0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
День добрый!
намаялся я вчера, что даже сил не хватило отчёт отписать.
итак, предыстория: пропала тяга, появился тракторный звук (на 1.8Т - громкий ужас),
как трогаешься с первой - авто колбасит, вобщем радости от езды нету...
в 2-х сервисах приговорили чуть ли не весь двигатель, мне это не понравилось и решил занаться сам.
на щупе обнаружил жёлтоватые пузырьки (что свидетельствует о забитой вентиляции)
перейдём к делу. решил посмотреть что к чему и как работает. форум и база знаний помогли очень. Прикупил нужных деталек и с головой в работу. делал как здесь https://passatworld.ru/index.php?opt...=320&Itemid=57 но столкнулся с рядом неприятных вещей.
- когда снимал защёлку она упала вниз, но не на защиту, где-то повисла, мин 40 на ощупь искал - нашёл.
- одеть новый резиновый тройник на трубу - нелёгкое дело для одной руки согнутой в букву "П"
Когда снял старую трубку - увидел что в ней дырка и не маленькая, а дермища слов не хватает описать, потом решил проверить железную трубку поторая идёт вокруг двигателя сзади, снял её, а там ещё хуже - промывал часа 2 вымыл дерьма на 2 ладошки с горкой, так что железную воздушную трубку мыть обязятельно. стал собирать на место всё, но тройник не налазит на трубу, которую мыл. и так и эдак - никак. но русская смекалка работает, взял скальпель и увеличил внутрений диаметр по кругу (глубиной в 1мм) . т.е. внутренняя стенка тройника к выходу насширяется, и всё обелось двумя пальцами под коллектором не глядя! поменял клапана обратные как по мануалу, собрал всё в зад и завёл...
и тут я вспомнил как должен звучать турбо мотор. прелесть!! сразу пропал тракторный звук, ровный, глубокий и приятный звук. я обалдел. поехал: авто тронулся с места на одном сцеплении, я просто в шоке от радости, прогрелся и выехал на дорогу - тапка в пол, 100 км/ч за 8-10 сек (на глаз), а самое главное - приятное ощущение когда в сидение вдавливает. Это того стоит!![]()
Чистить/менять вентиляцию картера однозначно!
а теперь страшные фото:
Особо сложного в действиях нету. нада только наловчиться под коллектором одной рукой шарить на ошупь иногда!
Удачи.
Спасибо: |
Получено: 8,384 Отправлено: 3,359 |
Jaymz
Да уж...
Чего то гуано и вправду много у тебя, особенно в трубке!![]()
Согласен!Сообщение от Jaymz
так что железную воздушную трубку мыть обязятельно![]()
Но...
Только промывать в случае её загрязнения!!!![]()
У меня она была вообще чистая!![]()
Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Jaymz, молодец![]()
Не думал, что это так сильно влияет на работу и звук двигателя.
Видимо у тебя было совсем все забито.
А 035 клапан (грибок) поменял? Что в старом увидел?
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Это верно,Сообщение от Axl
Только промывать в случае её загрязнения!!!не надо лишних тело движений.
Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:
Чубук
да поменял, старый сдохщий был полностью![]()
Ребята, а откуда у меня там столько гуана взялось и отчего ото могла произойти? очень интересно
Спасибо: |
Получено: 52 Отправлено: 32 |
Jaymz ты зачем это испачкал?
п.с.
Добавлено спустя 59 секунд:
Jaymz ты зачем это испачкал?
п.с.![]()
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Я испачкал?! хм.. это до меня было!Сообщение от СанСаныч
Jaymz ты зачем это испачкал?![]()
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 1 |
Да уж я когда у себя снимал ну был налёт в 1 мм. Но такого???Сообщение от Axl
Jaymz
Да уж...
Чего то гуано и вправду много у тебя, особенно в трубке!
Аналогично. Станно интересно отчего зависит эта закоксованность?Сообщение от Axl
У меня она была вообще чистая!
Jaymz
А вобщем Молодец!
Вот только когда я делал тоже самое, мне показалось что колектор легче снять чем в "три ноги" там складываться под ним.
Если кто будет сам чистить призываю снимать коллектор. Делов минут 5 а работать и приятней и легче!
нету у меня пассата.
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
+1Сообщение от RussoTuristo
призываю снимать коллектор.
Именно так я и делал. Заодно можно много другого в плане профилактики сделать по левой стороне двигателя.
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 6 |
Jaymz
это похоже не на вентиляцию, а на канализацию картера!![]()
На самом деле как владелец APU озадачен, откуда могло взяться столько гов... кхм... отложений...![]()
VW Passat 2002 BBG 2.8 V6 4Motion АКПП, алькантара, ксенон, UrbanGrey - тяжелый немецкий бомбардировщик.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Привет, интересно на каком же масле ездит сей мотор /или едил/? Гудрон же фактически, я у себя разбирал, не было такой грязи, вчера снимал воздухан, там тоже все чисто, пробег 157000км.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Jaymz
если можно напиши что поменял,я про клапона и патрубки
и номера этих деталей!
тоэже хочу всё это провернуть
Спасибо: |
Получено: 8,384 Отправлено: 3,359 |
ChaseСообщение от Chase
если можно напиши что поменял,я про клапона и патрубки
и номера этих деталей!
ЗДЕСЬ все есть!![]()
Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Igor_Izhevsk, я лил всё время Мобил 0в40 (почти год с покупки) а что до меня лилось не знаю
RussoTuristo, я бы снял, делов-то.. но прокладки ныэту,. а ставить на старую уже не хотел,. а в магазе в субботу вечером тоже не было .. тока в понедельник поетому и корячился.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Axl
вот спасибо
Добавлено спустя 18 минут 31 секунду:
058-905-291 - клапан обратный - от 12 - 4 шт.
034-129-101-А - клапан регулирующий - от 12 - 1 шт.
N-904-673-01 - прокладка - от - 1 шт.
058-103-213 - патрубок вент. картера - от - 1 шт.
06A-103-247 - тройник патрубка вент. - от 4 - 1 шт.
035-103-245-A - выпускной клапан - от - 1 шт.
блин что за номера,нет ихя по базе искал
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 1 |
А я купил новую. но поверь старая там как новая. Этоже "впуск"Сообщение от Jaymz
но прокладки ныэту,. а ставить на старую уже не хотел
нету у меня пассата.
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 11 |
Chase
по какой базе?
номера бются по exist.ru (к примеру)
тока чёрточки убери междуу цифрами
Добавлено спустя 42 секунды:
я тоже заказал запчасти и прокладку коллектора .![]()
>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
RussoTuristoна след выходных наверное займусь и этим вопросом,. хотя будет видно.
но я жо сих пор не могу понять как так уу меня могло всё закоксоваться..
кто сколько раз чистил это дело и скаким диапазоном надо это делать?
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Chase
Убери черточки между группами цифр в номерах детелей
А я так и не купил в свое время обратные клапана
058-905-291 - клапан обратный - от 12 - 4 шт.
и не поменял их.
И еще, не помню который из них по номеру, обратный клапан, который установлен в ответвление тройника. Он отлично промылся керосином (там подпружиненный пластмассовый кружок внутри пластмассовой трубки).
А прокладка коллектора была только слегка пошарпанная местами. Заменил на всякий случай.
Я вот думаю, не надо ли было снять и промыть еще и сам сапун, из которого "локоть выходит"...
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 266 Отправлено: 148 |
Jaymz
Фотки супер. А то напостят с мобильника, ничего не разберешь!
Остались только дети.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Чубук
просто хочу сразу купить всё что действительно под замену
купить и спокойно разбирать
вот поэтому и хочу знать что важно поменять а что достаточно промыть
ну и вероятные рваные места патрубков