0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Всем привет.Ситуация следующая...
На холодном движке завожусь...и при темп выше 17-20гр...(и выше...)
начинается работа двигателя на высоких оборотах 1100,как и должно быть...
Но машина начинает как-бы троить....и неуверенно набирать эти самые 1100 об....как-будто не работает свеча...
Стоит нажать кратковременно на педаль газа - обороты падают и работа двигателя становится ровной и обороты устойчивыми...
Сразу скажу-свечи менялись 30000 км назад ...стоит БОШ
Старт при температуре ниже 15-....гр...получается на низких оборотах 800об...и все в порядке-не троит,не дергается,...и т.д.
Дкмаю может это дроссельная заслонка..?Потому что на более высоких оборотах при движении ,появились провалы и некоторое поттупливание машины.....
Спасибо: |
Получено: 8,384 Отправлено: 3,359 |
ГариссонСообщение от Гариссон
Сразу скажу-свечи менялись 30000 км назад
Игорь, так может стоит поменять свечи для начала?![]()
Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Гариссон
тут вот так: по порядку -
ДЗ
ДТОЖ
свечи
или просто говенный бензин...![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Гариссон
присоединяюсь к вопросу... точно такая же картина - замена свечей, промывка инжектора не помогли, заслонку тоже чистил...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
По ходу у всех AHL эта проблема периодически проскакивает. Я лечил заменой свечей. Тоже тыщ 30 000. После холодов началась такая же лажа ... заводишься - чуть потроит на 1100 (бывает и стрельнет), потом все в норму уходит с прогревом, но при активном разгоне - провальчики ... Буду опять свечу менять, с этого надо начинать.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Axl
Вот ...тоже самое ,наскока Я понимаю...Сообщение от eugii
присоединяюсь к вопросу... точно такая же картина - замена свечей, промывка инжектора не помогли, заслонку тоже чистил...
Свечу выкручивал одну ,правда...-остальные не сморел....ничо такая ...рыжая-без нагара...
1967s
ДТОЖ менял зимой...Сообщение от 1967s
тут вот так: по порядку -
ДЗ
ДТОЖ
свечи
Вот думаю все-таки дроссель-так как в последнее время еще стали на ходу подвисать обороты...особенно на не прогретом двигателе....
eugii Тоесть у Тебя тоже самое при старте на холодную?-1100 оборотов-и движок ,как бы надрываясь пытается выйти на устойчивую работу? У меня при таком старте-всегда ощущение,что машина вот вот заглохнет...
Я так понимаю,что 1100 оборотов-это старт для снижения токсичности газов?
Можно сбрасывать такой режим работы педалью или не рекомендуется?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Гариссон угу, когда градусов 20 на улице при старте начинает трястить оборотах на 600 и потом выходит на режим... зато потом прогревается быстро
что делать не понятно...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А что говорит диагностика по ДЗ? Как правило ошибочку должна выдавать по углу...Сообщение от Гариссон
Axl
Вот ...тоже самое ,наскока Я понимаю...Сообщение от eugii
присоединяюсь к вопросу... точно такая же картина - замена свечей, промывка инжектора не помогли, заслонку тоже чистил...
Свечу выкручивал одну ,правда...-остальные не сморел....ничо такая ...рыжая-без нагара...
1967s
ДТОЖ менял зимой...Сообщение от 1967s
тут вот так: по порядку -
ДЗ
ДТОЖ
свечи
Вот думаю все-таки дроссель-так как в последнее время еще стали на ходу подвисать обороты...особенно на не прогретом двигателе....
eugii Тоесть у Тебя тоже самое при старте на холодную?-1100 оборотов-и движок ,как бы надрываясь пытается выйти на устойчивую работу? У меня при таком старте-всегда ощущение,что машина вот вот заглохнет...
Я так понимаю,что 1100 оборотов-это старт для снижения токсичности газов?
Можно сбрасывать такой режим работы педалью или не рекомендуется?У меня ошибка эта выскакивала года полтора назад регулярно ... потом перестала. Прошлым летом была такая проблема: едешь с определенной скоростью энное количество времени, потом выключаешь передачу - катишься, а обороты гудят - не падают - сбросить удавалось только глушением и повторным запуском ДВС
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
maXudДа пока не делал ничего по диагностике...хочу выяснить..можно ли избавиться от этого простой заменой свечей и промывкой ДЗ...Как пишет eugii ему не помогло...А это наводит уже на размышления ...и наверняка другие затраты...Сообщение от maXud
А что говорит диагностика по ДЗ? Как правило ошибочку должна выдавать по углу... У меня ошибка эта выскакивала года полтора назад регулярно ... потом перестала. Прошлым летом была такая проблема: едешь с определенной скоростью энное количество времени, потом выключаешь передачу - катишься, а обороты гудят - не падают - сбросить удавалось только глушением и повторным запуском ДВС
Вот кстати совет maXud по зависшим оборотам-если катишься на Х.Х. - не надо глушить движок ...просто выжми сцепление или тормоз...Если не помогло по отдельности,то все вместе...(одновременно сцепл и тормоз) Я пока так катаюсь...и борюсь с зависанием...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Гариссон
вспомнил, я не адаптировал ДЗ после промывки, может в этом причина...
вопрос не по теме, а регулятор длины впускного тракта на нашем движке должен издавать какие то звуки при работе?
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Было аналогичное.
И обороты зависали и троил при заводе и провалы при разгоне.
Начал с промымки форсунок (Винс), потом чистка ДЗ, теперь поменял свечи.
Свечи вообще меняли позавчера, проехал мало и завел (после продолжительной стоянки на холодную) только сегодня первый раз.
Но можно сказать, что половина из здесь сказаного у меня исчезла.
Осталось только одна непонятка - при заводе двигатель думает пару секунд на 750-800 об.в.мин. а потом набирает 1100 и все О.К.
p.s. перед и после каждой процедуры проверяли на ошибки, ничего нет, без ошибок (конечно после процедур были но их стирали и они не появлялись).
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Дроссель потом и сам может адаптироваться,но лучше адаптацию делатьСообщение от eugii
вспомнил, я не адаптировал ДЗ после промывки, может в этом причина...
вопрос не по теме, а регулятор длины впускного тракта на нашем движке должен издавать какие то звуки при работе?
Рег длины впуск. коллектора-максимум шипение клапана спереди...А у Тебя наверняка трещит....Так?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Гариссон
ой трещит, правда на нескольких сервисах грили, что это нормально, я и забил (уж 3 года назад), так и трещит...а что нужно при этом менять/делать?
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
И у меня трещит, газ бросаешь, а он как гидрокомпенсатор трещит.Сообщение от Гариссон
Рег длины впуск. коллектора-максимум шипение клапана спереди...А у Тебя наверняка трещит....Так?
Так, что должен шипеть?
Менять?
Или забить?
Вопрос стал актуален!![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
White61
трещать не должен...можно и забить на это...но тогда мощность снижается и динамические характеристики...по хорошему - надо менять...
вот у меня например ДТОЖ ни в какую ошибку не вываливался - а таки оказался конченым...![]()
а он очень влияет на холодный пуск... [-X да и ещё много на чего...
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Поиском пройдитесь ...недавно обсуждали тему...Разлетелись наверняка полукольца во флейте,внутри коллектора...Остатки могут попасть под клапана...
Pavel1 менял сам флейту...есть отчет..
В поиске наберите ...Механизм изменения длины впускного коллектора....или что то похожее по теме и читайте...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Дааа, ребята! Похоже это язва нашего движка - против многих его очевидных плюсов - это каприз №1 (еще масложор №2) ... Самое удивительное, что вся симптоматика эта проходит на морозе или просто на холоде (по кр. мере у меня) ... Видимо тут комплексное решение проблемы: Свечи, форсунки, дроссель...Сообщение от Гариссон
maXudДа пока не делал ничего по диагностике...хочу выяснить..можно ли избавиться от этого простой заменой свечей и промывкой ДЗ...Как пишет eugii ему не помогло...А это наводит уже на размышления ...и наверняка другие затраты...Сообщение от maXud
А что говорит диагностика по ДЗ? Как правило ошибочку должна выдавать по углу... У меня ошибка эта выскакивала года полтора назад регулярно ... потом перестала. Прошлым летом была такая проблема: едешь с определенной скоростью энное количество времени, потом выключаешь передачу - катишься, а обороты гудят - не падают - сбросить удавалось только глушением и повторным запуском ДВС
Вот кстати совет maXud по зависшим оборотам-если катишься на Х.Х. - не надо глушить движок ...просто выжми сцепление или тормоз...Если не помогло по отдельности,то все вместе...(одновременно сцепл и тормоз) Я пока так катаюсь...и борюсь с зависанием...
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
А у меня вылечилось заменой ВВ проводов
Спасибо: |
Получено: 35 Отправлено: 20 |
Была такаяже ситуация, вылечил заменой свечей.
Но сейчас иногда бывают провалы. На газ нажмешь, нимного затупит, а потом поедит, начинает напрягать. Чем можно вылечит эту болячку?
По поводу масла тоже хотелосьбы заметить. Наши двигатели должны есть стока? Я тихо не ездию, особенно по трассе, кушает движок масло прелично. Так и должно быть? или надо лечить? ](*,)
Ford explorer V limited
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
у меня тоже, когда постоит машина, завожишь, работает неровно сначала, иногда оброты "плывут"вверх, потом опускаются..
ДЗ и свези - все делал недавно
VW Passat-B5 Седан 1999 г; VW PassatB5+,2003г.в.,AWT,1.8Т.; SORENTO, 2.5TD (170 л/с), TOD, AT Проданы BMW X5 II (E70) 30d 3.0d AT 4WD(продаю)