0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Недавно обнаружил, что машина разгоняется только до 130, а дальше все тяга проподает, двигатель больше чем на 3500 не крутится. Если заглушить мотор и завести то тяга появляется, но как машина наберет 130 опять проподает. Раньше такого небыло, подключали компьютер к машине комп показал что проблема с расходомером воздуха, когда жмем на газ мотору трубуется 500 чегото там, а расходомер показывает 300. Может ли эта проблема быть связана с расходомером???
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Дмитрий Р.
может...умирает расходомер...
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
1967s
![]()
Дмитрий Р.
скорее всего клапан управления турбиной
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 2%FF%E3%E0
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
а номерок кто нить знает???
Vasilich
а самому реально заменить, процес очень сложный???
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
1967s прав. поменяй на pierburg от mercedes или отдай офицалам.
подключить к vagcom не помешает сперва...
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Vasilich
а при чем тут клапан и "заниженный" ДМРВ, да ещё и в ошибках?...![]()
![]()
(я без иронии...связь не получается...)
про клапан на ваших тракторах я помню...![]()
смущает ошибка ДМРВ...
и его показания...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
tranzoo
поменять расходомер я и сам могу, два винта открутить.
Подключали на станции к компьютеру(коробочка с дисплеем) ошибок нету.
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
1967s
упс. сперва не до конца прочиталНо вообще, глюк похожий.
Добавлено спустя 22 секунды:
Дмитрий Р.
меняется легко. Но сперва - на диагностику.
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Дмитрий Р.
это ты писал -
подключали компьютер к машине комп показал что проблема с расходомером воздуха, когда жмем на газ мотору трубуется 500 чегото там, а расходомер показывает 300. Может ли эта проблема быть связана с расходомером???
так есть ошибка ДМРВ или нету?
если нет - тогда прав Vasilich
- дело в клапане может быть...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
1967s
в памяти компьютера ошибок нету!!!! А если тестировать расходомер то когда жму на газ комп пишет, что мотору требуется 500, а расходомер показывает, что через него проходит всего 300.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Дмитрий Р.
ДМРВ влияет и на динамику и на то как мотор крутится и тд...
то есть - если ДМРВ дохлый - мотору не хватит "дыхания" чтобы набирать обороты как положено...
про 75-й клапан - есть такая бяка...
но на фоне неисправного ДМРВ - начинать нужно с него (с расходомера)...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Меняй ДМРВ, если не поможет (в чем я сомневаюсь) клапан 75.
Я поменял, похожый глюк был, и все, вчера 205 выжал )))
Спасибо: |
Получено: 38 Отправлено: 0 |
При неисправном расходомере тяговое усилие уменьшается во всем диапазоне оборотов, не зависимо от длительности поездки, и не улучшается после "перезагрузки".
Этот случай - 99% - управление турбиной, т.е. скорее всего - она закисла, менее вероятно - байпасный клапан, еще менее вероятно - N75.
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
А при неисправном ДМРВ дымить должна?![]()
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Viktor M
Машину купил недавно, на аналогах не ездил и к сожелению не могу оределить как машина тянет плохо или хорошо. Но также заметил что как только стрелка тахометра подходит к красной зоне, на всех передачах, тяга просто падает.
Этот случай - 99% - управление турбиной, т.е. скорее всего - она закисла,
а кто нить может выложить картинку этого зверя, и реально ли его самому поменять???
Спасибо: |
Получено: 38 Отправлено: 0 |
Есть одна догадка: подскажи, где у тебя начинается красная зона, т.е. какая цифра стоит в начале красной зоны.Сообщение от Дмитрий Р.
Машину купил недавно, на аналогах не ездил и к сожелению не могу оределить как машина тянет плохо или хорошо. Но также заметил что как только стрелка тахометра подходит к красной зоне, на всех передачах, тяга просто падает.
Поясню: не составляет ни какого труда поставить на дизельную машину щиток приборов от бензиновой, того же покаления. Совпадение, после некоторых манипуляций получается 100%-ное, за исключением одного - ТАХОМЕТРА: у бензиновой машины - красная зона начинается около 6500, отсечка 7500; у дизеля - начало 4500, отсечка 5500.
Повторю вопрос: на каких оборотах перестает тянуть???
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
не хочу показаться тупым, но что такое N75?где он стоит и какую функцию выпалняет...
Спасиб
Спасибо: |
Получено: 38 Отправлено: 0 |
Смотрим:Сообщение от Jaymz
не хочу показаться тупым, но что такое N75?где он стоит и какую функцию выпалняет...
Спасибо
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 79&start=7
а потом
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=11679
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Viktor M
Есть одна догадка: подскажи, где у тебя начинается красная зона, т.е. какая цифра стоит в начале красной зоны
красная зона начинается с 4500 и до 5500, но до отсечки не когда не крутил, жалко да и тянуть уже перестает в красной зоне
Спасибо: |
Получено: 38 Отправлено: 0 |
Тогда у тебя скорее всего всё нормально, на то она и карсная - перекручивать мотор с точки зрения динамики - не эффективно.Сообщение от Дмитрий Р.
красная зона начинается с 4500 и до 5500, но до отсечки не когда не крутил, жалко да и тянуть уже перестает в красной зоне