Отчего стучат гидрокомпенсаторы? (дизель)
  1. #1
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    45
    Сообщений
    3,796
    Спасибо:
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Отчего стучат гидрокомпенсаторы? (дизель)

    вопрос в теме. Я так и не нашел, отчего (поиском пробовал).
    Именно на дизеле.

    То есть на горячую после заводки и во время работы явно слышно резкое цоканье на холостых (сам звук двигателя отдельно, нареканий не вызвает).


    Собственно я интересуюсь, отчего они застучали (или один из них). И вообще - почему они стучат - Масла нет? давление его слабое?


    Двигатель не старый, 2000-го года (AVG), пробег 150 тык, обслуживался вовремя.
    И, кстать, насколько попадаю я в этом случае?
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    65
    Сообщений
    34,621
    Спасибо:
    Получено: 8,429
    Отправлено: 4,141

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Spaze
    давление его слабое?
    Чаще всего, но могут и сами гидрокомпенсаторы сдыхать (когда долго стучат, засоряются...).
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  3. #3
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    45
    Сообщений
    3,796
    Спасибо:
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чубук, у меня на холодную подстукивали - при пробеге в 250 000, а тут при 150 - и уже стучат на горячую????
    Странно.
    Ладно, диагностика покажет.
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    65
    Сообщений
    34,621
    Спасибо:
    Получено: 8,429
    Отправлено: 4,141

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Spaze
    Так на холодную масло гуще. А прогреется - и давление падает.
    А на холодную стукатеть должно только первые несколько секунд, пока масло насос не нагонит.
    Так что ничего удивительного нет.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  5. #5
    Pointer
    Регистрация
    27.01.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    46
    Сообщений
    85
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Бывает счутат и после 90 тыщ., выходит из стоя один или два, ничего здесь удивительного.
    Проблемы с давлением масла на этих моторах редкость.

  6. #6
    Polo
    Регистрация
    18.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    348
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Могут быть забиты каналы.

  7. #7
    Pointer
    Регистрация
    16.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    38
    Сообщений
    88
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ребята поясните пожалуйста что такое гидрокомпенсатор? У меня AFN уже 400 000 прошел лишних стуков я пока не слышу.

  8. #8
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    33,335
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 1,487
    Отправлено: 2,115

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Spaze
    не нужно просто брать такой агрегат, который наводит сомнения Ищи исправный! И на диагностику его!
    Или уже взял?
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi

  9. #9
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    45
    Сообщений
    3,796
    Спасибо:
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Vasilich, еще пока не взял, сначала на диагностику, а потом уже торговаться. Кстати, поеду в Турбомоторс

    Доверие внушает СТО-шка.

    Что до машины - чегой-то душа лежит к ней. Темносиний седанчик 2000 года на ручке, пробег 150 тык, с климатом и и подогревом гов.... в смысле обогревом сидений за 13 тыщ.

    Есть посторонние шумы на двигателе, вот если диагностика скажет - что конкретно не так, тогда уже можно будет определиться.
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    33,335
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 1,487
    Отправлено: 2,115

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Spaze
    торгуйся
    Удачи тебе!
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi

  11. #11
    Pointer
    Регистрация
    11.11.2005
    Адрес
    Россия, Краснодар
    Возраст
    50
    Сообщений
    95
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня пробег 160000 стучат утром первые несколько секунд на холодную. (Как сказал Чубук пока маслонасос давление не нагонит).После этого в течение дня на горячую уже больше не стучат.

  12. #12
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    45
    Сообщений
    3,796
    Спасибо:
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Kot 555, вот и я про то же, что это вполне логично. А ту-то на горячую стучат.

    Скорее всего один или два. Ну да пофик, я думаю, можно будет сменить. Недорогие они.
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  13. #13
    Lupo
    Регистрация
    22.11.2005
    Адрес
    Россия, Калуга
    Возраст
    52
    Сообщений
    239
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Spaze замена сильно сложно?
    самому можно сделать или нужен спец инструмент?

  14. #14
    Pointer
    Регистрация
    11.11.2005
    Адрес
    Россия, Краснодар
    Возраст
    50
    Сообщений
    95
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Spaze
    Ну да пофик, я думаю, можно будет сменить. Недорогие они.
    Хорошо если это они, а если проблемы с давлением масла
    Лучше сделать вначале диагностику, а уж потом решать.

  15. #15
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    45
    Сообщений
    3,796
    Спасибо:
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Genady, если руки есть - несложно. Снимается ремень ГРМ, потмо сам вал ГРМ (болты откручивать равномерно). Потом вытаскивается компенсатор, ставится новый. Собирается в обратной последовательности. Еще надо машину оставлять на ночь в гараже (но не меньше 30 минут), чтоб установленные компенсаторы заняли свое место (осели). И только потом можно заводить.
    Kot 555, невнимательно читаете меня, молодй человек
    Цитата Сообщение от Spaze
    Vasilich, еще пока не взял, сначала на диагностику, а потом уже торговаться. Кстати, поеду в Турбомоторс

    Доверие внушает СТО-шка.
    [skipped]
    Есть посторонние шумы на двигателе, вот если диагностика скажет - что конкретно не так, тогда уже можно будет определиться.
    Добавлено спустя 22 минуты 15 секунд:

    Еще вот что вычитал - как он проверяется:
    Снимите крышку клапанов. Проверните коленчатый вал (вместе с ним провернется и распределительный вал), чтобы кулачок первого цилиндра установился на "12 часов" (вертикально вверх). Продавите по очереди все гидрокомпенсаторы чем-нибудь деревянным или пластиковым до контакта с клапаном. Замерьте щупом зазор "толкатель-клапан". Если зазор больше, чем 0,2 мм - толкатель нужно менять.

    Я не понимаю, как можно померить зазор "толкатель-клапан". Если я не ошибаюсь, то гидрокомпенсатор похож на стакан с регулируемой толщиной "дна". Вот по "дну" и лупит кулачок распредвала, а с другой стороны он и упирается в клапан. Как туда щупом залезть?

    Пойду читать.

    Добавлено спустя 4 минуты 7 секунд:
    http://www.exist.ru/images/getimg.asp?pid=C21071A7
    вот он какой.
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  16. #16
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для oleg-kv
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    57
    Сообщений
    5,995
    Спасибо:
    Получено: 19
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Spaze У меня пару раз постукивал неожиданно, а потом внезапно развалился-и капец ГБЦ
    Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
    Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)

Похожие темы

  1. стучат гидрокомпенсаторы
    от gomzo в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 49
    Последнее сообщение: 03.07.2018, 22:52
  2. Стучат гидрокомпенсаторы и т.д.
    от Lugburz в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 01.08.2010, 11:45
  3. Гидрокомпенсаторы стучат!
    от Komanch в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 16.04.2010, 10:29
  4. Стучат гидрокомпенсаторы, видимо
    от Vadik в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 05.05.2006, 13:10
  5. Гидрокомпенсаторы
    от Vlad-M. в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 42
    Последнее сообщение: 13.11.2004, 12:32

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •