Аммортизаторы оригинал два вида.
  1. #1
    Passat
    Регистрация
    17.09.2005
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    52
    Сообщений
    1,709
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Аммортизаторы оригинал два вида.

    Кто что скажет,посоветует?У меня вопрос к тем кто пользовал.

    Выбор между аммо для плохих дорог и обычными.

    Немогу определится что брать.Езжу вроде по Москве и в основном один.Дороги вроде более менее.

  2. #2
    Passat
    Регистрация
    17.09.2005
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    52
    Сообщений
    1,709
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    М...м..м...Да.

    Красноречиво. один сплошной флуд.

    Всем спасибо.Выбор сделал в пользу обычных,оригинальных.

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lucky3D
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    8,556
    Спасибо +
    Получено: 29
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    alex77
    если у тебя "европейская",а хочешь ставить "для плохих дорог" то просто так нельзя. надо и остальные части ставить "для плохих дорог"
    а просто поставить амортизатор - только вред будет.. нагрузка на место куда крепится амортизатор повышенная.

    https://passatworld.ru/index.php?option=co ... &Itemid=27

    Добавлено спустя 29 секунд:

    пока писал... ты уже
    >> B5 1997 AEB >> Ford Escape 2003 >> Suzuki Grand Vitara 2008 >>, Superb Combi 2.0 TDI 2012 + XC60 D4 2014

  4. #4
    Polo
    Регистрация
    06.04.2005
    Возраст
    44
    Сообщений
    336
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    alex77

    Стандартные отличаются от "плохих дорог" следующим:

    1. Амортизаторы для плохих дорог более энергоемкие. Могут принять на грудь более сильный удар. Поэтому они более толстые чем стандартные. При этом старая чашка от стандлартных у тебя встанет нормально. Там утолщение идет уже после чашки.

    2. Штоки у них одинаковой длины. Можно испольщовать с существующими прижинами. Тут проблем нет.

    3. Амортизаторы для плохих дорог длинее на полтора-два синтиметра, что приподнимает машину. Еще раз повторю, что длинее та часть, где вилка. Т.е. геометрия штока и той шасти, которая до чашки у них одинаковая.

    4. По очущениям от езды они как штатные. Просто машина выше.

    Lucky3D

    не совсем понял по поводу вреда.

  5. #5
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,852
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    notorious, чего-то я не могу понять как амортизатор может приподнять машину. Вот с пружиной понятно: более жёсткую пружину можно сжать до требуемых размеров только большим усилием, т.е. увеличенной массой автомобиля. А т.к. масса неизменилась, то и машина получается повыше. А вообще и размеры пружины в пакете для плохих дорог могут быть больше. Ну это так, рассуждения. В любом случае геометрию подвески определяет пружина, ИМХО.
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto, Q5, 3.0TDI, Eberspacher

  6. #6
    Polo
    Регистрация
    06.04.2005
    Возраст
    44
    Сообщений
    336
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    CYXOB

    Амортизатор для плохих дорог ДЛИНЕЕ на 1.5-2 см. За счет этого подъем. Есть машина с подвеской 1BA. На машину ставится только амортизатор от подвески 1BB. Машина стала выше. При этом вся геометрия шток-пружина-чашка абсолютно такая же. Разница в том, что у умортизатора для плохих дорог длинее та часть где вилка (т.е. нижняя часть) и он толще. Более пузатый такой. Все характеристики сжатия/разжатия такие же. Просто при сильном ударе он меньше провалится. Энергоемкость у него больше. На машине ощущается как стандартный, ну разьве чуть-чуть совсем пожестче.

  7. #7
    Phaeton
    Регистрация
    20.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    3,027
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от CYXOB
    чего-то я не могу понять как амортизатор может приподнять машину
    В стойке элементарно. Т.е. у нас спреди, а вот сзади тут ты прав, там нету стойки поэтому высота определяется пружиной.
    Lucky3D! На ссылке сравнивается СПОРТИВНАЯ(а не 1ВА!!!) подвеска с 1ВВ. А как пользователь обоих подвесок и 1ВА и 1ВВ скажу-поведение авто одинаковое, разницы ,акромя увеличения клиренса, не заметил, хотя быстро не гоняю "крейсерская"(не макс!!) скорость на трассе 150-160км/ч.

  8. #8
    Polo
    Регистрация
    06.04.2005
    Возраст
    44
    Сообщений
    336
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да, я говорил только про переднюю подвеску. Про заднюю не знаю.

  9. #9
    Phaeton
    Регистрация
    20.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    3,027
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да и еще такой момент, амо "для плохих дорог" для Б5 подороже будет:
    8D0 413 031 BP -200$(для Б5)
    4B0 412 031 CE-136$(для Б5+)у Комиса 90евро
    Правда амо от Б5+ можно спокойно ставить на Б5, но при одном условии- покупки чашек под пружины-они РАЗНЫЕ(для амо Б5+ стоят по 23$ -всё равно дешевле чем амо от Б5 обходятся! А если на разборе взять чашки??!!)
    От себя добавлю- если связываться с оригиналом то "для плохих дорог" самый оптимал, а если брать амо от "обычной" или спортивной подвесок, то Я бы обратил внимание для "обычной" подвески на SACHS Advantage, а для спортивной на Кони-Билштайн.(цена та же, а качество повыше оригинала)

  10. #10
    Golf
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    44
    Сообщений
    703
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от notorious
    alex77
    2. Штоки у них одинаковой длины. Можно испольщовать с существующими прижинами. Тут проблем нет.
    Тольк что посмотрел, сравнил, для "плохих" дорог - ход штока меньше, чем у обычного. Энергоемкость у первого естественно больше. В остальном полная идентичность.
    Менять нужно только в комплекте с пружинами иначе возрастет нагрузка на аммо.

  11. #11
    Phaeton
    Регистрация
    20.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    3,027
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Atlant®
    а сам амо длиннее? (Если рядом положить)
    Цитата Сообщение от notorious
    Амортизатор для плохих дорог ДЛИНЕЕ на 1.5-2 см.
    А то я когда менял не посмотрел...

  12. #12
    Polo
    Регистрация
    06.04.2005
    Возраст
    44
    Сообщений
    336
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Atlant®

    Жалко не сфоткал, но штоки у 1BA (оригинал от Sachs) и 1BB (оригинал от Sachs) одинаковые. Вилка у 1BB длинее.

    Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:

    интересно узнать про сравнение геометрии амортизиторов 1BA и 1BB для задней подвески.

  13. #13
    Phaeton
    Регистрация
    20.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    3,027
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Atlant®
    ХОД(!!!) штока меньше, чем у обычного
    notorious читай внимательнее!!!
    И еще чего сам менял? Пружины , амо, всё вместе?


    Atlant®
    А можно по-детальнее описать сравнение амо от 1ВВ и 1ВА, коль у Вас есть доступ ОДНОВРЕМЕННО к обоим?

  14. #14
    Polo
    Регистрация
    06.04.2005
    Возраст
    44
    Сообщений
    336
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    steve747, Atlant®,

    Прошу прощения. Ход штока я не проверял. Проверял только длинну. Т.е. у 1BB он получается меньше вглубь заходит?

    В передней подвеске я менял все рычаги (брал комплект оригинал + серьги+ пыльники, + резинки под пружины) плюс поставил амортизаторы от 1BB (на машине была подвеска 1BA). Пробег был 87000. Я не стал менять пружины, т.к. машине не просела, да и ходят пружины тыщ 100-200 при человеческой езде. Я подумал, что когда кончатся опять рычаги, там и пружины поменяю. Сейчас машина смотрится как со стандартной подвеской 1BB.

  15. #15
    Golf
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    44
    Сообщений
    703
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от steve747
    коль у Вас есть доступ ОДНОВРЕМЕННО к обоим?
    Они у меня на складе лежат Я их рядом положил, растояние от вилки до колбы аммо одинаковое, погонял штоки, ход разный оказался. Поэтому и пыльники-обойники нужны тоже от подвески для плохих дорог.

  16. #16
    Phaeton
    Регистрация
    20.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    3,027
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Atlant®
    а усложнить задачу??? спортивные бы положить до кучи... (тут давно идут эксперименты(уже под 100км пробег) по "сращиванию" пружин для 1ВВ с обычными и спортивными амо)

  17. #17
    Golf
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    44
    Сообщений
    703
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спотритвные разные бывают. Подобное сращивание ни к чему хорошему не приведет. При каком-либо вмешательстве в подвеску всегда меняется все в комплекте, в частности пружины вместе с аммо. Иначе свой ресурс амортизаторы не отходят, да и требуемые характеристики будут не те.

  18. #18
    Polo
    Регистрация
    06.04.2005
    Возраст
    44
    Сообщений
    336
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Atlant®

    По данным ETKA и для 1BA и для 1BB идет один и тот же отбойник и один и тотже пыльник. По крайней мере, для моей машины.

  19. #19
    Phaeton
    Регистрация
    20.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    3,027
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Atlant®
    и всё-таки я Вас очень прошу сравнить все 3 вида амо по тем же критериям.

  20. #20
    Polo
    Регистрация
    06.04.2005
    Возраст
    44
    Сообщений
    336
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    steve747

    Лично я сравнивал 3B0 413 031 P (стояли штатно на 1BA) и 4B0 412 031 BC (идет на 1BB на мою машину)

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Продам Два комплекта фонарей оригинал на Б5 универсал
    от xbond007 в разделе Куплю-Продам Запчасти
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 14.02.2014, 13:43
  2. Продам Два рычага (оригинал) 4DO 407 151H
    от OldGash в разделе Куплю-Продам Запчасти
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 16.06.2012, 00:10
  3. Продам Продам два колпака оригинал R15
    от Шарапыч в разделе Куплю-Продам Шины и Диски
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 20.02.2012, 20:55
  4. Ответов: 24
    Последнее сообщение: 21.10.2004, 15:48

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •