А что, у В5.5 модернизированная передняя подвеска ?
  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    07.02.2006
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    46
    Сообщений
    187
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию А что, у В5.5 модернизированная передняя подвеска ?

    Столкнулся с таким заявлением на одном из форумов : "по поводу многорычажки из алюминевого сплава - там разбиваются резиновые части сайлентблоков и реже шарниры, сами рычаги не гнутся и не ломаются, если конечно в колодец не залететь... с 1999 года немцы изменили конструкцию рычагов и шарниров, так сказать - усилили, укрупнив сами шарнирные соединения и сайлентблоки... проблемы с подобной подвеской ушли в историю..."

    Кто прокомментирует ?

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lucky3D
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    8,556
    Спасибо +
    Получено: 29
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Andy_NN
    действительно новые рычаги уселены..старые оригинальные ходили по 20 000 км .. новые ходят от 50 000 до 100 000 км.
    боюсь что старых уже не осталось. даже у тех у кого стояли уже износились и были заменяны.
    кстати именно иза старых слабых рычагов..родился миф о слабой подвеске
    >> B5 1997 AEB >> Ford Escape 2003 >> Suzuki Grand Vitara 2008 >>, Superb Combi 2.0 TDI 2012 + XC60 D4 2014

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Andy_NN
    так и есть...

    подвеску доработали улучшили и теперь всё гут !!!!!!!

  4. #4
    Golf
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    44
    Сообщений
    703
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Комплекты рычагов старого образца еще есть на складах и если встретится предложение купить ну очень задешево, вероятно что это и есть таковые. С 2001 модельного года действительно конструкция рычагов (в частности материал и устройство сайлентблоков) претерпела изменения и стала более долгоиграющей, вместо унифицированного комплекта на VW B5/Audi A4/A6/A8 пошла разбивка нижних рычагов под каждую модель отдельно с разным диаметром пальца шаровой. Но так или иначе легкосплавная подвеска себя не оправдала и на B6 VAG отказался от нее вернувшись к проверенному MacPherson.

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lucky3D
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    8,556
    Спасибо +
    Получено: 29
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    >не оправдала

    как же не оправдвала мне очень нравится

    >проверенному MacPherson

    это один из пунктов почему B6 это плохо.
    >> B5 1997 AEB >> Ford Escape 2003 >> Suzuki Grand Vitara 2008 >>, Superb Combi 2.0 TDI 2012 + XC60 D4 2014

  6. #6
    Golf
    Регистрация
    06.10.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    573
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Lucky3D Мне кажется что каждая модификация
    подвески по своему хороша MacPherson-проше в конструкции
    а многорычажная- комфортнее в езде [-X

  7. #7
    Golf
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    44
    Сообщений
    703
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Что-то я не заметил особых преимуществ (ездил на всех моделях имеющих подобную конструкцию вплоть до последней А8 с моторчиком 450 лыс.), перед обычной рычажкой, например как на моем америкосе. Вот уж кто производит автомобили я бы сказал даже с черезмерно комфортной подвеской. Многрычажка призвана обеспечивать не столько комфорт, сколько улучшить управляемость, но откуда взятся полноценной рулежности, если сзади балка Так что заявление что В6 плох из-за подвески спорно. А не оправдала по банальной причине, стоиомсть и сложность данной констркуции прервешивает ее возможности. На Audi, где ценовой диапазон автомобилей существенно выше это не так критично, ее оставили, а VW как более бюджетный сегмент вернулся к предыдущей конструкции.

  8. #8
    Golf Аватар для Михаил Михайлович
    Регистрация
    16.08.2005
    Адрес
    Россия, Петрозаводск
    Возраст
    40
    Сообщений
    520
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Господа, а у силненные рычаги касаются только оригинала??? или неоригиналы тоже усилили?
    B7 (В5 AHL 97г., В5+ ALZ 01г., B6 2.0 FSI 07г. были)

  9. #9
    Phaeton Аватар для Dron
    Регистрация
    16.10.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    46
    Сообщений
    3,493
    Записей в дневнике
    8
    Спасибо +
    Получено: 129
    Отправлено: 634

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А кто поездив на В5 перешел на В6 пусть скажет свое мнение!!!
    Было: Passat B-5 2001 1.8T! Ford-Mondeo V6-2.5л.5АКПП, Passat В-6 2008 2.0 TDi DSG,
    Skoda SuperB Combi 2012, 2.0 TDi CR DSG-6

  10. #10
    Golf
    Регистрация
    28.03.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    46
    Сообщений
    667
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    На сайте выложен вид оригинальных рычагов http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb....e=article&k=75
    Себе взял такие точно, один в один.
    Вопрос - это модернизированные или старой конструкции?

  11. #11
    Polo
    Регистрация
    06.04.2005
    Возраст
    44
    Сообщений
    336
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Atlant®

    Цитата Сообщение от Atlant®
    вместо унифицированного комплекта на VW B5/Audi A4/A6/A8 пошла разбивка нижних рычагов под каждую модель отдельно с разным диаметром пальца шаровой.
    Откуда данные? Поподробнее, пожалуйста, и в терминах номеров комплектов. Мне известны только два комплекта: 8D0 498 998 и 8D0
    498 998 B, которые отличаются только наличием в комплекте рулевых наконечников (во втором комплекте их нет). Для A4/B5/A6 идет один и тот же комплект. Это подтверждается данными из ETKA.

  12. #12
    Lupo
    Регистрация
    27.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    122
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dron
    А кто поездив на В5 перешел на В6 пусть скажет свое мнение!!!
    На В5 подвеска комфортнее, и мягче, а у В6 она как бы собрана в кулачок. Разница в управлении есть. Но отрицательных эмоций мне, не доставила...

  13. #13
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lucky3D
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    8,556
    Спасибо +
    Получено: 29
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Atlant®
    Что-то я не заметил особых преимуществ (ездил на всех моделях имеющих подобную конструкцию вплоть до последней А8 с моторчиком 450 лыс.), перед обычной рычажкой, например как на моем америкосе. Вот уж кто производит автомобили я бы сказал даже с черезмерно комфортной подвеской. Многрычажка призвана обеспечивать не столько комфорт, сколько улучшить управляемость, но откуда взятся полноценной рулежности, если сзади балка Так что заявление что В6 плох из-за подвески спорно. А не оправдала по банальной причине, стоиомсть и сложность данной констркуции прервешивает ее возможности. На Audi, где ценовой диапазон автомобилей существенно выше это не так критично, ее оставили, а VW как более бюджетный сегмент вернулся к предыдущей конструкции.
    Cогласен.
    Думаю на В5 эта подвеска попала случайно.. во имя унификации с А4.
    То что сзади балка очень жаль
    Но говорить о том что МакФерсон это лучше..помоему тоже не правильно. МакФерсон не лучше..но гораздо надёжнее..
    >> B5 1997 AEB >> Ford Escape 2003 >> Suzuki Grand Vitara 2008 >>, Superb Combi 2.0 TDI 2012 + XC60 D4 2014

  14. #14
    Lupo
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Россия, Губкинский (ЯНАО)
    Возраст
    47
    Сообщений
    165
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А балка плохо для управляемости?

  15. #15
    Golf
    Регистрация
    06.10.2005
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    43
    Сообщений
    885
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    MacPherson на В6 поставили чтобы угодить АУДИ и не равнять эти машины(иначе не понятно откуда такая цена на АУДИ)

  16. #16
    Golf
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    44
    Сообщений
    703
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    notorious
    Разочарую, комплектами рестайлинговые рычаги не поставляются, только по отдельности. Это связано с тем, что ранее проще было заменить все рычаги ввиду малого ресурса, теперь же смысла в комплектах нет. Ну а инфа из первоисточников, как-никак продаем это, да и в техсеминарах производителей комплектующих участие принимается.
    Но говорить о том что МакФерсон это лучше..помоему тоже не правильно. МакФерсон не лучше..но гораздо надёжнее..
    Я и не утверждаю, что это лучше, но не хуже точно, именно с позиции надежности и общей конструкции подвески VW.
    bawtrik
    Это конечно прозвучит не патриотично на данном форуме, но Audi более проработанная машина и несколько надежней VW, во всяком случае ранние модели. Да и статус ее выше преподносится, прямой конкурент MB и BMW, отсюда и ценообразование.

  17. #17
    Pointer
    Регистрация
    15.11.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    88
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bawtrik
    иначе не понятно откуда такая цена на АУДИ
    Сто процентов, что это изменение типа подвески маркетинговый ход. Помимо цены на Ауди старая подвеска оказалась эдаким черным ПиАрщиком для брэнда Passat.

    PS Субъективно, не особенно-то она и комфортная при вождении, наша многорычажка. Может пассажирам и комфортнее, но в поворотах и в канавах она так себе - на 4-. а когда попадаешь на убитую дорогу, то в голове включается счетчик аммортизации, типа, насколько она убилась за этот отрезок в N км.

  18. #18
    Lupo
    Регистрация
    29.12.2005
    Адрес
    Украина, Харьков
    Возраст
    46
    Сообщений
    239
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Atlant®
    а у этих рычагов другие коды VAG уже, я так понимаю?

  19. #19
    Polo
    Регистрация
    06.04.2005
    Возраст
    44
    Сообщений
    336
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Atlant®, если то, что ты пишешь - правда, то это ценнейшая информация.

    Напиши, пожалуйста, развернуто, с кодами всех рычагов. Если такие рычаги есть, то мы номиниуем тебя на медаль!

  20. #20
    Golf
    Регистрация
    06.10.2005
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    43
    Сообщений
    885
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Atlant®
    По поводу статуса я не спорю,а во всем остальном(надежности)они одинаковые, ну чем В3 или В4 ненадежней С4 ,одинаково рабочие лошадки,и у С4 больше комфорта из-за больших габаритов и более мощных маторов.А если брать В5 и А4 одинаковых годов и примерно одинаковых комплектаций то В5 выигрывает

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. передняя подвеска
    от gitan в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 26.06.2007, 16:06
  2. HELP! Передняя подвеска...
    от maklaud в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 06.09.2006, 14:38
  3. Передняя подвеска тук-тук
    от MelAndy в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 07.04.2006, 17:23
  4. Ответов: 6
    Последнее сообщение: 18.10.2005, 13:32
  5. Передняя подвеска
    от EDOS в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 23.05.2005, 17:38

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •