Компрессия и степень сжатия.
  1. #1
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    9,908
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Компрессия и степень сжатия.

    Это одно и тоже?

    На АЕВ в эльзе написана степень сжатия 9,5.
    А какая должна быть компрессия в цилиндрах?

  2. #2
    Passat
    Регистрация
    25.01.2006
    Адрес
    Россия
    Возраст
    39
    Сообщений
    1,668
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    КОМРАД

    Нет!!!
    Компрессия - давление в цилиндре, когда поршень находться в В.М.Т. (11-13)
    Степень сжатия - отношение объёма рабочего тела в начале сжатия к объёму его в конце сжатия в цилиндре

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    КОМРАД
    Лёша - несерьёзно - иди в Поиск... я пару месяцев назад как то полдня тему разжевывал про это... там все расписано подробненько...

    грубо говоря , отношение 1.26-1.28

    то есть компрессия при СЖ 9.5 - примерно 12-13...

    на АЕВ до 10 - нормально...если меньше 10 компрессия - тогда уже вопросы...

  4. #4
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967s
    просвети про дизель ))
    Там какое соотношение? такое же?

    Т оесть степень сжатия - 19, компрессия - 24?

    Че-то не клеится. Должно быть от 26 до 31.
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  5. #5
    Pointer
    Регистрация
    18.05.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    66
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967s
    мне тоже интересно.
    У меня степень сжатия вроде 18.Но кмопрессия намного больше....


    на АЕВ, знаю у прителя с пробегом 270 тысячь, компрессия 11,8 во всех котлах.Собирался ремонт делать мотора, типа не едет, а оказалось N75 накрылся, фишка не контачила

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    9,908
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    грубо говоря , отношение 1.26-1.28
    а откуда это соотношение знаешь?

  7. #7
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    КОМРАД
    из умных книжек...


    степень сжатия - задается геометрическими параметрами камеры сгорания..
    компрессия - грубо говоря - давление, задаваемое способом сжатия объема в камере..(то есть - величина переменная..зависит от уплотнений, целостности клапанов, негерметичностью и тд)...

    Степень сжатия - это отношение геометpических обьемов, а
    компpессия - это максимальное давление в камеpе сгоpания в атмосфеpах. Пpи изотеpмическом сжатии (школьная физика) компpессия pавна степени сжатия.
    Пpи адиабатическом (очень быстpом) сжатии - сжимаемый газ нагpевается, соответственно его давление (компpессия) будет пpи пpочих pавных условиях выше.

    Hоpмальный стаpтеp кpутит маховик двигателя пpимеpно со скоpостью 200 об/мин.(то есть - соответственно и колнвал)...
    Пpи этом пpибавка давления от адиабатического сжатия будет от двух атмосфеp. Пpи степени сжатия 9.5 компpессия должна быть не менее 11,5 - 12 атмосфер..

    понятненько?...

    ну не знаю как ещё объяснить...

    Адиабатический процесс - термодинамический процесс, который осуществляется в системе без теплообмена с внешним миром.

    то есть - либо в 100%-герметичном пространстве, либо - очень быстро!

    Процесс можно считать адиабатическим, если он протекает настолько быстро, что теплообмен между системой и окружающей средой практически не происходит.
    но при этом происходит резкое нагревание газа в результате быстрого сжатия - соответственно - повышение давления...

    вот таким вот образом компрессия исправного мотора всегда выше степени сжатия на несколько единиц...

  8. #8
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    9,908
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967s

    УБИЛНАХ!

    пойду учебник читать.

  9. #9
    Golf
    Регистрация
    21.05.2006
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    37
    Сообщений
    875
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня компрессия (по порядку цилиндров) 14-14-12-14 Третий выбивается из общего ряда. Это плохо, очень плохо или не стоит обращать внимание? Масло не ест. Давление масла не замерял, но индикатор ниразу не мигал.

  10. #10
    Polo
    Регистрация
    18.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    348
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Разница по цилиндрам не должна превышать 3 бар(если не ошибаюсь).

  11. #11
    Golf
    Регистрация
    21.05.2006
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    37
    Сообщений
    875
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Т.е. пока беспокоиться рано В сервисе (noName), когда покупал машину, сказали, что может быть залипание колец.

  12. #12
    Polo
    Регистрация
    18.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    348
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Причин может быть много. Если притензий к работ ДВС нет, то можно небеспокояться.

  13. #13
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    9,908
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Hulk
    Причин может быть много
    назови плиз самые гравные...
    плиз

  14. #14
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    КОМРАД, причины могут быть следующие:

    1. Перегрев двигателя. Кмпрессия садится, нарушается гладкость зеркала цилиндра
    2. Он же. Ведет ГБЦ, прошивает прокладку в месте между цилиндрами. компрессия уходит в соседний цилиндр
    3. Трещина в ГБЦ. Сифонит в систему охлаждения.
    4. Задиры на зеркале поршня (например, палец вылез из поршня и протер канаву в зеркале)
    5. Нагар на клапане в голове. Неплотно прилегает, и поэтому сифонит
    6. Трещина в поршне. Ну, все понятно.
    7. Запавшие от долгого стояния кольца.

    Очень сложно отдиагностировать эти недуги на современных двигателях. Можно пергереть только чуток - и пошло-поехало, помаленьку-полегоньку. Так сразу и не определишь.

    Измерив компрессию, можно судить только об одном: равномерно ли она во всех цилиндрах? Это свидетельствует только о том, что все цилиндры равномерно герметичны или негерметичны.
    Если же в каком-то цилиндре она отличается больше, чем на 1 - плохой знак. Вот и гадай, что там: клапан запал, или его загнуло, дыра в поршне или задир на зеркале.... Я сегодня вот так же попал. В 1 и 2 цилиндре по 24, а в 3 и 4 -28. и куда копать???
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  15. #15
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    9,908
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Spaze
    1. Перегрев двигателя. Кмпрессия садится, нарушается гладкость зеркала цилиндра
    2. Он же. Ведет ГБЦ, прошивает прокладку в месте между цилиндрами. компрессия уходит в соседний цилиндр
    3. Трещина в ГБЦ. Сифонит в систему охлаждения.
    4. Задиры на зеркале поршня (например, палец вылез из поршня и протер канаву в зеркале)
    5. Нагар на клапане в голове. Неплотно прилегает, и поэтому сифонит
    6. Трещина в поршне. Ну, все понятно.
    7. Запавшие от долгого стояния кольца.
    понятно...

  16. #16
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    КОМРАД
    ах да, забыл
    Еще просто пробег двигателя большой и она села вследствие естественного износа ЦПГ
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  17. #17
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    9,908
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Spaze

    а какая компрессия была на тос что ты продал?

  18. #18
    Golf
    Регистрация
    05.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Сообщений
    501
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А покупатель не мерил, просто взял и уехал.
    Когда Пашка ее покупал, год назад, было 25-26.


Похожие темы

  1. Степень сжатия
    от AvguR в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 31.10.2008, 08:43
  2. Компрессия
    от Zloy в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 20.08.2005, 16:47
  3. Компрессия
    от Сергей32 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 11.07.2005, 13:50
  4. Масло на свече и степень компресии
    от Sovere в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 12.05.2005, 21:16
  5. Низкая компрессия, стоит ли менят поршни?
    от womanizer в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 31
    Последнее сообщение: 09.11.2004, 19:00

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •