Проблемы с Типтроником

[vladd]

Не факт. Пробовал когда-то завышать на 1кг. Толчков не обнаружено.
Скорее всего - ЭБУ.

[Mad_Maxx]

у меня было тоже самое, только в АКПП были сначала толчки потом удары
лечение (в моем случае):
1. замена ДМРВ -- машина ожила
2. чистка трубок системы рециркаляции+замена клапана EGR с прокладками -- поехала как самолет, т.к. все было забито наглухо
3. замена G62 -- кз было (мое мнение)

все, после этих процедур все ок

[vladd]

Да элементарный пробой проводов ВН приводил к толчкам при переключении. Ошибок и не было никаких, даже "пропусков зажигания" (машинка AUDI A-6 2,8 quattro, 1998г.).

[Alex86rus]

Вообщем наконец-то добрался до сервиса, пока ехал коробка входила в аварийный режим.
Проверили масло, не течет ни на заведенную, ни на заглушенную. Низкий уровень. Масло доливали 1 литр где-то 1,5 месяца назад. Меняю фильтр и масло, входит 7 литров. Мастер проехал, говорит всё нормально, ну пока расчитывался, машина на улице постояла минут 20. Выхожу под машиной лужа, явно из коробки. Загнали опять, течь масла вроде как из соединения коробки с двигателем. Вообщем нужно менять сальник. Сальник стоит 610 рублей, за замену запросили ориентировочно 15000 руб. Машину оставил, сегодня надо ехать забирать. Сколько стоит в Москве, ну или в любом городе данная операция? Что-то мне кажется многовато запросили, хотя конечно автомат, может там много мороки его снимать.

[Паравоз]

сальник поменять 15000?,мороки много, снимать тяжело но не 15 тыс ваще то насколько я менял себе масло , неделю назад, там влезает максимум 6 литров , потом уже из пробки оно просто выливаться будет, поэтому думаю что 7 литров это просто на сервисе разводят, по мимо фильтра разумеется нужно менять прокладку.
Если масло черное , то менять надо однозначно, ваговские рекомендации не менять его вообще действуют наверное только на прозрачное масло Лить только оригинал, 1 литр на exist 620 р стоит,
на сервисе могут предложить долить ESSO ATF LT 71141 оно дешевле раза в 2 и вроде как по спецификациям подходит, но продается только в 20 литровых канистрах, тут в общем каждый решает для себя экономить или нет. У меня после смены передачи стали влючаться заметно мягче.Менял на http://avtokpp.fastbb.ru/, советую, замена стоит 1000р.

[BVP]

Итак, друзья!
Вопреки всем советчикам о проверки давления и пр. заумной диагностики:
1. Заехал по дороге на Ленинградке в районе Речного проверить уровень масла в коробке. Загнали на подъёмник, открутили пробку(правда на горячем движке) оттуда попёрло масло. Тёмное но без особых признаков гари. Мальчик посоветовал масло заменить.
Я ему дал команду закрутить пробку. Взяли 320 руб. Кстати ATF у них 1200 за литр. Поехал дальше, в коробке продолжались толчки и несинхронная с оборотами двигателя работа.
2. В пятницу вечером состоялась встреча членов клуба по СЗАО.
Сергей V5 протестил авто, ошибок не обнаружил. Но по датчику ДМРВ параметр расхода вместо 130 у меня 60. Надо менять ДМРВ.
Вчера взял на часовой ДМВР за 3900 руб. с учётом сдачи моего и вечером заменил. Заодно и воздушный фильтр. Сегодня картина совсем другая. Толчки прошли, разгон в нормальном стиле.
Вот такие дела.
Особое спасибо грамотным одноклубникам и в частности Сергею V5.

[vladd]

Вообщем наконец-то добрался до сервиса, пока ехал коробка входила в аварийный режим.
Проверили масло, не течет ни на заведенную, ни на заглушенную. Низкий уровень. Масло доливали 1 литр где-то 1,5 месяца назад. Меняю фильтр и масло, входит 7 литров. Мастер проехал, говорит всё нормально, ну пока расчитывался, машина на улице постояла минут 20. Выхожу под машиной лужа, явно из коробки. Загнали опять, течь масла вроде как из соединения коробки с двигателем. Вообщем нужно менять сальник. Сальник стоит 610 рублей, за замену запросили ориентировочно 15000 руб. Машину оставил, сегодня надо ехать забирать. Сколько стоит в Москве, ну или в любом городе данная операция? Что-то мне кажется многовато запросили, хотя конечно автомат, может там много мороки его снимать.

Снять поставить в Москве стоит 5-6 тысяч в зависимости от модели АКПП.
Вопрос не в том, что надо только снимать и ставить АКПП. Кроме этого, скорее всего неисправность заключается в том, что провернута втулка в масляном насосе АКПП и есть задиры на гидротрансформаторе. А это составит дополнительные затраты.
Таким образом к демонтажу-монтажу добавится еще 5-6 тысяч (стоимость масляного насоса) и 3,5 - 4,5 тысячи за ремонт гидротрансформатора.
В результате получится что-то около 15 тысяч.

Добавлено спустя 4 минуты 46 секунд:

Итак, друзья!
Вопреки всем советчикам о проверки давления и пр. заумной диагностики:
1. Заехал по дороге на Ленинградке в районе Речного проверить уровень масла в коробке. Загнали на подъёмник, открутили пробку(правда на горячем движке) оттуда попёрло масло. Тёмное но без особых признаков гари. Мальчик посоветовал масло заменить.
Я ему дал команду закрутить пробку. Взяли 320 руб. Кстати ATF у них 1200 за литр. Поехал дальше, в коробке продолжались толчки и несинхронная с оборотами двигателя работа.
2. В пятницу вечером состоялась встреча членов клуба по СЗАО.
Сергей V5 протестил авто, ошибок не обнаружил. Но по датчику ДМРВ параметр расхода вместо 130 у меня 60. Надо менять ДМРВ.
Вчера взял на часовой ДМВР за 3900 руб. с учётом сдачи моего и вечером заменил. Заодно и воздушный фильтр. Сегодня картина совсем другая. Толчки прошли, разгон в нормальном стиле.
Вот такие дела.
Особое спасибо грамотным одноклубникам и в частности Сергею V5.

Рекомендую, после того, как с АКПП слили уровень ATF найти время и долить жидкость до нормы на "холодную", то есть до +50. Нехватка объема порядка 1,0 литра и более может привести к пробуксовкам на 4-й передаче а потом и к выходу из строя АКПП.

[Alex86rus]

Да нет, это только за замену одного сальника без всяких других ремонтов. Сегодня звонил на сервис Машина стоит уже третий день, если бы они считали по нормо-часм я бы уже наверное обанкротился Нет говорят, ещё не сделали Там у вас коренной сальник нужно менять и сальник в левом приводе, коль уж сняли коробку, решили всё заменить. Ну спасибо, молодцы. Только вот сальник с привода, именно Левый я менял два месяца назад [-X Стопроцентный развод.
Рекомендую! Фирменный сервис "Фольксваген" г. Сургут. Мы всегда рады вашим деньгам! Вот уроды За это время можно всю машину перебрать, а они опять завтра. Только теперь это уже стоит 18000 руб!!!

[Паравоз]

ага, а на фирменных сервисах так всегда я как то позвонил в Атлант в москве. спросил скоко будет стоить проверить уровень масла, мне сказали 1200 р, то есть если все делать по правилам(большие сомнения что они делают это по правилам), они подождут пока коробка остынет до 40 градусов, открутят шестигранником на 17 пробку поддона и сунут туда палец что бы посмотреть уровень.Все! И это стоит 1200 К слову шестигранник такого размера стоит в магазине 32 рубля.

[Крендель]

Alex86rus
Поищи мою тему про АКПП. Я там свои мытарства подробно описал. И к чему приводит - тоже!

Но - в основном все верно говорят.

[vladd]

<К>
Ну не скажи, хороший шестигранник - от 100р.

А если серьезно, то за 1200 можно ATF сменить в АКПП, а не то что уровень померять. И никакого прибора там не нужно - главное, чтобы голова работала да руки не дрожали.

[BVP]

Ребяты!
А шестигранник то наверное не на семнадцать, а на 18.
Что есть определённый дефицит.
Найти пока в обычных автомагазинах не могу.

[vladd]

Да нет, уважаемый - 17мм!
Только надо пользоваться не "Г"-образным ключом, а сменной насадкой. Иногда приходится трубой откручивать (закручивается от руки).
Так что если там уже "на 18", то это кто-то постарался.

[Mobil]

У меня че-то тоже дергается при переключении с 2 на 3-ю, правда не часто, но бывает, а если разгон хороший сделать то вообще ничего не чуствуется, только при спокойной езде, может у кого тоже такое есть, подскажите кто знает!

[vladd]

Проверять работу TPS (датчика положения дроссельной заслонки).
Мерять давление в гидравлике, проверять работу EPS (регулятора давления).
Ну и естественно, что ATF и фильтр должны быть в нормальном (чистом) состоянии.

[Паравоз]

нет, шестигранник точно на 17 я сам покупал в магазине, вначале померял прикинул и думал что 16, в магазине на 16 найти тяжело, а 17 не большая проблема, купил на 17 в надежде что просто обточу его, а когда стал пробовать он вошел как влитой и ничего точить не надо, ключ точно на 17. [-X А вообще поменять самому не проблема, ничего там сложного нету, просто была бы яма, без ямы это проблематично, потому что масло льется когда снимаешь поддон, хотя если удачно отползти заранее то наверное тоже ничего Другое дело что когда меняют на сервисе по коробкам, то они могут подсказать что можно сделать еще если с коробкой совсем все плохо

[BVP]

Шестигранник действительно на 17.
С утра замерил штангелем и купил в Кзмпе на Мневниках.
Цена 30р.
Просто в статье по замене масла и промывке муравейника сказано 18.
Ну я и поддался мнению ГУРУ.

Добавлено спустя 4 минуты 15 секунд:

Паравоз
Кстати масло ЕССО на http://www.alena-oil.ru/index1.htm в литровых банках по цене помоему 260р.

[vladd]

Не масло, а ATF (там написано) и не ECCO, а ESSO.

[Паравоз]

вот ссылка на масло ESSO кому интересно
http://essomobil.grease.ru/opis.htm?em102

про то что оно только по 20 литров бывает мне на сервисе сказали, может и бывает по литру не знаю, лучше оригинала в этом случае не будет все равно, я бы не стал на коробке экономить, может плохо кончится [-X

[vladd]

Есть в литровой фасовке (красные бутылки).