0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Неделю назад заважу машину, а она никак не реагирует!Подумал, ну все, - доездился. Первая мысль - он, тот который аккумулирует энэргию. Открываю капот и ЧТО Я ВИЖУ?!?
![]()
Вокруг аккум. и под ним - облусчилась вся краска, вся длина водоотвода взялась ржаветь!
Ну, что я сделал: пока промыл водой с 10 проц. сод. соды и разбрызгал Ml-40 - средство против ржавчины. Дальше хочу все снять вычистить обработать Мотилем(типа смолы, быстро застывает). Кто, что посоветует??? И еще вопрос куда могла еще попасть кислота, но уже из сливных отверствий и чего мне ждать или делать дальше???
![]()
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
r0k
А почему АКБ всбесился? Такое бывает при глухом и длительном КЗ или при перезаряде повышенным напряжением. Правда, ну очень редко, внутреннем коротыше и то на старых типах, на которых не было конструктивных решений против этого.
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
pavel1
Это был АКБ марки FIAMM (Itali), проработал 5-6 лет, пару раз розряж., но я заряжал, а полгода назад подлил дисцил. воды. Возможно из-за этого.Сообщение от pavel1
А почему АКБ всбесился? Такое бывает при глухом и длительном КЗ или при перезаряде повышенным напряжением. Правда, ну очень редко, внутреннем коротыше и то на старых типах, на которых не было конструктивных решений против этого.
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
Если только воды, из-за этого точно не будет. Новый поставил? Замечаний нет?Сообщение от r0k
подлил дисцил. воды.
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
pavel1
Поставил Varta. Пока все ок. Б... неприятно всеравно!Сообщение от pavel1
Если только воды, из-за этого точно не будет. Новый поставил? Замечаний нет?![]()
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
r0k
Проверь (осмотри) на всякий случай силовые отходящие провода, нет ли следов перегрева. Неплохо померить вольтметром напругу при работе движка- д.б. не более 14 В. Надеюсь, про опасность КЗ АКБ объяснять не надо? Борьба с ржавчиной по сравнению с пожаром раем покажется.
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
pavel1
Так дело в том, что проверили, когда устанавливал Varta, с напряжением все ок, провода просматрел все в норме!!!Сообщение от pavel1
Проверь (осмотри) на всякий случай силовые отходящие провода, нет ли следов перегрева. Неплохо померить вольтметром напругу при работе движка- д.б. не более 14 В. Надеюсь, про опасность КЗ АКБ объяснять не надо? Борьба с ржавчиной по сравнению с пожаром раем покажется.
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
r0k
Значит загнулся по причине старости и обильное газовыделение (плюс повышенный уровень после долива и летнее тепло) от реакции саморазряда выдавливало электролит наружу.
ЗЫ рекомендую ник повесить-запоминается собеседник лучше.
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 0 |
Аватар...Сообщение от pavel1
ЗЫ рекомендую ник повесить-запоминается собеседник лучше.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Че, никто не знает куда могла попасть кислота с сливных отверствий?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ты проверь вся к-та ушла из акк или одна банка если одна банка смотри на прдмет трещин а если во всех банках то енто скорее всего перезаряд те регулятор накрылся проверь обязательно ато и новый вскипит а по поводу ржавчены -сода очень хорошо нейтрализует остатки кислоты но всё равно надо отслоившуюся краску отодрать и обработать стир порошком или содой тока смотри чтоб в аккумулятор не попала енто для него СМЕРТЬ далее продуй воздухом просуши обработай грунтовкой и потом краской или антикором![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
gar298Понимаеш, вот какая фигня,- когда я доливал дисц воду 2 отдиления были почти полностю пустыми,может свинц. пластины были уже разрушины и потому может пошла реакция??!Сообщение от gar298
ты проверь вся к-та ушла из акк или одна банка если одна банка смотри на прдмет трещин а если во всех банках то енто скорее всего перезаряд те регулятор накрылся проверь обязательно ато и новый вскипит
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
проверь на ней те старой акб вольтаж сикока вольт может 2 банки не раб те 1 коротыш тогда изза ентого могла выкепеть 2- целкость ентих двух банок на трещину или протёртость![]()
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
Похоже, электролит ушел через трещины в корпусе. Ворпрос в том - откуда они образовались? Может АКБ была разморожена? В разряженном состоянии - 15 С достаточно, чтобы раздавить банку.Сообщение от r0k
когда я доливал дисц воду 2 отдиления были почти полностю пустыми,может свинц. пластины были уже разрушины и потому может пошла реакция??!
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7