Непотопляемый блок комфорта

[Genady]

по статистике под водителем самое безопасное место для установки, а блок управляет дверями и во время аварии...

[pavel1]

а блок управляет дверями и во время аварии...

Мысля

[Чубук]

по статистике под водителем самое безопасное место для установки, а блок управляет дверями и во время аварии...

Немцы про воду и сырость в курсе. Но поставили под ноги!
Не зря всё это!

[oleg-kv]

Genady
Во время аварии 15 блок AIRBAG подает crash сигнал не только на подушки по и на блок комфорта (открытие дверей).

[Genady]

oleg-kv дублирующие функции, лучше перебдеть чем

[Archi]

Axl, да я согласен, что они не дураки, но сырость в полу они все же не рассчитали, поэтому выпустили патчик в новой версии пассата в виде защитного кожуха на аккумуляторном отсеке

Добавлено спустя 19 минут 29 секунд:

Да и если двигатель доедет до блока комфорта в торпеде при аварии (тьфу 3 раза,чтоб такого ни с кем не случилось ) будет уже крайне по барабану как вылезать из машины, потому как двери все равно заклинит и резать придется гидравликой

[Axl]

да я согласен, что они не дураки, но сырость в полу они все же не рассчитали

Archi
Да прекрати...
Как можно не рассчитать сырость под ногами?

поэтому выпустили патчик в новой версии пассата в виде защитного кожуха на аккумуляторном отсеке

Этот патчик никак не связан с блоком комфорта... [-X
Его цель - защитить сливные отверстия от листвы...

[vadmore]

Мне кажется в Гольфе блок комфорта как раз там и стоит. Или я путаю что-то?

[Lucky3D]

Плин. что мещает обернуть это всё в пакет ..5 раз и всё. пусть сыреет всё вокруг

[Genady]

в лр варианте в торпеде под рулем места маловато и вообще наверняка не раз подумали перед тем как поставить под ноги

[lognode]

Genady

Прошу прощения за поздний ответ - парочка моих постов куда - то пропала.

Так вот насчет "гниют жгуты вдоль порога" жгуты вдоль порога не гниют это цельные провода - гниют 5 соединений в косе блока комфорта. Поднятие блока описанным выше образом переводит их в вертикальное проложение где они больше гнить не будут.

[pavel1]

Поднятие блока описанным выше образом переводит их в вертикальное проложение где они больше гнить не будут.

Но, учитывая мысли народа по поводу безопасности остается рекомендовать поместить его в корпус от "черного" ящика самолета

[lognode]

Axl

Конечно немецкие иженеры не дураки. А собтственно чьи дураки? Говорит ли это о том что они всегда деают правильные вещи? Думаю что нет. Не знаю о Вас, но я сам становился не раз этому свидетелем. Если блок комфорта является образцом такого продуманного продхода почему его зачисляают к болезням Passat упоминаниями о нем полны все Passat форумы? Я сам физик по образованию не понимаю как можно остановить влагу струящуюся по жгуту проводов к расположенному ниже блоку при круглом сечении проводов? Что реально подтверждалось наличием воды внутри коробки блока при при наличии только влаги вокруг.

Добавлено спустя 10 минут 56 секунд:

Вы это серьездно про аварии? Тогда почему Airbags блок не стоит под ногами пассажира а аналогичной коробке?

Добавлено спустя 30 минут 49 секунд:

oleg-kv

He рыб пускать не буду. Борьба с влагой под ковром это мой следующий проект - Выясил что она носит конденсионный характер.
Выяснил таким образом: при снятых коаврах лил шлангом везде где только мог - под капотом, снаружи - ни капельки внутри ни на этот ни н на следующий день. Поставил высохшие ковры через пару дней открыл стала появлятся влага. При этом все дни были жаркие и сухие.

[Genady]

снимал на просушку все покрытие?

[lognode]

Поднимал все но из машины не вытаскивал поскольку нужно снимать торпеду для этого. И это из - за 10 см цельного ковра - еще одно гениальное немецкое решение.

Добавлено спустя 1 час 13 минут 13 секунд:

Посмотрел Elsa в Golf и Bora блок комфорта соит под щитком - так что получается, что в этих двух случаях немецкие инженеры не думали вовсе?

[Dimsir]

Господа. Не знаю как у вас, а у меня беда с комфортом ("кончились" стеклоподъемники) была из-за ужасных скруток в жгуте, идущем к самому блоку -- рядом проложены скрутка силового провода стеклоподъемников (который и сгнил в труху) и массы!! А с самим блоком врядтли что будет -- это надо такое болото у себя под сиденьем возить, что жуть (учитывая высоту защитного кожуха+расстояния до пола) - ИМХО.

[Maxfactor]

Может кто-нибудь рискнет и поместит блок комфорта под заднее сидение (предварительно нарастив провода)?
Мне кажется ему там самое место.

[pavel1]

предварительно нарастив провода

Специально посмотрел-к блоку комфорта подходит около 35 проводов от двух разъёмов, метра 2,5 надо нарастить, т.е. примерно 100 м провода
Плюс 35х2=70 точек соединений выполненных самостоятельно и чтобы все надежно. Игра стоит свеч?

[lognode]

Dimsir

Ели у Вас болото впереди думаю Вам надо проверить во всех остальных секциях велика вероятность что там тоже влажно.
Ваша беда лечится просто - зачищаете и перепаиваете все принявшие серый цвет содинения в косе блока комфорта.

Maxfactor

При такой установке у Вас будет еще больше так подверженных коррозии соединений под полом.

[Aleksander]

На Гольфах-4 блок комфорта изначально под торпедой, и проблем с ним (типа сырости) не бывает... Думаю, что блок под ноги на Пассате - все-таки не более чем неудачное решение... и немецкие инженеры могут ошибаться... что в общем-то они не раз подтверждали своими решениями, выливавшимися в геморрой при эксплуатации машин... Особенно их свежие детища (Туарег к примеру).