Проблемы с Типтроником - Страница 2
  1. #21
    Polo
    Регистрация
    24.04.2006
    Адрес
    Украина
    Возраст
    44
    Сообщений
    304
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Не факт. Пробовал когда-то завышать на 1кг. Толчков не обнаружено.
    Скорее всего - ЭБУ.

  2. #22
    Passat
    Регистрация
    08.07.2005
    Возраст
    40
    Сообщений
    1,259
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    у меня было тоже самое, только в АКПП были сначала толчки потом удары
    лечение (в моем случае):
    1. замена ДМРВ -- машина ожила
    2. чистка трубок системы рециркаляции+замена клапана EGR с прокладками -- поехала как самолет, т.к. все было забито наглухо
    3. замена G62 -- кз было (мое мнение)

    все, после этих процедур все ок

  3. #23
    Polo
    Регистрация
    24.04.2006
    Адрес
    Украина
    Возраст
    44
    Сообщений
    304
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да элементарный пробой проводов ВН приводил к толчкам при переключении. Ошибок и не было никаких, даже "пропусков зажигания" (машинка AUDI A-6 2,8 quattro, 1998г.).

  4. #24
    Pointer
    Регистрация
    16.04.2005
    Адрес
    Россия, Нефтеюганск
    Возраст
    48
    Сообщений
    90
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вообщем наконец-то добрался до сервиса, пока ехал коробка входила в аварийный режим.
    Проверили масло, не течет ни на заведенную, ни на заглушенную. Низкий уровень. Масло доливали 1 литр где-то 1,5 месяца назад. Меняю фильтр и масло, входит 7 литров. Мастер проехал, говорит всё нормально, ну пока расчитывался, машина на улице постояла минут 20. Выхожу под машиной лужа, явно из коробки. Загнали опять, течь масла вроде как из соединения коробки с двигателем. Вообщем нужно менять сальник. Сальник стоит 610 рублей, за замену запросили ориентировочно 15000 руб. Машину оставил, сегодня надо ехать забирать. Сколько стоит в Москве, ну или в любом городе данная операция? Что-то мне кажется многовато запросили, хотя конечно автомат, может там много мороки его снимать.

  5. #25
    Pointer
    Регистрация
    05.06.2006
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    41
    Сообщений
    80
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    сальник поменять 15000?,мороки много, снимать тяжело но не 15 тыс ваще то насколько я менял себе масло , неделю назад, там влезает максимум 6 литров , потом уже из пробки оно просто выливаться будет, поэтому думаю что 7 литров это просто на сервисе разводят, по мимо фильтра разумеется нужно менять прокладку.
    Если масло черное , то менять надо однозначно, ваговские рекомендации не менять его вообще действуют наверное только на прозрачное масло Лить только оригинал, 1 литр на exist 620 р стоит,
    на сервисе могут предложить долить ESSO ATF LT 71141 оно дешевле раза в 2 и вроде как по спецификациям подходит, но продается только в 20 литровых канистрах, тут в общем каждый решает для себя экономить или нет. У меня после смены передачи стали влючаться заметно мягче.Менял на http://avtokpp.fastbb.ru/, советую, замена стоит 1000р.

  6. #26
    Pointer
    Регистрация
    08.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    65
    Сообщений
    50
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Итак, друзья!
    Вопреки всем советчикам о проверки давления и пр. заумной диагностики:
    1. Заехал по дороге на Ленинградке в районе Речного проверить уровень масла в коробке. Загнали на подъёмник, открутили пробку(правда на горячем движке) оттуда попёрло масло. Тёмное но без особых признаков гари. Мальчик посоветовал масло заменить.
    Я ему дал команду закрутить пробку. Взяли 320 руб. Кстати ATF у них 1200 за литр. Поехал дальше, в коробке продолжались толчки и несинхронная с оборотами двигателя работа.
    2. В пятницу вечером состоялась встреча членов клуба по СЗАО.
    Сергей V5 протестил авто, ошибок не обнаружил. Но по датчику ДМРВ параметр расхода вместо 130 у меня 60. Надо менять ДМРВ.
    Вчера взял на часовой ДМВР за 3900 руб. с учётом сдачи моего и вечером заменил. Заодно и воздушный фильтр. Сегодня картина совсем другая. Толчки прошли, разгон в нормальном стиле.
    Вот такие дела.
    Особое спасибо грамотным одноклубникам и в частности Сергею V5.

  7. #27
    Polo
    Регистрация
    24.04.2006
    Адрес
    Украина
    Возраст
    44
    Сообщений
    304
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alex86rus
    Вообщем наконец-то добрался до сервиса, пока ехал коробка входила в аварийный режим.
    Проверили масло, не течет ни на заведенную, ни на заглушенную. Низкий уровень. Масло доливали 1 литр где-то 1,5 месяца назад. Меняю фильтр и масло, входит 7 литров. Мастер проехал, говорит всё нормально, ну пока расчитывался, машина на улице постояла минут 20. Выхожу под машиной лужа, явно из коробки. Загнали опять, течь масла вроде как из соединения коробки с двигателем. Вообщем нужно менять сальник. Сальник стоит 610 рублей, за замену запросили ориентировочно 15000 руб. Машину оставил, сегодня надо ехать забирать. Сколько стоит в Москве, ну или в любом городе данная операция? Что-то мне кажется многовато запросили, хотя конечно автомат, может там много мороки его снимать.
    Снять поставить в Москве стоит 5-6 тысяч в зависимости от модели АКПП.
    Вопрос не в том, что надо только снимать и ставить АКПП. Кроме этого, скорее всего неисправность заключается в том, что провернута втулка в масляном насосе АКПП и есть задиры на гидротрансформаторе. А это составит дополнительные затраты.
    Таким образом к демонтажу-монтажу добавится еще 5-6 тысяч (стоимость масляного насоса) и 3,5 - 4,5 тысячи за ремонт гидротрансформатора.
    В результате получится что-то около 15 тысяч.

    Добавлено спустя 4 минуты 46 секунд:

    Цитата Сообщение от BVP
    Итак, друзья!
    Вопреки всем советчикам о проверки давления и пр. заумной диагностики:
    1. Заехал по дороге на Ленинградке в районе Речного проверить уровень масла в коробке. Загнали на подъёмник, открутили пробку(правда на горячем движке) оттуда попёрло масло. Тёмное но без особых признаков гари. Мальчик посоветовал масло заменить.
    Я ему дал команду закрутить пробку. Взяли 320 руб. Кстати ATF у них 1200 за литр. Поехал дальше, в коробке продолжались толчки и несинхронная с оборотами двигателя работа.
    2. В пятницу вечером состоялась встреча членов клуба по СЗАО.
    Сергей V5 протестил авто, ошибок не обнаружил. Но по датчику ДМРВ параметр расхода вместо 130 у меня 60. Надо менять ДМРВ.
    Вчера взял на часовой ДМВР за 3900 руб. с учётом сдачи моего и вечером заменил. Заодно и воздушный фильтр. Сегодня картина совсем другая. Толчки прошли, разгон в нормальном стиле.
    Вот такие дела.
    Особое спасибо грамотным одноклубникам и в частности Сергею V5.
    Рекомендую, после того, как с АКПП слили уровень ATF найти время и долить жидкость до нормы на "холодную", то есть до +50. Нехватка объема порядка 1,0 литра и более может привести к пробуксовкам на 4-й передаче а потом и к выходу из строя АКПП.

  8. #28
    Pointer
    Регистрация
    16.04.2005
    Адрес
    Россия, Нефтеюганск
    Возраст
    48
    Сообщений
    90
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да нет, это только за замену одного сальника без всяких других ремонтов. Сегодня звонил на сервис Машина стоит уже третий день, если бы они считали по нормо-часм я бы уже наверное обанкротился Нет говорят, ещё не сделали Там у вас коренной сальник нужно менять и сальник в левом приводе, коль уж сняли коробку, решили всё заменить. Ну спасибо, молодцы. Только вот сальник с привода, именно Левый я менял два месяца назад [-X Стопроцентный развод.
    Рекомендую! Фирменный сервис "Фольксваген" г. Сургут. Мы всегда рады вашим деньгам! Вот уроды За это время можно всю машину перебрать, а они опять завтра. Только теперь это уже стоит 18000 руб!!!

  9. #29
    Pointer
    Регистрация
    05.06.2006
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    41
    Сообщений
    80
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ага, а на фирменных сервисах так всегда я как то позвонил в Атлант в москве. спросил скоко будет стоить проверить уровень масла, мне сказали 1200 р, то есть если все делать по правилам(большие сомнения что они делают это по правилам), они подождут пока коробка остынет до 40 градусов, открутят шестигранником на 17 пробку поддона и сунут туда палец что бы посмотреть уровень.Все! И это стоит 1200 К слову шестигранник такого размера стоит в магазине 32 рубля.

  10. #30
    Golf
    Регистрация
    01.08.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    44
    Сообщений
    800
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Alex86rus
    Поищи мою тему про АКПП. Я там свои мытарства подробно описал. И к чему приводит - тоже!

    Но - в основном все верно говорят.

  11. #31
    Polo
    Регистрация
    24.04.2006
    Адрес
    Украина
    Возраст
    44
    Сообщений
    304
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    <К>
    Ну не скажи, хороший шестигранник - от 100р.

    А если серьезно, то за 1200 можно ATF сменить в АКПП, а не то что уровень померять. И никакого прибора там не нужно - главное, чтобы голова работала да руки не дрожали.

  12. #32
    Pointer
    Регистрация
    08.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    65
    Сообщений
    50
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ребяты!
    А шестигранник то наверное не на семнадцать, а на 18.
    Что есть определённый дефицит.
    Найти пока в обычных автомагазинах не могу.

  13. #33
    Polo
    Регистрация
    24.04.2006
    Адрес
    Украина
    Возраст
    44
    Сообщений
    304
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да нет, уважаемый - 17мм!
    Только надо пользоваться не "Г"-образным ключом, а сменной насадкой. Иногда приходится трубой откручивать (закручивается от руки).
    Так что если там уже "на 18", то это кто-то постарался.

  14. #34
    Passat
    Регистрация
    03.03.2006
    Адрес
    Россия, Рязань
    Возраст
    40
    Сообщений
    1,347
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня че-то тоже дергается при переключении с 2 на 3-ю, правда не часто, но бывает, а если разгон хороший сделать то вообще ничего не чуствуется, только при спокойной езде, может у кого тоже такое есть, подскажите кто знает!

  15. #35
    Polo
    Регистрация
    24.04.2006
    Адрес
    Украина
    Возраст
    44
    Сообщений
    304
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Проверять работу TPS (датчика положения дроссельной заслонки).
    Мерять давление в гидравлике, проверять работу EPS (регулятора давления).
    Ну и естественно, что ATF и фильтр должны быть в нормальном (чистом) состоянии.

  16. #36
    Pointer
    Регистрация
    05.06.2006
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    41
    Сообщений
    80
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    нет, шестигранник точно на 17 я сам покупал в магазине, вначале померял прикинул и думал что 16, в магазине на 16 найти тяжело, а 17 не большая проблема, купил на 17 в надежде что просто обточу его, а когда стал пробовать он вошел как влитой и ничего точить не надо, ключ точно на 17. [-X А вообще поменять самому не проблема, ничего там сложного нету, просто была бы яма, без ямы это проблематично, потому что масло льется когда снимаешь поддон, хотя если удачно отползти заранее то наверное тоже ничего Другое дело что когда меняют на сервисе по коробкам, то они могут подсказать что можно сделать еще если с коробкой совсем все плохо

  17. #37
    Pointer
    Регистрация
    08.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    65
    Сообщений
    50
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Шестигранник действительно на 17.
    С утра замерил штангелем и купил в Кзмпе на Мневниках.
    Цена 30р.
    Просто в статье по замене масла и промывке муравейника сказано 18.
    Ну я и поддался мнению ГУРУ.

    Добавлено спустя 4 минуты 15 секунд:

    Паравоз
    Кстати масло ЕССО на http://www.alena-oil.ru/index1.htm в литровых банках по цене помоему 260р.

  18. #38
    Polo
    Регистрация
    24.04.2006
    Адрес
    Украина
    Возраст
    44
    Сообщений
    304
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Не масло, а ATF (там написано) и не ECCO, а ESSO.

  19. #39
    Pointer
    Регистрация
    05.06.2006
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    41
    Сообщений
    80
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    вот ссылка на масло ESSO кому интересно
    http://essomobil.grease.ru/opis.htm?em102

    про то что оно только по 20 литров бывает мне на сервисе сказали, может и бывает по литру не знаю, лучше оригинала в этом случае не будет все равно, я бы не стал на коробке экономить, может плохо кончится [-X

  20. #40
    Polo
    Регистрация
    24.04.2006
    Адрес
    Украина
    Возраст
    44
    Сообщений
    304
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Есть в литровой фасовке (красные бутылки).

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Похожие темы

  1. Проблемы с типтроником
    от Pioneer в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 25.02.2007, 09:39
  2. проблемы с замком багажника
    от TVR в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 09.02.2005, 11:06
  3. Новичок - впечатления о машине и проблемы...
    от Ровшан в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 140
    Последнее сообщение: 20.01.2005, 21:20
  4. проблемы с покупкой запчастей
    от петрович в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 17.01.2005, 02:15
  5. проблемы с указателями поворотов
    от эклизиаст в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 23.12.2004, 10:14

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •