0
-
31.05.2006, 11:19 #1
- Регистрация
- 03.11.2004
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 584
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
Вибрация при торможении, проточка дисков
История такова.
В прошлом году я менял тормозные диски и колодки. Статья об этом есть на сайте в разделе ремонт. Глобальная разборка с тормозами на VW Passat B5
Сначала были заменены передние диски и колодки, я задние колодки я отшлифовал и оставил старые. Но поскольку до этого они были перекошены, то на диске образовалась область, к которой колодка не прилегала и она быстро заржавела. Постепенно я стал замечать, что при торможении на высокой скорости появляется какая-то вибрация. Я решил что это из-за задних дисков и поменял их. Положение это не исправило. Я грешил на кривую ступицу, хотел определить какая из них и поменять, но потом наступили холода, разгоняться стало негде, и я опложил выяснение причин на весну.
Зимой с машиной вообще ничего не делал, только бензин заливал.
Весной проблема опять стала себя проявлять, причем после месяца стоянки машины, появилась вибрация даже на низкой скорости. В руль не било, но низкочастотный гул распространялся по всему кузову, и трудно было понять спереди или сзади. Пробовал тормозить только ручником – гула нет, следовательно диски передние. Странно, ведь они почти новые! Даже на старых, убитых такого не было.
Решил разобраться – купил часовой индикатор и магнитный штатив, померил биение дисков. На передней оси 0,05-0,06 мм, на задней 0,02-0,03. Все в пределах допуска.
Принял решение проточить диски. Хотел сделать это прямо на машине, но на сайте нашел статью Замена или проточка тормозных дисков на VW Passat B5?, в которой делать это не рекомендовалось. Поехал к ребятам в МАМИ. Толковые парни.
Предварительный диагноз – коррозия задних тормозных дисков. Сняли, проточили поставили, замерили биение - 0,02 мм. Спрашивают, передние будешь делать или сначала попробуешь прокатиться? Точите, говорю, и передние тоже. Снимают передние диски и все становиться ясно. На внутренней стороне передних дисков по внутреннему радиусу шла полоса коррозировавшей поверхности шириной около 20 мм. После установки новых колодок произошел перекос, причина которого мне не ясна и на диске образовалась не рабочая полоса. Постепенно колодки изнашивались и кольцо рабочей зоны расширялось, при сильном торможении колодка прижималась к коррозировавшей поверхности и порождала вибрацию.
Проточили, поставили, после приработки колодок к дискам стало ясно, что все ОК.
Резюме.
Вибрации при торможении – это вовсе не обязательно кривые диски. Прежде чем заменять их на новые, необходимо измерить толщину и биение дисков. Если эти параметры в норме, то нужно осмотреть все диски с обеих сторон на предмет коррозии. Если есть коррозия, то диски можно проточить. Биение может быть вызвано не только нарушением геометрии диска, но и плохой его установкой на привалочную поверхность ступицы или кривой ступицей.
То, что колодка сама протрет себе место на диске – распространенное заблуждение, которому и я был подвержен до недавнего времени.
Цена вопроса.
В "Лаборатории "Технологии машиностроения" МГТУ МАМИ 1800 руб. за ось со снятием/установкой и замерами геометрии. тел.(495)369-96-74 (с 10 до 19 часов.) Владимир.
-
31.05.2006, 11:29 #2
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 141
Отправлено: 16
0Romboch
А цена новых дисков?!?!
-
31.05.2006, 11:37 #3
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 703
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Проще и эффективнее купить новые диски.
-
31.05.2006, 11:45 #4
- Регистрация
- 15.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 88
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Romboch
-
31.05.2006, 11:48 #5
- Регистрация
- 28.03.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 667
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Bazarov
Новые Брембо 6000 руб.
Себе ставил на перед.
-
31.05.2006, 11:55 #6
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Deutschland, NRW
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 8,571
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 11
0Bazarov
у Романа (и у меня теперь) стоят спереди ATE Power Slot.. это не как не менее 3500 руб за пару..
я в своё время предпочёл поменять диски..>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
-
31.05.2006, 12:02 #7
- Регистрация
- 03.11.2004
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 584
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Объясняю мою позицию.
Если диски убитые - менять однозначно.
В моем случае диски не прошли еще и 5 тыс. км. Менять их, и кричать потом в форуме что ATE(перед) и Lucas(зад) дерьмо, я посчитал неразумным. Хотелось понять причину и сделать правильные выводы.
Владимир из "Лаборатории" рассказал об одном клиенте, который просто менял диски. До приезда к ним он поменял 4(!) комплекта дисков. Последний заказывал супероригинал прямо из Японии (машина "Хонда"). Причина была в кривой ступице, причем проявлялась не сразу, а после окончательной приработки дисков после примерно 1000 км пробега.
У меня задачи съэкономить не стояло, хотелось именно разобраться в чем дело. Можно было снять диски, привезти их и проточить. Это стоит, кажется, 400 руб. за диск. Но в этом случае Вам гарантируют только правильную геометрию самого диска, а не диска установленного на машине.
Передние диски брал за 3300 р., задние за 1600 р.
3600р. за проточку всех дисков, со снятием/установкой и замерами биения считаю разумной цифрой.
-
31.05.2006, 12:07 #8
- Регистрация
- 28.03.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 667
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Romboch
Правильно сделал
Новые запчасти (на иномарки от нормальных производителей) так быстро не умирают.
Я за 3,5 года владения пассатом не разу не делал ремонт одного и того-же дважды.
-
31.05.2006, 12:08 #9
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Deutschland, NRW
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 8,571
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 11
0Romboch
всё правильно
а может быть причина в супорте?>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
-
31.05.2006, 12:30 #10
- Регистрация
- 03.11.2004
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 584
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Lucky3D, Если о причине перекоса колодок, то сказу честно - не знаю. Полосы были одинаковые на обоих дисках, накосячить оба раз при установке колодок я не мог. Спрашивал у ребят в МАМИ, почему перекосились колодки, они горорят, что всегда перекашивается, потому что колодка широкая. Не знаю, спорное утверждение.
-
31.05.2006, 12:51 #11
- Регистрация
- 15.11.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Сообщений
- 8,991
Спасибо: Получено: 52
Отправлено: 32
0Romboch направляющие супортов закисают 100%
-
13.06.2006, 16:29 #12
- Регистрация
- 28.03.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 667
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Во блин я себе накаркал
Сообщение от White61
Туда не гнал, шел сильный дождь, не выше 110 по сухому (было редко)
Обратно дал "копати", и о ужас , свыше 110 начинаешь тормозить
и машину колбасит хорошо.
Если 100 и ниже при торможении не бьет.
Появятся деньги поеду смотреть, что делать.
P.S. Диски Брембо, отходили в районе 15-20 тыс.
Добавлено спустя 30 минут 29 секунд:
Почитав разные темы и статьи, стал вопрос:
Так, что если бьет в руль при торможении, это можут быть и не передние диски, а совсем наоборот, задние?
-
13.06.2006, 17:27 #13
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 703
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Задние в руль не бьют, да и вообще траблы с задними тормозами менее заметны и живут они дольше (правда и закисают быстрее), т.к. на них приходится от 10 до 30% нагрузки в зависимости от марки и модели, остальное приходится выдерживать передним.
-
13.06.2006, 17:41 #14
- Регистрация
- 28.03.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 667
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Atlant®
Но почему тогда биение появляется если тормозить со скорости свыше 100 км/ч. До 100 тормозит плавно без рывков и биения.
-
13.06.2006, 17:58 #15
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 703
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Биение может возникать не только от проблем с тормозами.
-
04.08.2006, 13:49 #16
- Регистрация
- 09.05.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 257
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0а вот когда снимаешь колодки, а одна из них (внутренняя) имеет косой износ... это что ? цилиндр или диск?
-
04.08.2006, 13:55 #17
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 703
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Подклинивает одна из направляющих, колодки идут на перекос.
-
04.08.2006, 14:06 #18
- Регистрация
- 14.10.2004
- Адрес
- Россия, Дмитров
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 398
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Atlant®
После смены колодок появилась сильная вибрация, со старыми, ее не было. Покупать диски, не разобравшись, не хотелось, да и протачивать тоже. Поставил обратно старые колодки - нет вибрации.
При сравнении ширины накладки на колодках (новые/старые) заметил, что ширина отличается примерно на 1-1,5 мм. новые шире.
Итог:
Новые колодки начинают тереть по ржавому наросту, по краям диска, причем по внутреннему и наружнему диметру. Так что, либо менять диск, либо его проточить, либо купить колодки того производителя, что стояли раньше.
Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:
Сообщение от Vasyan
-
04.08.2006, 14:19 #19
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 703
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ed
Руль имеет связь с передними колесами несколько большую, чем с задними (к ним не подходят рулевые тяги, через которые и передается биение), поэтому дисбаланс задних колес именно в руль практически не отдается (конечно если задние колеса не квадратные ), контуры к этому отношения не имеют.
-
04.08.2006, 14:30 #20
- Регистрация
- 14.10.2004
- Адрес
- Россия, Дмитров
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 398
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Atlant®
Ну вот смотри... Контур-диагональ, скажем , переднее левое + заднее правое. Заднее правое кривое. При торможении, колодки сжать диск не могут, постоянно получается, сжатие/разжатие, или то сильное усилие тормозов, то слабое...Рывки...Причем, ощущение передается на педаль тормоза... Так вот, в контуре, всвязи с этим, постоянно скачет давление, а он завязан еще и на переднее колесо.
Тормозишь ручником, ничего не заметишь, правильно, потому что зад. А тормозами, эфект на лицо.
Похожие темы
-
вибрация при торможении
от 7th_angel в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 40Последнее сообщение: 30.08.2012, 17:55 -
Сильная вибрация при торможении!
от Пассат 1.8 Т в разделе Архив 2011г.Ответов: 29Последнее сообщение: 02.10.2011, 18:54 -
Вибрация при торможении!
от MrBoss в разделе Архив 2009г.Ответов: 26Последнее сообщение: 26.04.2009, 21:40 -
вибрация при торможении
от Михаил Михайлович в разделе Архив 2006г.Ответов: 20Последнее сообщение: 15.09.2006, 09:49 -
вибрация при торможении
от ЛЕШИЙ в разделе Архив 2006г.Ответов: 4Последнее сообщение: 15.05.2006, 20:42