0
-
30.05.2006, 17:03 #1
- Регистрация
- 07.02.2006
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 187
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
А что, у В5.5 модернизированная передняя подвеска ?
Столкнулся с таким заявлением на одном из форумов : "по поводу многорычажки из алюминевого сплава - там разбиваются резиновые части сайлентблоков и реже шарниры, сами рычаги не гнутся и не ломаются, если конечно в колодец не залететь... с 1999 года немцы изменили конструкцию рычагов и шарниров, так сказать - усилили, укрупнив сами шарнирные соединения и сайлентблоки... проблемы с подобной подвеской ушли в историю..."
Кто прокомментирует ?
-
30.05.2006, 17:08 #2
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Deutschland, NRW
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 8,571
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 11
0Andy_NN
действительно новые рычаги уселены..старые оригинальные ходили по 20 000 км .. новые ходят от 50 000 до 100 000 км.
боюсь что старых уже не осталось. даже у тех у кого стояли уже износились и были заменяны.
кстати именно иза старых слабых рычагов..родился миф о слабой подвеске>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
-
30.05.2006, 17:20 #3
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Andy_NN
так и есть...
подвеску доработали улучшили и теперь всё гут !!!!!!!
-
30.05.2006, 17:34 #4
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 703
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Комплекты рычагов старого образца еще есть на складах и если встретится предложение купить ну очень задешево, вероятно что это и есть таковые. С 2001 модельного года действительно конструкция рычагов (в частности материал и устройство сайлентблоков) претерпела изменения и стала более долгоиграющей, вместо унифицированного комплекта на VW B5/Audi A4/A6/A8 пошла разбивка нижних рычагов под каждую модель отдельно с разным диаметром пальца шаровой. Но так или иначе легкосплавная подвеска себя не оправдала и на B6 VAG отказался от нее вернувшись к проверенному MacPherson.
-
30.05.2006, 18:21 #5
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Deutschland, NRW
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 8,571
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 11
0>не оправдала
как же не оправдвала мне очень нравится
>проверенному MacPherson
это один из пунктов почему B6 это плохо.>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
-
30.05.2006, 18:51 #6
- Регистрация
- 06.10.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 573
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Lucky3D Мне кажется что каждая модификация
подвески по своему хороша MacPherson-проше в конструкции
а многорычажная- комфортнее в езде [-X
-
31.05.2006, 10:16 #7
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 703
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Что-то я не заметил особых преимуществ (ездил на всех моделях имеющих подобную конструкцию вплоть до последней А8 с моторчиком 450 лыс.), перед обычной рычажкой, например как на моем америкосе. Вот уж кто производит автомобили я бы сказал даже с черезмерно комфортной подвеской. Многрычажка призвана обеспечивать не столько комфорт, сколько улучшить управляемость, но откуда взятся полноценной рулежности, если сзади балка Так что заявление что В6 плох из-за подвески спорно. А не оправдала по банальной причине, стоиомсть и сложность данной констркуции прервешивает ее возможности. На Audi, где ценовой диапазон автомобилей существенно выше это не так критично, ее оставили, а VW как более бюджетный сегмент вернулся к предыдущей конструкции.
-
31.05.2006, 10:40 #8
- Регистрация
- 16.08.2005
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 520
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Господа, а у силненные рычаги касаются только оригинала??? или неоригиналы тоже усилили?
B7 (В5 AHL 97г., В5+ ALZ 01г., B6 2.0 FSI 07г. были)
-
31.05.2006, 10:45 #9
- Регистрация
- 16.10.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 3,709
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 243
Отправлено: 3,426
0А кто поездив на В5 перешел на В6 пусть скажет свое мнение!!!
Было: Passat B-5, 1.8T! Mondeo V6-2.5л.5АКПП, Passat В-6/ 2.0 TDi DSG, Superb Combi/ 2.0 TDi DSG-6
Skoda Oktavia 1.4 / DSG-7 / Skoda Kodiaq TDi 4*4 DSG-7
-
31.05.2006, 12:55 #10
- Регистрация
- 28.03.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 667
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0На сайте выложен вид оригинальных рычагов http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb....e=article&k=75
Себе взял такие точно, один в один.
Вопрос - это модернизированные или старой конструкции?
-
31.05.2006, 13:09 #11
- Регистрация
- 06.04.2005
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 336
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Atlant®
Сообщение от Atlant®
498 998 B, которые отличаются только наличием в комплекте рулевых наконечников (во втором комплекте их нет). Для A4/B5/A6 идет один и тот же комплект. Это подтверждается данными из ETKA.
-
31.05.2006, 14:41 #12
- Регистрация
- 27.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 122
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Dron
-
31.05.2006, 15:40 #13
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Deutschland, NRW
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 8,571
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 11
0Сообщение от Atlant®
Думаю на В5 эта подвеска попала случайно.. во имя унификации с А4.
То что сзади балка очень жаль
Но говорить о том что МакФерсон это лучше..помоему тоже не правильно. МакФерсон не лучше..но гораздо надёжнее..>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
-
31.05.2006, 15:51 #14
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Россия, Губкинский (ЯНАО)
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 165
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А балка плохо для управляемости?
-
31.05.2006, 16:05 #15
- Регистрация
- 06.10.2005
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 885
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0MacPherson на В6 поставили чтобы угодить АУДИ и не равнять эти машины(иначе не понятно откуда такая цена на АУДИ)
-
31.05.2006, 16:24 #16
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 703
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0notorious
Разочарую, комплектами рестайлинговые рычаги не поставляются, только по отдельности. Это связано с тем, что ранее проще было заменить все рычаги ввиду малого ресурса, теперь же смысла в комплектах нет. Ну а инфа из первоисточников, как-никак продаем это, да и в техсеминарах производителей комплектующих участие принимается.
Но говорить о том что МакФерсон это лучше..помоему тоже не правильно. МакФерсон не лучше..но гораздо надёжнее..
bawtrik
Это конечно прозвучит не патриотично на данном форуме, но Audi более проработанная машина и несколько надежней VW, во всяком случае ранние модели. Да и статус ее выше преподносится, прямой конкурент MB и BMW, отсюда и ценообразование.
-
31.05.2006, 16:27 #17
- Регистрация
- 15.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 88
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от bawtrik
PS Субъективно, не особенно-то она и комфортная при вождении, наша многорычажка. Может пассажирам и комфортнее, но в поворотах и в канавах она так себе - на 4-. а когда попадаешь на убитую дорогу, то в голове включается счетчик аммортизации, типа, насколько она убилась за этот отрезок в N км.
-
31.05.2006, 16:33 #18
- Регистрация
- 29.12.2005
- Адрес
- Украина, Харьков
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 239
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Atlant®
а у этих рычагов другие коды VAG уже, я так понимаю?
-
31.05.2006, 16:42 #19
- Регистрация
- 06.04.2005
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 336
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Atlant®, если то, что ты пишешь - правда, то это ценнейшая информация.
Напиши, пожалуйста, развернуто, с кодами всех рычагов. Если такие рычаги есть, то мы номиниуем тебя на медаль!
-
31.05.2006, 16:54 #20
- Регистрация
- 06.10.2005
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 885
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Atlant®
По поводу статуса я не спорю,а во всем остальном(надежности)они одинаковые, ну чем В3 или В4 ненадежней С4 ,одинаково рабочие лошадки,и у С4 больше комфорта из-за больших габаритов и более мощных маторов.А если брать В5 и А4 одинаковых годов и примерно одинаковых комплектаций то В5 выигрывает
Похожие темы
-
передняя подвеска
от gitan в разделе Архив 2007г.Ответов: 5Последнее сообщение: 26.06.2007, 16:06 -
HELP! Передняя подвеска...
от maklaud в разделе Архив 2006г.Ответов: 7Последнее сообщение: 06.09.2006, 14:38 -
Передняя подвеска тук-тук
от MelAndy в разделе Архив 2006г.Ответов: 14Последнее сообщение: 07.04.2006, 17:23 -
СКРИПИТ передняя подвеска после замены на новою.
от Сергейй в разделе Архив 2005г.Ответов: 6Последнее сообщение: 18.10.2005, 13:32 -
Передняя подвеска
от EDOS в разделе Архив 2005г.Ответов: 11Последнее сообщение: 23.05.2005, 17:38