0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 0 |
Это одно и тоже?
На АЕВ в эльзе написана степень сжатия 9,5.
А какая должна быть компрессия в цилиндрах?
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
КОМРАД
Нет!!!
Компрессия - давление в цилиндре, когда поршень находться в В.М.Т. (11-13)
Степень сжатия - отношение объёма рабочего тела в начале сжатия к объёму его в конце сжатия в цилиндре
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
КОМРАД
Лёша - несерьёзно - иди в Поиск...я пару месяцев назад как то полдня тему разжевывал про это...
там все расписано подробненько...
![]()
грубо говоря , отношение 1.26-1.28
то есть компрессия при СЖ 9.5 - примерно 12-13...![]()
на АЕВ до 10 - нормально...если меньше 10 компрессия - тогда уже вопросы...![]()
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 2 |
1967s
просвети про дизель))
Там какое соотношение? такое же?
Т оесть степень сжатия - 19, компрессия - 24?
Че-то не клеится. Должно быть от 26 до 31.
Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
1967s
мне тоже интересно.
У меня степень сжатия вроде 18.Но кмопрессия намного больше....
на АЕВ, знаю у прителя с пробегом 270 тысячь, компрессия 11,8 во всех котлах.Собирался ремонт делать мотора, типа не едет, а оказалось N75 накрылся, фишка не контачила![]()
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 0 |
а откуда это соотношение знаешь?Сообщение от 1967s
грубо говоря , отношение 1.26-1.28
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
КОМРАД
из умных книжек...![]()
степень сжатия - задается геометрическими параметрами камеры сгорания..
компрессия - грубо говоря - давление, задаваемое способом сжатия объема в камере..(то есть - величина переменная..зависит от уплотнений, целостности клапанов, негерметичностью и тд)...
Степень сжатия - это отношение геометpических обьемов, а
компpессия - это максимальное давление в камеpе сгоpания в атмосфеpах. Пpи изотеpмическом сжатии (школьная физика) компpессия pавна степени сжатия.
Пpи адиабатическом (очень быстpом) сжатии - сжимаемый газ нагpевается, соответственно его давление (компpессия) будет пpи пpочих pавных условиях выше.
Hоpмальный стаpтеp кpутит маховик двигателя пpимеpно со скоpостью 200 об/мин.(то есть - соответственно и колнвал)...
Пpи этом пpибавка давления от адиабатического сжатия будет от двух атмосфеp. Пpи степени сжатия 9.5 компpессия должна быть не менее 11,5 - 12 атмосфер..
понятненько?...![]()
ну не знаю как ещё объяснить...
Адиабатический процесс - термодинамический процесс, который осуществляется в системе без теплообмена с внешним миром.
то есть - либо в 100%-герметичном пространстве, либо - очень быстро!
Процесс можно считать адиабатическим, если он протекает настолько быстро, что теплообмен между системой и окружающей средой практически не происходит.
но при этом происходит резкое нагревание газа в результате быстрого сжатия - соответственно - повышение давления...
вот таким вот образом компрессия исправного мотора всегда выше степени сжатия на несколько единиц...![]()
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 0 |
1967s
УБИЛНАХ!
пойду учебник читать.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
У меня компрессия (по порядку цилиндров) 14-14-12-14 Третий выбивается из общего ряда. Это плохо, очень плохо или не стоит обращать внимание? Масло не ест. Давление масла не замерял, но индикатор ниразу не мигал.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Разница по цилиндрам не должна превышать 3 бар(если не ошибаюсь).
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Т.е. пока беспокоиться раноВ сервисе (noName), когда покупал машину, сказали, что может быть залипание колец.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Причин может быть много. Если притензий к работ ДВС нет, то можно небеспокояться.
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 0 |
назови плиз самые гравные...Сообщение от Hulk
Причин может быть много
плиз
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 2 |
КОМРАД, причины могут быть следующие:
1. Перегрев двигателя. Кмпрессия садится, нарушается гладкость зеркала цилиндра
2. Он же. Ведет ГБЦ, прошивает прокладку в месте между цилиндрами. компрессия уходит в соседний цилиндр
3. Трещина в ГБЦ. Сифонит в систему охлаждения.
4. Задиры на зеркале поршня (например, палец вылез из поршня и протер канаву в зеркале)
5. Нагар на клапане в голове. Неплотно прилегает, и поэтому сифонит
6. Трещина в поршне. Ну, все понятно.
7. Запавшие от долгого стояния кольца.
Очень сложно отдиагностировать эти недуги на современных двигателях. Можно пергереть только чуток - и пошло-поехало, помаленьку-полегоньку. Так сразу и не определишь.
Измерив компрессию, можно судить только об одном: равномерно ли она во всех цилиндрах? Это свидетельствует только о том, что все цилиндры равномерно герметичны или негерметичны.
Если же в каком-то цилиндре она отличается больше, чем на 1 - плохой знак. Вот и гадай, что там: клапан запал, или его загнуло, дыра в поршне или задир на зеркале.... Я сегодня вот так же попал. В 1 и 2 цилиндре по 24, а в 3 и 4 -28. и куда копать???![]()
Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 0 |
Сообщение от Spaze
1. Перегрев двигателя. Кмпрессия садится, нарушается гладкость зеркала цилиндра
2. Он же. Ведет ГБЦ, прошивает прокладку в месте между цилиндрами. компрессия уходит в соседний цилиндр
3. Трещина в ГБЦ. Сифонит в систему охлаждения.
4. Задиры на зеркале поршня (например, палец вылез из поршня и протер канаву в зеркале)
5. Нагар на клапане в голове. Неплотно прилегает, и поэтому сифонит
6. Трещина в поршне. Ну, все понятно.
7. Запавшие от долгого стояния кольца.понятно...
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 2 |
КОМРАД
ах да, забыл![]()
Еще просто пробег двигателя большой и она села вследствие естественного износа ЦПГ![]()
Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 0 |
Spaze
а какая компрессия была на тос что ты продал?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А покупатель не мерил, просто взял и уехал.![]()
Когда Пашка ее покупал, год назад, было 25-26.