выключение турбированного двигла ???

[КОМРАД]

Вот кстати, интересно а почему бы на двигателе в ТКР не поставить инерционный маслянный насос? Как на ЗИЛ-130? Заглушил двигатель, а он еще по инерции вращается...Никакой турботаймер не нужен

Так купи себе зил

А про турботаймер все сказано. Вопрос религии. Тоже самое что и дырка для интерокулера.

[Selih]

ЗИЛ однако хорошо, только ломается все время, почти как Пася.

[lognode]

Mex@n!K

А как с температурой быть? Народ тут пишет что она (турбина) вся красная в ночи. Что тогда делать с тепловым ударом?

[turbomotors]

turbomotors чё и на Саабе нет турботаймера?

sibiryak81 совет:


1.8Т чуть ли не единственный турбированный движок на который штатно не ставят турботаймер. конечно это плохо.

"

На саабе, нет и никогда не было в стоке т.таймеров. Да и на основную массу турбо ам тоже.
Напиши плз, на какие тогда штатно устанавливается турботаймер.
У меня такой инфы нет.

[Джек Самарский]

Про то, зачем надо охлаждать турбину, обсуждалось здесь: http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=12887

Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:

Кстати,климу тоже нужно отключать минутки за две до остоновки движка. Давление сойдёт, да и конденсат на испарителе просохнет, плесень не образуется.

Про "климу" такое первый раз слышу..!

[Lucky3D]

turbomotors

фиг знает на какие. у меня кроме Пассата других не было
я этого на автору начитался. Думал всегда что так оно и есть..VAG просто экономит


Относительно охлаждения движка - очень полезно и обычный не турбированный после поездки покатать на ХХ.

[Mex@n!K]

А есть ли у кого информация какова температура на выходе газа из турбины? (Прям как в авиации )

[1967s]

Mex@n!K
не корректно мне кажется...

вопрос нужно ставить так - какова температура выхлопа через турбину...

ответ: на бензиновых - от 800 до 1000 градусов и выше...
на дизелях - до 800

[Mex@n!K]

Ни хфига себе! Тут больше чем в реактивном двигателе...Почти температура плавления стали.

[Чубук]

на бензиновых - от 800 до 1000 градусов и выше...

Mex@n!K
А я где-то читал, что до 1200
(думали тогда из чего заклепку на WG сделать)

[1967s]

Чубук
Дим - я ж и пишу...1000 и выше!...

я уже говорил - именно по причине высоких температур выхлопа - серийно не изготавливаются турбины с изменяемой геометрией на "бензин"...в массовых моделях ( Порше только недавно начал такие ставить на 911-е)
- слишком сложные сплавы и слишком дорогая получается точность в таком изделии...

[turbomotors]

на бензиновых - от 800 до 1000 градусов и выше...

Mex@n!K
А я где-то читал, что до 1200
(думали тогда из чего заклепку на WG сделать)

если на АЕБ температура будет 1200- прогар поршней или шатуны в поддоне обеспечены. Детонация однако.
нормальная т выхлопа для бензинового турбомотора 800-850 гр.

[Чубук]

turbomotors
Знать сбрехали
Врать не стану, сам градусник не совал. За что купил, за то и продал
Все равно много.