Заменил ремни, ролики и много еще чего. Фотоотчет. Часть 1.
  1. #1
    Passat
    Регистрация
    20.06.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,211
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Заменил ремни, ролики и много еще чего. Фотоотчет. Часть 1.

    Итак, дорогие соконфетники, мой фашист сдался под натиском Русских. Созрел я, чтоб сделать что-то самостоятельно (конечно не без помощи нашего замечательного сайта ) и написать отчет! Сразу же оговорюсь, что делал я все впервые и машина у меня эта тоже первая, так что не бейте ногами за некоторые неточности в рассказе, а так же за качество ряда фоток, потому как: пока все разбирал - фоткал с мобилы, а когда уже все собрал, принесли цифровичок, но тем не менее, многие вещи удалось снять и на него!
    Итак, исходные данные:
    Автомобиль VW Passat B5 97 года, модельный год 98, двигатель AEB (понятно с турбой), МКПП
    Первоночально на повестке дня стояла замена всех ремней и роликов, а также до кучи и помпу решил поменять. А дальше… понеслось! (Времени я потратил на все - уйму , скока не скажу, но цель того оправдывала, да и машина особо не требовалась в этот период)
    Время последней ревизии – неизвестно, но предыдущий хозяин уверял, что ремни все поменял. Поэтому первый год отъездил на свой страх и риск.
    Что было сделано в итоге:
    1) Заменены все необходимые ролики и ремни, ремень ГРМ конечно же тоже, помыто все пространство под и вокруг звездочек
    2) Заменена помпа
    3) Промыт радиатор и заменена ОЖ
    4) Промыт интеркулер
    5) Заменил прокладку клапанной крышки, ну и саму клапанку почистил
    6) Заменен выпускной коллектор, который оказался с небольшой трещиной
    7) Снята турбина, расколота и почищена…но назад не поставлена, об этом подробнее ниже…во второй части топика

    На снятие морды у меня ушел целый день (вот такая фиговая фотка вышла)
    [pic]904[/pic]

    Далее была скинута передняя панель со всеми радиаторами и слита ОЖ
    [pic]941[/pic]

    А вот такая веселенькая панорама у меня в гараже была месяц назад
    [pic]942[/pic]

    Далее, скидываем ремень генератора и кондиционера – без особых проблем
    [pic]943[/pic]

    А вот такой у меня оказался ремень генератора, остальные ремни тоже все в трещинах
    [pic]944[/pic]

    Шкив КВ снялся руками, без магических плясок и бубна
    Скидываем ролик натяжителя, сам натяжитель, паразитный ролик и ремень ГРМ (ремень и ролики оказались в достойном состоянии и прошли бы еще тыщ 70 )

    Вот все ролики и натяжители
    [pic]945[/pic]

    Далее, чтобы снять крышку помпы, необходимо скинуть звездочку промежуточного вала
    Звездочка сидит на шпонке, и руками ее не снимешь. Снимал я ее, вбивая деревянный клин между блоком цилиндров и звездочкой, периодически поворачивая звездочку, таким образом, меняя направление ударов
    [pic]946[/pic]

    Скидываем 8 или 9 винтов на 10, и крышка помпы у нас в руках
    [pic]947[/pic]

    Без помпы ближе
    [pic]948[/pic]

    Ставим новую помпу (помпа от Феби), не забыв поставить картонную прокладку (другую искать уже не было сил)
    [pic]949[/pic]

    А вот старая помпа во всей красе
    Крутилась она уже с усилием и скрипом, на новой помпе – такого не было
    [pic]950[/pic][pic]951[/pic]
    [pic]952[/pic]

    Ставим звездочку на место, накидываем ремень, прикручиваем ролики и натяжитель - радуемся совпадению меток на валах или не радуемся…Если не радуемся, то придется провернуть двигатель за КВ на пару оборотов и снова выставить валы по меткам, но есть небольшие допущения!


    На установку ремня ГРМ я потратил достаточно много времени, ну как не крути, точно метки по технологии Динамитрия не удается поставить.

    Допущение 1-е

    В статье Динамитрия рассказано, что он выставлял КВ, совмещая метки на нижнем кожухе и шкиве, и прокручивал двигатель до положения ВМТ первого цилиндра и так несколько раз.
    Я утомился накидывать кожух и шкив, а затем снова снимать, поэтому выставил свои метки на звездочке КВ и блоке цилиндров и в случае несовпадения крутил отдельно валы в нужную сторону (угол, на который уходили метки старался держать не более одного зуба).

    Допущение 2-е

    При установке меток точно на валах - не удается натянуть ремень без особых приспособ.

    А все дело в том - когда устанавливаешь метки КВ (коленвал) и РВ (распредвал, далее так и буду их называть) и заводишь ремень на звездочку РВ, то он стремится попасть своим зубом на зуб звездочки, а не сесть в канавки звездочки! Чтобы это произошло, надо зафиксировать КВ, РВ и обладать недюжей силой в натяжке ремня, либо применить хитрость! А именно, поворачиваем звездочку РВ ближе к крайней правой метке допуска, если смотреть на машину со стороны 1-го цилиндра (помним, что рядом с идеальной меткой по обе ее стороны существуют метки допуска) до тех пор пока зубья ремня не усядутся в проточки звездочки (ремень держим внатяг руками, насадив его предварительно на КВ и на звездочку промежуточного вала). Затем, сажаем ремень на звездочку РВ - ремень слегка провисает. Подпираем натяжителем с паразитным роликом, ремень натягивается, прокручивая звездочку РВ ближе к идеальной метке, выдергиваем чеку натяжителя и дополнительно приподнимаем большой ролик натяжителя, проворачивая его шестигранником на 8 по часовой стрелке (там есть соответствующее отверстие под ключ). Шток натяжителя выходит и фиксирует ролик, ОПАНЬКИ и метки сходятся ну практически идеально (как я понял с форума, у многих расхождение все же есть небольшое, у меня получилось также - небольшое, порядка 2-х мм от идеала).

    Дальше все ставим на место, все ремни, кожухи, проверяем моменты затяжек и тд и тп, крутим двигатель ручками, проверяем не встречаются ли клапана с поршнями. Все в норме. Идем пить пиво на радостях от проделанной работы.

    ЗЫ: переднюю панель пока не ставим, самое интересное во второй части топика.
    ЗЫ: Надеюсь, пан Директор не убьет меня за флуд после похмельной пьянки на Волге. Вторую часть напишу позже

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    9,908
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сильно.

    Я даже распереживался.... ГДЕ ТАМ ВТОРАЯ СЕРИЯ?

  3. #3
    Passat
    Регистрация
    20.06.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,211
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Готовлю в печать
    Цитата Сообщение от КОМРАД
    Сильно.
    Конечно,готовился целый год

  4. #4
    Touareg
    Регистрация
    14.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    46
    Сообщений
    2,737
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Archi
    Класс В базу знаний нужно.

  5. #5
    Golf
    Регистрация
    18.01.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    632
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Молодец, тоже качу так научиться, обязательно такое сдклаю у себя на даче....
    Вот бы еще научиться сход-развал делать "на глаз" - было бы ШОКОЛАДНО

  6. #6
    Polo
    Регистрация
    20.06.2006
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    47
    Сообщений
    381
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Красава! Не каждый решится на столь знаменательную замену.
    Принцип один: "Глаза боятся, а руки делают" да и на пивко Эдельвейс хватило не бось?
    Вторую серию хочется посмотреть.

  7. #7
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для oleg-kv
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    50
    Сообщений
    5,994
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Archi Молодец!!!
    Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
    Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)

  8. #8
    Polo
    Регистрация
    04.05.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    271
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Лишних деталек не осталось
    Молодец

  9. #9
    Passat
    Регистрация
    20.06.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,211
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Андрей Рыжонков
    Цитата Сообщение от Андрей Рыжонков
    Принцип один: "Глаза боятся, а руки делают" да и на пивко Эдельвейс хватило не бось?
    А-то!После каждой закрученной гайки - банка пива на радостях После этого - главное помпу не прикрутить вместо турбы

    weqas
    Цитата Сообщение от weqas
    Лишних деталек не осталось
    Нет не осталось, старые ремни и помпа не в счет
    У меня принцип - работать методично и грамотно, все детальки и винтики раскладывал по коробочкам и подписывал

  10. #10
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 837

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Archi
    Толково- Пример для подражания - год на форуме и готовый спец
    APT, 1,8 универсал

  11. #11
    Passat
    Регистрация
    20.06.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,211
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Специально для Шамана и для всех заинтересовавшихся
    Вторая часть тут
    http://www.passatworld.ru/phpBB2/vie...asc&highlight=


Похожие темы

  1. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 15.10.2012, 18:53
  2. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 15.10.2012, 16:53
  3. ДТОЖ или термостат? Или еще чего...
    от AlxDxs в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 25.08.2011, 07:44
  4. Passat B5/B5+ Еще один фотоотчет по ремонту стеклоподьемника. МНОГО ФОТО!
    от Axl в разделе Кузов/салон/комплектация
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 30.06.2011, 09:28
  5. Ответов: 10
    Последнее сообщение: 07.07.2008, 07:47

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •