Вопрос про указатель давления масла...
  1. #1
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Вопрос про указатель давления масла...

    Вот озадачился этим вопросом, читал статью JH про то как он сам поставил указатель AutoGauge в салон... Я присмотрел этот прибор, его подсветка (5ая) один в один с моей. А есть ли смысл от этого указателя? Ну кроме эстетства, конечно Просто читал, что их точность далеко не соответствует никаким параметрам...
    04/AWT/GFY

  2. #2
    Polo
    Регистрация
    16.12.2004
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    52
    Сообщений
    269
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ИМХО, поскольку двигатель VW достаточно требователен к качеству масла и давлению в системе, то даный девайс вещь скорее необходимая. Во всяком случае, я себе собираюсь поставить. Может не такой навороченный, а что-нибудь попроще.

  3. #3
    Passat
    Регистрация
    25.01.2006
    Адрес
    Россия
    Возраст
    39
    Сообщений
    1,668
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Re: Вопрос про указатель давления масла...

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    ...... Просто читал, что их точность далеко не соответствует никаким параметрам...
    По поводу точности не скажу, все руки не доходят да и времени нет устроить проверку указателю. Давно собираюсь манометром проверить.
    А по поводу его необходимости в той теме писал и еще одна
    http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... sc&start=0

    Да и по проблеме давления масла много тем было. По большому счету все это замутил из-за штатного датчика давления масла (алгоритм работы).

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,325
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    А есть ли смысл от этого указателя?
    Во всяком случае пользы больше, чем от хромированных ободков в салоне
    Пусть неточный, но по нему можно ориентироваться, если возникают подозрения на падение давления масла. Ведь все в мире относительно!
    Скажи, а что собой представляет сам датчик к этому показометру (не нашел по твоей ссылке)? Вариант, как у JH, мне не понравился ( ).
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  5. #5
    Passat
    Регистрация
    25.01.2006
    Адрес
    Россия
    Возраст
    39
    Сообщений
    1,668
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Mex@n!K
    Установив такой прибор можно неприятно удивиться, когда едешь 140км/ч,а давление масла 2 бар. На слух ты этого не определишь (сначала), а когда поймешь - поздно будет (скорее всего первыми услышишь гидрики)!!!

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Честно говоря незнаю т.к. я пока не собираюсь его покупать... Вот вроде сайт производителя http://www.pro-sport.ru/ ...А вариант датчик на тормозном шланге мне тоже не очень...
    Да кстати вот видео переключения цветов указателя там в конце один в один подсветка как у Passat (c 1999 года)
    04/AWT/GFY

  7. #7
    Passat
    Регистрация
    25.01.2006
    Адрес
    Россия
    Возраст
    39
    Сообщений
    1,668
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    ...А вариант датик на тормозном шланге мне тоже не очень...
    Мне тоже, а где бы взять переходник?! Был бы станок токарный, сам бы выточил.

  8. #8
    Golf
    Регистрация
    06.10.2005
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    43
    Сообщений
    885
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Даже если погешность 25% то ореентироваться о давлении масла всеровно хорошо можно,перед устоновкои замерить обычным манометром,и сравить,и если ошибка большая то в уме делать поправочку(кстати точность обычных манометров от 2,5 до 4.0%)

  9. #9
    Golf
    Регистрация
    05.11.2005
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    38
    Сообщений
    555
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Дядя Сем
    я себе собираюсь поставить
    я буду в этом участвовать

  10. #10
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Куда ставить будете и соответственно что мерить?

  11. #11
    Golf
    Регистрация
    05.11.2005
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    38
    Сообщений
    555
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    хотелось бы так конечно
    http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=10672

    или есть рекомендации или ... ?

  12. #12
    Phaeton Аватар для RussoTuristo
    Регистрация
    12.11.2004
    Адрес
    Везде
    Возраст
    36
    Сообщений
    3,634
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dick
    Куда ставить будете и соответственно что мерить?
    Ну например я хотел на стойку разместить......

    два прибора. Давление масла и турбы. (помоему два проблемных места)

    Но мне этот калхоз на стойке неочень нравиться.
    Куда ещё незнаю .
    Надо найти маленькие приборчики а не такие огромные.
    нету у меня пассата.

  13. #13
    Golf
    Регистрация
    05.11.2005
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    38
    Сообщений
    555
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    RussoTuristo
    Цитата Сообщение от RussoTuristo
    Куда ещё незнаю
    вместо центральных дефлекторов

  14. #14
    Phaeton Аватар для RussoTuristo
    Регистрация
    12.11.2004
    Адрес
    Везде
    Возраст
    36
    Сообщений
    3,634
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от x-iter
    RussoTuristo писал(а):
    Куда ещё незнаю

    вместо центральных дефлекторов
    неа, я туда собираюсь от суперба поставить дифлекторы.

    нету у меня пассата.

  15. #15
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Не так ,куда в салоне без разницы ,хоть на торпеду были и такие,где в масляной системе будет замеряться давление?

  16. #16
    Phaeton Аватар для RussoTuristo
    Регистрация
    12.11.2004
    Адрес
    Везде
    Возраст
    36
    Сообщений
    3,634
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dick
    Не так ,куда в салоне без разницы ,хоть на торпеду были и такие,где в масляной системе будет замеряться давление?
    Ну наверно где датчик стоит? или вы хотите сказать надо в башку всверлиться?
    нету у меня пассата.

  17. #17
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Нее, в указателях идет в комплекте датчик. Вот его-то и проблема нормально пристроить...
    04/AWT/GFY

  18. #18
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Mex@n!K Именно так ,часто нет переходников или не подходят , кроме того мерить давление в общей магистрали и на головку и на турбину и на блок ? Вот в конце маслоподающей трубки на турбину я -бы его пристроил ,в головку вместо штатного шарика -заглушки(касается профессионалов) ,ну и в кронштейн,тогда работа мотора была как на ладони - ну это так .. отступление...В кронштейне датчик покажет общее давление ,львиная часть расхода поглащается шатунной группой ,вывод о отдельной работе компонентов не сделаешь ,ну если интересует только стрелка тогда пожалуйста.

  19. #19
    Phaeton Аватар для RussoTuristo
    Регистрация
    12.11.2004
    Адрес
    Везде
    Возраст
    36
    Сообщений
    3,634
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dick
    Mex@n!K Именно так ,часто нет переходников или не подходят , кроме того мерить давление в общей магистрали и на головку и на турбину и на блок ? Вот в конце маслоподающей трубки на турбину я -бы его пристроил ,в головку вместо штатного шарика -заглушки(касается профессионалов) ,ну и в кронштейн,тогда работа мотора была как на ладони - ну это так .. отступление...В кронштейне датчик покажет общее давление ,львиная часть расхода поглащается шатунной группой ,вывод о отдельной работе компонентов не сделаешь ,ну если интересует только стрелка тогда пожалуйста.
    Всвязи с этим я так понимаю что надо три прибора ставить. ну или в башку. смысл ставить в кронщтейн невижу, так как там есть родное "писчалка"....... мда помоему придёться отказаться от идеи.
    нету у меня пассата.

  20. #20
    Touareg
    Регистрация
    14.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    46
    Сообщений
    2,737
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dick
    вывод о отдельной работе компонентов не сделаешь ,ну если интересует только стрелка тогда пожалуйста.
    Может и нужно контролировать именно общее давление.
    Ведь на сервисе ,когда мериют
    ,именно в кронштейн фильтра манометр вкручивают ,вместо датчика.
    Просто дело в том,что нужен или удлиннитель ,если датчик хотят поставить вместо заглушки на кронштейне(мешают патрубки системы охлаждения) ,или тройник если вместе со
    штатным датчиком.

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 6
    Последнее сообщение: 02.11.2009, 23:53
  2. Вопрос по лампе давления масла.
    от Powar в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 15.06.2009, 13:34
  3. Вопрос про датчик УРОВНЯ масла
    от Andrey_s в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 06.04.2006, 16:07
  4. Ответов: 12
    Последнее сообщение: 27.09.2005, 22:59
  5. Вопрос про замену масла в МКПП
    от Doctor в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 14.09.2005, 14:23

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •