Едет крыша с допусками масел - Страница 2
  1. #21
    Lupo
    Регистрация
    01.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    104
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А ещё есть фирма "TEXACO", у них в линейке есть масло, которое называется то ли 505..., то ли VW 505... оно разработанно специально, с учётом особенностей, для дизельных двигателей фольксваген.

  2. #22
    Golf
    Регистрация
    15.04.2006
    Адрес
    Россия, МО
    Возраст
    38
    Сообщений
    858
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ФольцFolz
    У меня такой мотор на Пассате,и по немецки читать я умею,и книжка к Пассату имеется: так вот там стоит для AVF 130 PS нужно масло \
    VW 505.01 (01 обязательно) и выше, 505.00 получается неидёт!
    Ну дык, а здес что написанно:
    .01 - насос-форсунки.

    Поэтому надо лить 505.01 или 506.01

    По большому счету, повторюсь, все современные синтетические масла одного ценого диапазона даже разных производителей очень похожи и подходят для всего и вся - их даже смешивали без заметных негативных последствий, а LongLif'ы, созданны в первую очередь для больших межсервисных пробегов, а так... Да и разница между разными торговыми марками все более призрачна, о чем и пишет Spaze. Так что, ИМХО, нифиг особо парится по этому поводу.

  3. #23
    Golf
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    44
    Сообщений
    703
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Spaze
    Интересно, масла тоже одинаковые?
    Не одинаковые, вернее базовые масла те же, а вот присадки разные. Mobil действительно позиционируется как высокотехнологичный продукт для современных моторов, соответственно более дорогой, а Esso более бюджетный вариант. Сейчас многие масляные брэнды сливаются в альянсы. Тот же Castrol принадлежит BP (бывший British Petroleum), первый имеет уникальные технологи по изготовлению присадок, а BP силен в производстве базовых масел. Причем их используют даже конкуренты, что позволяет смешивать основы вроде бы разных производителей, а по сути практически одно и тоже. Но это не значит, что масла разных производителей идентичны по показателям, основные св-ва масел формируют присадки (составляющая до 30%), что очень сильно сказывается на тех же допусках.

  4. #24
    Lupo
    Регистрация
    01.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    104
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Все они практически одинаковы (масла),тем более, если учесть, что фирмы, которые разрабатывают и произвдят присадки, то их в мире можно пересчитать по пальцам. А продают их практически всегда уже сбалансированными пакетами сотням производителей масел. В итоге в одних маслах чудь большее моющих присадок, у других чудь более долгий срок службы, но это уже нюансы. ИМХО.

  5. #25
    Golf
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    44
    Сообщений
    703
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от den104
    В итоге в одних маслах чудь большее моющих присадок, у других чудь более долгий срок службы, но это уже нюансы. ИМХО.
    Если было бы все так просто Базовые масла в принципе одинаковы, но ни один уважающий свой бизнес брэнд не продаст конкурентам свои ноу-хау в присадках, во всяком случае до разработки чего либо более совершенного.

  6. #26
    Lupo
    Регистрация
    01.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    104
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Atlant®
    Если было бы все так просто Базовые масла в принципе одинаковы, но ни один уважающий свой бизнес брэнд не продаст конкурентам свои ноу-хау в присадках, во всяком случае до разработки чего либо более совершенного.
    Ну, про какую-нибудь "супер-пуперскую" новую присадку соглашусь, а так, продают друг другу. Одно время продавал масла, сравнивал с конкурентами: зольность, содержание серы, вязкось, индекс вязкости, щёлочность и т.д., всё практически один в один. Просто пеподносят по разному, как с йогуртами (типа уникальные бактерии, на самом деле они есть в любом, тока каждый своё название придумывает). К примеру масла "ZIC": технология "Ви Эйч Ви АЙ"-надоже! Какое достижение! На самом деле просто высокий индекс вязкости, у всех ведущих производителей такой же, бывает и выше. Так. что как ни крути, все масла одной группы похожи на 99%, различия в нюансах

  7. #27
    Golf
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    44
    Сообщений
    703
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от den104
    сравнивал с конкурентами: зольность, содержание серы, вязкось, индекс вязкости, щёлочность и т.д., всё практически один в один.
    Многие параметры исходят от свойств базового масла. А вот к примеру, как долго масло будет сохранять свои заявленные характеристики в процессе эксплуатации (тем более с учетом нашего бензина), как будут реагировать на остатки старого при замене и содержать двигатель в чистоте, на основании простого сравнения вывод не сделать. Почему в таком случае не все производители масел могут похвастать LongLife? Иногда нюансы все и решают.

  8. #28
    Lupo
    Регистрация
    01.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    104
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Atlant®, По щелочности можно косвенно опредилить количество присадок и срок службы масла

  9. #29
    Golf
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    44
    Сообщений
    703
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    И как же? Какова тогда специфика LongLife?

  10. #30
    Passat
    Регистрация
    08.07.2005
    Возраст
    40
    Сообщений
    1,259
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    я себе воопче льюб Тотал 10W50 и в ус не дую

    ЗЫ при -35 все ок было

  11. #31
    Lupo
    Регистрация
    01.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    104
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Atlant®
    И как же? Какова тогда специфика LongLife?
    Чем выше щёлочность, тем больше присадок, и как правило масло дольше работает.
    У всех ведущих производителей есть "долгоиграющие" масла.
    Другой вопрос, тебе они нужны? Я меняю масло максимум через 10тыс. так как эксплуатирую в городе, а не в щедящим загородном цикле, завод рекомендует 15тыс. нафиг мне масло на 30тыс. и более

    Цитата Сообщение от Mad_Maxx
    я себе воопче льюб Тотал 10W50 и в ус не дую

    ЗЫ при -35 все ок было
    нормальное масло, ни чем не хуже Мобила, Шел, Кастрола и т.д.

  12. #32
    Golf
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    44
    Сообщений
    703
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну как масло работает в наших условиях я знаю и по поводу соотношения показателя щелочности и присадок позволю усомниться. Мне долгоиграющее не нужно, мой автопроизводитель предписания не дает. А вообще, что плохого в замене масла раз в 50-60 тыс? считай один раз за эксплуатацию авто.

    У всех ведущих производителей есть "долгоиграющие" масла.
    Если не сложно (Castrol, Exxon не берем), то у каких есть еще?

  13. #33
    Lupo
    Регистрация
    01.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    104
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Atlant®

    У всех ведущих производителей есть "долгоиграющие" масла.
    Если не сложно (Castrol, Exxon не берем), то у каких есть еще?
    Вот например:
    Масло HAVOLINE SYNTHETIC 5W-40 разработано и подтверждено испытаниями на двигателях и по своим эксплуатационным характеристикам превосходит следующие стандарты для масел для бензиновых и дизельных двигателей:
    Сертифицировано по: ACEA A3-98, ACEA B3-98
    Лицензировано: API SJ/CF
    Допуски производителей: VW 502.00, 505.00
    Mercedes Benz 229.1
    PORSCHE GL
    BMW Long life Oil
    HAVOLINE SYNTHETIC 5W-40 соответствует требованиям автомобилестроителей, производящих в дополнение к сертификации АСЕА (или бывшего ССМС) собственные испытания, таких как ROVER, PEUGEOT, RENAULT, FIAT и др.
    Поскольку данный продукт имеет лицензию API SJ/CF, он удовлетворяет и рекомендациям следующих компаний: FORD, GM VAUXHALL/OPEL, TOYOTA, NISSAN и др.

    HAVOLINE SYNTHETIC 0W-30 имеет допуски: VW 503 00 / 506 00

    Добавлено спустя 11 минут 29 секунд:

    Atlant®, на то они и конкуренты, иначе остался бы один производитель. Я прсто информацию по маслам с компа снёс, щас не нужно, а то можно было бы ещё у других допуски посмотреть.

  14. #34
    Golf
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    44
    Сообщений
    703
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Идет к тому, что скоро и останется прозводителей, которых по пальцам пересчитать можно будет Если масла одинаковые, то почему тогда тот же VAG помимо техдопуска еще и производителя реомендует? А по Shell что скажете?

  15. #35
    Lupo
    Регистрация
    01.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    104
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Atlant®, про Shell ничего плохого сказать не могу, вот у Mobil и Castrol слышал краем уха есть грешки, Mobil не любит резкого перепада температуры, говорят коксуется в приводе распределителя зажигания на некоторых марках, у "Castrol magnatec" какая то история тёмная была, может это слухи может конкуренты
    А на счёт VAG, может с кем связи крепче? Вот пример: Texaco разработало антифриз, по качеству, лутше G12, VAG допуск не довал, а когда через несколько лет такой же сделал Mobil и помойму Shell, допуск дали всем и называется теперь G12+
    "Короче, всё как у нас на зоне: Всё из-за бабок", как сказал один юморист

  16. #36
    Golf
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    44
    Сообщений
    703
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    О Shell я поинтересовался, есть ли долгоживущие продукты в его ассортименете, мне они не известны. Хотя это один из ведущих масляных брэндов. О Castrol и Mobil я знаю достаточно, мы официальная точка по продаже данных масло-смазочных материалов. Ни Mobil, ни Shell антифриз не производят. Это заслуга BASF и G12+ поставляется пока исключительно в оригинал. Все остальные только пакуют в свою тару G11 и G12.

  17. #37
    Lupo
    Регистрация
    01.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    104
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Atlant®
    О Shell я поинтересовался, есть ли долгоживущие продукты в его ассортименете, мне они не известны. Хотя это один из ведущих масляных брэндов. О Castrol и Mobil я знаю достаточно, мы официальная точка по продаже данных масло-смазочных материалов. Ни Mobil, ни Shell антифриз не производят. Это заслуга BASF и G12+ поставляется пока исключительно в оригинал. Все остальные только пакуют в свою тару G11 и G12.
    может быть, спасибо, теперь буду в курсе
    Вот, всё-таки покупают на стороне

  18. #38
    Lupo
    Регистрация
    15.10.2005
    Адрес
    Россия, Саров
    Возраст
    50
    Сообщений
    247
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Atlant®
    О Shell я поинтересовался, есть ли долгоживущие продукты в его ассортименете, мне они не известны.
    Shell Helix Ultra X
    Только литровки, к сожалению...

  19. #39
    Pointer
    Регистрация
    27.04.2006
    Адрес
    Беларусь
    Возраст
    45
    Сообщений
    27
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну вот я и поменял масло. Мой маленький отчет:
    - Менял у официалов в Минске на Шаранговича Атлант-М
    - Масло моторное G052167 SAE 5W40 5л пластмассовая банка 61$( четыре литровые стоили столько же как 5л.)
    - оригинальный маслянный фильтр 9,5$
    - болт металлический 2,5$
    - работа(вместе с обнулением) 10,5$
    - Итого 84$
    - Еще сказали чтобы я заказал и заменил крышку маслянного фильтра,старая мол повреждена, что я и сделал( 23$ ) через две недели приедет.
    Масло серая банка написано оригинал, из бочек мне сказали они не льют, а только с банок. На следующий оил-сервис сказали приезжать через 15000 , так им рекомендовано Фольксвагеном. На мой вопрос что в России меняют через 7500, ответили что Россия относится к странам с повышенным содержанием серы в дизтопливе, и там рекоменованная замена 7500, а Беларусь в число этих стран по данным Фольксвагена не входит. Про допуск 506.01 был дан категоричный ответ: только топливо Евро4 и только тогда можно говорить о удлиненных интервалах замены масла, а так смысла лить его нет, разница нивелируется.
    Не пинайте ногами, что услышал то и написал.
    Да и как цены по замене масла по сравнению с Россией?

  20. #40
    Golf
    Регистрация
    15.04.2006
    Адрес
    Россия, МО
    Возраст
    38
    Сообщений
    858
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bil
    Atlant® писал(а):
    О Shell я поинтересовался, есть ли долгоживущие продукты в его ассортименете, мне они не известны.


    Shell Helix Ultra X
    Только литровки, к сожалению...
    Выше я давал ссылку на почти все масла VW506.01, Shell Helix Ultra X там тоже есть, кстати фасуется оно не только в литровки есть еще 20 л. и 1 x 209 л.

    Виталька, нормальные цены, я отдавал у не официалов около 800р. за работу (смена масла и фильтров), и где-то 3700р. за масло (Castrol LongLife 2 SAE 0W-30 5л.), масляный, топливный и воздушный фильтра.

Страница 2 из 5 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Не едет...
    от Андрей Гажала в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 08.10.2005, 22:03
  2. Плюется, чихает ни едет при прогреве
    от Konstantin в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 02.05.2005, 14:22
  3. Прохудилась крыша!!)))
    от SergeKur в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 21.04.2005, 09:47
  4. Крыша поехала.
    от legall в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 57
    Последнее сообщение: 16.03.2005, 22:59
  5. Ответов: 66
    Последнее сообщение: 03.12.2004, 17:12

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •