Нужна помощь по двигателю AEB 1.8T
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    14.02.2006
    Адрес
    Россия, Железнодорожный (Моск. обл)
    Возраст
    35
    Сообщений
    30
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Нужна помощь по двигателю AEB 1.8T

    Добрые люди помогите советом. Под крышкой маслозаливочной горловины нагар шматками отваливается прежний хозяин лил полусинтетику подскажите, какой лучше промыть промывкой двигатель и какое масло лить.

  2. #2
    Golf
    Регистрация
    27.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЦАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    531
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Alex-Osl, я бы не стал использовать никакую промывку. Самая лучшая очистка внутренних деталей - это хорошее масло
    Думаю, лучше будет пару-тройку раз провести замену масла через 2-3 тыс. пробега, все должно очиститься как следует!
    Масло, конечно, только синтетика. Лить в этот движок полусинтетику - имхо преступление.... Поскольку движок турбо, брать масло лучше пожиже. Марка - по твоему выбору.
    Я бы выбрал Мобил или Кастрол 0W40 или 5W50.

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Re: Нужна помощь по двигателю AEB 1.8T

    Цитата Сообщение от Alex-Osl
    Добрые люди помогите советом. Под крышкой маслозаливочной горловины нагар шматками отваливается прежний хозяин лил полусинтетику подскажите, какой лучше промыть промывкой двигатель и какое масло лить.
    смотря какой нагар - если уже совсем забилось все - тогда нужно снимать крышку ГБЦ и поддон - сливать масло и мыть все что увидят дочиста..потом промывать масляные каналы, собирать всё взад и лить СИНТЕТИКУ!!!! для турбомоторов (как и сказано - Мобил1, 0w/..., или Кастрол 0W/... или 5W/...) - при этом масло не покупать где попало - а только там, где оно 100% настоящее!!!!
    иначе угробишь и мотор и турбину! [-X

    если нагар ещё не очень - тогда пару-тройку раз сменить масло с фильтром..(по 2-3 тысячи пробега на каждой смене)...

    а промывки - ни в коем случае!...

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Sergh
    совет совершенно от балды...уж извини... [-X

    лить в турбомотор промывку - хоть пятиминутку, хоть пятисекундку - это сорри не от большого знания вопроса....

    да ещё и промывочным маслом... [-X

  5. #5
    Phaeton Аватар для RussoTuristo
    Регистрация
    12.11.2004
    Адрес
    Везде
    Возраст
    36
    Сообщений
    3,634
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Alex-Osl
    Ставь машину в гараж и заливай керосина пусть вымоет. (кто то писал про это)

    Или если отложения большие то разбор мотора и чиска всего.
    нету у меня пассата.

  6. #6
    Golf
    Регистрация
    27.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЦАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    531
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergh
    Начни с пятиминутки, затем промывочным маслом
    Убийца....

  7. #7
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    9,908
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alex-Osl
    Добрые люди помогите советом. Под крышкой маслозаливочной горловины нагар шматками отваливается прежний хозяин лил полусинтетику подскажите, какой лучше промыть промывкой двигатель и какое масло лить.
    Если шмотками, то ЕДИНСТЕННЫЙ верный по моему мнению вариант. Это сложный и трудоемкий и дорогой вариант.
    Все остальные менее дешовые варианты ведут к ПОПАДАЛОВУ.

    Я бы сделал так.
    Сначала напился в ХЛАМ потому что при покупке непосмотрел в двигатель...
    Потом протрезвел и если организм нормально принял, то нажрался бы еще раз по той причине что при покупке меня никто не предупредил о том что если мне говорят что в турбу льют полу синтетику то это выйдет боком.
    И вот только после этого я бы набухался в третий раз потому что перед разбором полетов нужно вмазать на удачу.
    Вот только после такой подготовки я принялся бы делать следующее...

    1) замер давления масла. если оно голимое или близко к голимому то покупаем маслянный насос.
    2) снимаем поддон и и крышку ГБЦ ( отмываем, отскребаем, везде где возможно. только окуратно чтобы гуано никуда не падало.
    3) собираем.
    4) покупаем масло мобил 0Ц40 4-5 канистр и меняем его через каждую тысячу полторы.... ну и фильтры...
    пока оно не смоет то куда вы недолезли.

    Вот такие вот дела.
    А вот после этого у вас начнут вылезать косяки. Будте готовы. Поскольку плохое и густое масло может скрывать стуки и так далее..

  8. #8
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    КОМРАД Добавлю 5) промываем трубки и шланги системы вентиляции,вобщем со всеми пунктами абсолютно согласен - это правильное решение ,поскольку промыть не разбирая не получится все идеально ,периодически очередная порция мазута (или еще страшнее крошки ) будет откладыватся на сетке маслоприемника или в кронштейне масл .фильтра=> клапан => трубка турбины,и только сняв и промыв(тщательно) верхнюю и нижнюю ,грубо говоря ,крышку двигателя можно будет немного успокоится ,замена масла тем не менее все равно сокращенная по интервалу.

  9. #9
    Директор Лагеря Аватар для Axl
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Сергиев Посад
    Возраст
    44
    Сообщений
    28,918
    Записей в дневнике
    14
    Спасибо +
    Получено: 3,400
    Отправлено: 1,801

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    КОМРАД
    Прелюдия отличная!!!
    Единственное после неё, ремонт откладывается недели на две...

  10. #10
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 837

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Axl
    откладывается недели на две...
    И пробная поездка после ремонта
    APT, 1,8 универсал

  11. #11
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А можно так:

    1. Изготавливаем смесь: 50% бензин, 50% салярка в колличестве 12-15 л.
    2. Покупаем 3-4 канистры канистры промывочного масла.
    3. Покупаем 2-3 канистры русской ситетики (что-бы не угарать на лишние деньги)
    4. Покупаем 2-3 масляных фильтра.
    5. Покупаем динамометрический ключ.

    Далее:

    а1) Сливаем масло, заливаем промывочное, заводим, ДВС работает 5 мин на ХХ.
    а2) Сливаем. Заворачиваем пробку ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИМ КЛЮЧЕМ С СООТВЕТСТВУЮЩИМ УСИЛИЕМ, т.к. эту процедуру придется проделывать многократно, то перетяжка сливной пробки может привести к убиванию резьбы.
    а3) Заливаем приготовленую согл. п1. смесь до заполнения мотора полностью.
    а4) Сливаем 2-3 литра.
    а5) Раскачиваем машину (чтобы смесь "бултыхалась внутри мотора)
    а6) Оставляем отстояться на ночь.

    б1) Сливаем смесь, выворачиваем свечи.
    б2) Заливаем промывочное масло, крутим стартером 2-3 раза по 20-30 секунд.
    б3) Сливаем промывку.
    б4) Снимаем поддон и КК, чистим их и маслоприемник, собираем обратно.
    б5) Отсоединяем с обоих концов подающую масло трубку турбины - промываем карбюркой, продуваем компрессором.
    б6) Меняем масляный фильтр, ставим на место свечи, заливаем русскую синтетику и катаемся на ней 1 день (100 км)

    в1) Сливаем русскую синтетику, заливаем промывку, ХХ на 5 мин.
    в2) Замена фильтра, заливаем русскую синтетику.
    в3) Кактаемся 3-4 дня или 500 км.

    г1) Сливаем русскую синтетику.
    г2) Замена фильтра
    г3) Заливаем нормальное (мы льем Кастрол) синтетическое масло.
    г4) Катаемся 3-4 т. км.

    В конце и в начале каждого этапа обязательно котнроль давления масла

  12. #12
    Polo
    Регистрация
    19.04.2005
    Адрес
    Россия, Киров
    Возраст
    38
    Сообщений
    496
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Viktor M, ну я просто офигел.

  13. #13
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    9,908
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Viktor M
    5. Покупаем динамометрический ключ.
    ну я плакал !!! Это ЖЕСТЬ купить ключ чтобы гайку заворачивать!!!
    при такой промывке подумаешь капнет пару раз.... можно просто не сильно затягивать...

    не в обиду тебе. но твой метод я бы применил на папином авто ГАЗ 2410. 1988 года выпуска.

  14. #14
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от КОМРАД
    не в обиду тебе. но твой метод я бы применил на папином авто ГАЗ 2410. 1988 года выпуска.
    А чем, простите, отличается запущеный двигатель В5 от обычного состояния двигателя ГАЗ???

    Цитата Сообщение от Antoha!
    Viktor M, ну я просто офигел.
    Знаешь, сколько таким методом было отмыто VW-агеновских движков, с гудроном вместо масла внутри: только за последний год штук пять. Это по-любому, дешевле и эффективней, чем потом двигатель ремонтировать.

    Цитата Сообщение от КОМРАД
    Это ЖЕСТЬ купить ключ чтобы гайку заворачивать!!!
    Простенький динамометрический ключ стоит 200 руб, поддон, как минимум в 10 раз дороже.

  15. #15
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lucky3D
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    8,556
    Спасибо +
    Получено: 29
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Viktor M ключ я искал.. 1000 руб.. но купил.. теперь есть

    КОМРАД
    ты почти точно попал. вспомним что наш блок цилиндров от Гольфа2 1987 года выпуска


    По поводу самого метода - интересно что скажет Dick
    >> B5 1997 AEB >> Ford Escape 2003 >> Suzuki Grand Vitara 2008 >>, Superb Combi 2.0 TDI 2012 + XC60 D4 2014

  16. #16
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    9,908
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Viktor M
    А чем, простите, отличается запущеный двигатель В5 от обычного состояния двигателя ГАЗ???
    может просто тем что стоит дороже?

  17. #17
    Passat
    Регистрация
    20.06.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,211
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Viktor M, после пункта г3) я бы повторил отличную прелюдию КОМРАДА

  18. #18
    Polo
    Регистрация
    03.02.2006
    Адрес
    Россия, Владимир
    Возраст
    54
    Сообщений
    312
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Для начала надо снять крышку клапанов. Это не трудно,зато диагностика состояния будет более достоверной. (чем в дырку смотреть). А дальше- еси отложения жидкие ,то может и можно прпомыть, но если есть твёрдые частици - только разборка.

  19. #19
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lucky3D
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    8,556
    Спасибо +
    Получено: 29
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ed39

    при нынешней стоимости вебкамеры ..давно хочу соорудить "гляделку".. светодиод белый сверхяркий+матрица вебкамеры.. хорошо закрепить на палочке гнущейся..
    и к компу
    и заглядывать куда угодно
    >> B5 1997 AEB >> Ford Escape 2003 >> Suzuki Grand Vitara 2008 >>, Superb Combi 2.0 TDI 2012 + XC60 D4 2014

  20. #20
    Golf
    Регистрация
    28.03.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    46
    Сообщений
    667
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Lucky3D
    давно хочу соорудить "гляделку"..
    и заглядывать куда угодно
    Да уж

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Нужна помощь по двигателю AFN.
    от shurik4595 в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 03.07.2011, 20:52
  2. Ответов: 25
    Последнее сообщение: 11.06.2011, 02:20
  3. Нужна помощь по двигателю.
    от iSerega в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 29.05.2010, 01:03
  4. Замена термостата на AEB. Нужна помощь.
    от Antoha! в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 07.11.2005, 11:01
  5. Нужна помощь
    от в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 02.02.2005, 09:27

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •