0
-
23.06.2006, 08:20 #1
- Регистрация
- 29.11.2005
- Адрес
- Россия, Уфа
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 911
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 1
Отчет. 1 год владения + замена маслосъемных колец.
Вот уже прошел год, как я являюсь счастливым обладателем VW Passat.
Пробег за это время составил 30 тыс. км.
За год сменил подвеску, все стойки и вот только вчера закончил сборку и разборку двигателя. Расходы на эти ремонты составили 40 тыс. рублей, это только запчасти, т.к. все работы делаю сам с привлечением одного очень хорошего товарища, очень хорошо разбирающегося в авто (расходы на пиво и рыбу не учитываются). Пока все в радость. Всязи с этим хочу сказать ОГРОМНОЕ СПАСИБО Axl и всем кто пишет отчеты о проделанной работе. Сам тоже по мере возможности стараюсь соответствовать. Хотя сами понимаете фотографировать руками в масле не очень удобно, да и объяснить не всегда получается. Из года эсплуатации сделал несколько выводов:
1. Passat отличная машина, если ее любить и хорошо за ней ухаживатью.
2. Машина до меня делалась на сервисе (на каком не знаю) и из этого могу сделать вывод - у сервисменов нет желания делать машину хорошо, а лишь бы сдать клиенту, получить деньги и поскорее бы клиент снова приехал, да и похоже, извините за выражение, руки у них из жопы растут.
3. Оригинал рулит.
Разборка и сборка двигателя с выниманием двигателя заняла 28 часов (7 вечеров по 4 часа).
Результат:
1. Был сломан до меня корпус заднего сальника коленвала.
2. Маслосьемные кольца не смотря на мои усилия по раскоксовке залегли на смерть.
3. В добавок заменен дик сцепления и выжимной подшипник.
Теперь все сделано по-человечески под себя.
И последнее, вопрос: остался после сборки тепловой экран номер 8D0 972 985 A может кто знает где он стоит?
Надеюсь теперь все будет отлично.1998, 1,6 AHL, 5M, Кондиционер, литье - продан.
B6, 2007, 2,0 FSI (BVY), Highline, серебристый, МКПП, AFS
-
23.06.2006, 08:47 #2
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Deutschland, NRW
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 8,571
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 11
0номерок не пробивается
>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
-
23.06.2006, 08:55 #3
- Регистрация
- 29.11.2005
- Адрес
- Россия, Уфа
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 911
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 1
0У меня тоже.
1998, 1,6 AHL, 5M, Кондиционер, литье - продан.
B6, 2007, 2,0 FSI (BVY), Highline, серебристый, МКПП, AFS
-
23.06.2006, 09:12 #4
- Регистрация
- 13.12.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 3,880
Спасибо: Получено: 97
Отправлено: 108
0Сообщение от DEMON77
Это что просто любовь к технике или были конкретные причины?
-
23.06.2006, 09:42 #5
- Регистрация
- 29.11.2005
- Адрес
- Россия, Уфа
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 911
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 1
0Сообщение от radnn1998, 1,6 AHL, 5M, Кондиционер, литье - продан.
B6, 2007, 2,0 FSI (BVY), Highline, серебристый, МКПП, AFS
-
23.06.2006, 09:51 #6
- Регистрация
- 18.01.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 632
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Вот немцы.....
98 год , и уже движку перетряхнул
У меня у отца был с 1998 по 2005 В3 - 1991 г.в.
Он взял его с пробегом в 81 тыщу - скрученный, явно..
Та кон на нем потом еще 300.000 намотал - движку
хоть бы что - прет как танк.
только 1 раз поменял МСК....ну, и расходникик, естессно, причеи очень любил он у меня мсло менять на 20-30 тыщах
Вот так
-
23.06.2006, 09:59 #7
- Регистрация
- 13.12.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 3,880
Спасибо: Получено: 97
Отправлено: 108
0Сообщение от DEMON77
И кроме того помню что нужна приспособа для снятия сухариков на клапанах.
Сообщение от DEMON77
Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:
Сообщение от Евжений
-
23.06.2006, 11:48 #8
- Регистрация
- 16.08.2005
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 520
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0DEMON77 а скоко ща пробег на телеге? те же проблемы с масложером, собираюсь сначала промыть Winns если поможет отстрельнуть кольца, если нет тады буду хирургическим путем менять кольца маслосъемные кстати какие ставил кольца и шатунные вкладыши по размерам: номинал или ремонтные с большим диаметром???
B7 (В5 AHL 97г., В5+ ALZ 01г., B6 2.0 FSI 07г. были)
-
23.06.2006, 12:08 #9
- Регистрация
- 29.11.2005
- Адрес
- Россия, Уфа
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 911
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 1
0Сообщение от Михаил Михайлович
Пора уже было, да и поковыряться не лениво было.
Да кстати, в статье про маслянный поддон не описаны 2 болта в сопряжении двигла с коробкой доступ к которым появляется при вращении коленвала, там в той штуке куда диск и корзина сцепления крепится есть выемка. НЕЗАБЫВАТЬ ПРО НИХ!!! Похоже про них не знали и корпус сальника мне и сломали.
Также. По моему мнению проще выдернуть движок с поддоном и потом с ним заниматься чем параться на месте со снятием поддона, да и сцепление заодно проревизировать.1998, 1,6 AHL, 5M, Кондиционер, литье - продан.
B6, 2007, 2,0 FSI (BVY), Highline, серебристый, МКПП, AFS
-
25.06.2006, 07:14 #10
- Регистрация
- 14.06.2005
- Адрес
- Россия, Ульяновск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,766
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от DEMON77
-
26.06.2006, 10:45 #11
- Регистрация
- 29.11.2005
- Адрес
- Россия, Уфа
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 911
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 1
0А что такого?
1998, 1,6 AHL, 5M, Кондиционер, литье - продан.
B6, 2007, 2,0 FSI (BVY), Highline, серебристый, МКПП, AFS
Похожие темы
-
Замена поршневых колец. Кому довериться?
от AlexMit в разделе Архив 2009г.Ответов: 22Последнее сообщение: 22.09.2009, 08:37 -
Замена маслосъемных колпачков
от Serega862 в разделе Архив 2009г.Ответов: 11Последнее сообщение: 12.03.2009, 13:19 -
Замена поршневых колец. Что по ходу надо еще заменить?
от AlexMit в разделе Архив 2008г.Ответов: 7Последнее сообщение: 18.12.2008, 12:30 -
Замена маслосъемных колпачков
от S-Alexandr в разделе Архив 2006г.Ответов: 12Последнее сообщение: 23.11.2006, 14:38 -
Замена маслосъемных колпачков
от m-a-x в разделе Архив 2006г.Ответов: 3Последнее сообщение: 20.11.2006, 23:34