И снова течет масло...
  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Москва
    Возраст
    37
    Сообщений
    126
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию И снова течет масло...

    Подскажите пожалуйста - насколько сложно менять прокладку (на рис. oil.jpg она под номером 5, а на рис oil1.jpg она под номером 13).

    Что необходимо снимать и как лучше это делать (сверху/снизу), что учесть при съеме, какие еще нужны расходники при замене этой прокладки и если у кого-нибудь есть опыт по ее замене, то подскажите сколько будет это стоить.


    Предистория:
    В феврале я менял прокладку маслоохладителя.
    В ноябре я менял герметик поддона картера.
    В сентябре я менял прокладку клапанной крышки.

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Шурик
    так у тебя на картинках усё показано в лучшем виде...

    менять её несложно..только нужно аккуратно все делать...
    если снять впускной коллектор - тады конечно проще сверху...

    если не снимать - тогда снизу...

    подожди Диму Чубука или Директора - они на этом собак наелись...

  3. #3
    Lupo
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Москва
    Возраст
    37
    Сообщений
    126
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967s, за картинки отдельное спасибо Директору.

    Но на картинках все нарисовано красиво, но только как подлезть к этой штуке - не понятно.

    Когда мы с дядей меняли прокладку маслоохладителя (а было на улице -20С - но выхода у нас не было, так как я встал в 330 км от Москвы) - то с ней мы мучились около 4,5 часов, потому что подлезть туда очень сложно, а эта прокладка еще дальше.

    Добавлено спустя 2 часа 58 минут 12 секунд:

    Неужели никто не сталкивался с этой проблемой????

  4. #4
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Шурик Придеться еще раз менять эту прокладку ,поскольку к болту крепления кронштейна фильтра не сняв маслоохладитель подобраться трудно ,снимается не так сложно ,сложно поставить корректно (провод датчика оборотов коленвала, и патрубок вентиляции картерных газов).

  5. #5
    Phaeton Аватар для mixa
    Регистрация
    12.05.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    40
    Сообщений
    3,352
    Спасибо +
    Получено: 58
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Шурик
    а ты попробуй "расчистить" себе место сверху,отодвинув бачок ОЖ(снять его совсем можно),да ключи подлинней.Снизу-то,походу,не очень реально подбираться будет.А снимать впускной коллектор-морока...
    VW Passat Variant 1999 1.6 ARM....был, VW Passat Variant 2004 1.9 AVF.....был, сбылась мечта идиота

  6. #6
    Pointer
    Регистрация
    15.05.2006
    Адрес
    Россия, Екатеринбург
    Возраст
    49
    Сообщений
    25
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Откуда такие картинки взять? Мне бы рейку рулевую посмотреть надо

  7. #7
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ZZAJ Ты ее и менять сам хочешь?

  8. #8
    Pointer
    Регистрация
    15.05.2006
    Адрес
    Россия, Екатеринбург
    Возраст
    49
    Сообщений
    25
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я не знаю ничего в этих машинах! Хочу разобраться немного. Может штуцер какой течет. Вот и узнаю, как устроена. На новую- наверняка поменяю сам. Стоит ли?

  9. #9
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Штуцера подтягивать не рекомендую ,сорвешь резьбу ,а уплотнтельные кольца не сняв не поменяешь . Скорее всего текут сальники рейки под тяги ,или под привод рулевого колеса (редко ,это не пойнтер). При замене рейки очень много ньюансов ,советую подойти серьезно.

  10. #10
    Pointer
    Регистрация
    15.05.2006
    Адрес
    Россия, Екатеринбург
    Возраст
    49
    Сообщений
    25
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Не спорю, каждую работу должен делать профессионал. Я может и не решусь или поленюсь. Но я НИЧЕГО не могу узнать об устройстве! Тайна, покрытая мраком. С такой информацией конечно никуда не полезешь.

  11. #11
    Lupo
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Москва
    Возраст
    37
    Сообщений
    126
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dick, ок, а если все таки мало места - я сам видел, что ничего там не видно - потому что течь мы смогли обнаружить только когда туда зеркало засунули (при снятом бачке ОЖ).

    Вопрос - если же все таки придется снимать впускной коллектор, то какие расходники мне нужно взять на всякий случай?

    В Exist-е мне сказали, что все расходники многоразовые и ничего дополнительно покупать не нужно.

    Просто это дело я буду менять в другом городе (не столь далеком, но съездить и купить я так быстро не смогу - а мне нужно, чтобы за 1 день машину сделали).

  12. #12
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Шурик
    купи прокладку впускного коллектора на всякий случай....
    (кроме прокладок собственно маслоохладителя)...

  13. #13
    Директор Лагеря Аватар для Axl
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Сергиев Посад
    Возраст
    44
    Сообщений
    28,951
    Записей в дневнике
    14
    Спасибо +
    Получено: 3,403
    Отправлено: 1,810

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ZZAJ
    Добавь в подпись, и скажи мне данные по своей машине...
    Картинку постараюсь найти!

  14. #14
    Pointer
    Регистрация
    15.05.2006
    Адрес
    Россия, Екатеринбург
    Возраст
    49
    Сообщений
    25
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Axl, B5 1997г, AFN1.9TDI, а где вообще это найти можно? Каталоги электронные есть? Это на будущее, вдруг еще понадобиться.

  15. #15
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,330
    Спасибо +
    Получено: 4,659
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Шурик, привет!
    Если все хочешь сделать аккуратно и самостоятельно, то снимай впускной коллектор обязательно! Когда залезешь, - сам поймешь, что я прав.
    Цитата Сообщение от Шурик
    если же все таки придется снимать впускной коллектор, то какие расходники мне нужно взять на всякий случай?
    Прогладку впускного (к блоку) не помешает, хомутов разных припаси. Ну и самые подозрительные на протечку детали системы вентиляции КГ.
    И еще. Или помой двигатель перед этим мероприятием, или запасись моющими средствами и кисточками-тряпками. Не ленись перед снятием деталей помыть вокруг, а перед установкой - само собой...
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  16. #16
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lucky3D
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    8,556
    Спасибо +
    Получено: 29
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ZZAJ

    каринки из ELSA
    http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb....e=article&k=21

    1. открой свой ПРОФИЛЬ и поставь свой город. тогда мы будем знать откуда ты.. и может ктото тебе запишет проги..

    2. в томже профиле в графе подпись поставь это B5 1997г, AFN1.9TDI
    >> B5 1997 AEB >> Ford Escape 2003 >> Suzuki Grand Vitara 2008 >>, Superb Combi 2.0 TDI 2012 + XC60 D4 2014

  17. #17
    Lupo
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Москва
    Возраст
    37
    Сообщений
    126
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967s, а она там одна?

    Делать все таки буду в сервисе.
    Какие моющие средства купить, чтобы все ок было?

    Отчего могла данная прокладка полететь?

    И может кто-нибудь знает порядок цен (со съемом впускного коллектора) сколько это может стоить вся операция?

  18. #18
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lucky3D
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    8,556
    Спасибо +
    Получено: 29
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Шурик

    я менял эту прокладку на АЕВ

    цена в АТЛАНТм
    с/у кронштейна масляного фильтра = 1254 руб.

    это в vw-shop
    - прокладка площ масл фильтра 028 115 441C 1 шт 2,95 2,95 euro

    p.s. признатся АтлантМ с первого раза поменять эту прокладку не смог.
    именно эта прокладка потекла опять а меняли много чего..
    и пришлось пришлось прокладку эту менять ещё раз. За мой счёт правда со скидкой. теперь уже всё брал в АтлантМ, чтобы иметь гарантию..

    - прокладка кронштейна 180 руб
    - замена прокладки кронштейна масляного фильтра 418 руб
    >> B5 1997 AEB >> Ford Escape 2003 >> Suzuki Grand Vitara 2008 >>, Superb Combi 2.0 TDI 2012 + XC60 D4 2014

  19. #19
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Шурик Для снятия коллектора рекомендую прокладку коллектора к головке и упл . кольца форсунок(если будешь отводить рампу),штатные хомуты на резиновых патрубках коллектора трогать не рекомендую -замучаешься ставить обратно ,если коллектор будет откидываться рекомендую подумать сразу о трубках(пластиковых) и кольцах уплотнительных вентиляции картерных газов ,часто трескаются при демонтаже,антифриз около литра(концентрат),сразу возьми многоразовые хомуты на шланги кулера -охладителя (если есть следы антифриза вокруг них),при снятии кронштейна попроси проверить запорный клапан масл. канала ГБЦ и если необходимо очистить,попутно при откидывании коллектора удобно снять и тщательно со всех сторон ее промыть ,да и коллектор "потрясти" на предмет обломанных и валяющихся внизу полуколец перестановщика не вредно... устал писать всего не перечислить ,остается надеятся ,что в сервисе разберутся..

  20. #20
    Pointer
    Регистрация
    15.05.2006
    Адрес
    Россия, Екатеринбург
    Возраст
    49
    Сообщений
    25
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот спасибо! Это и хотел найти.

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Снова про масло
    от Бутанол в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 13.08.2007, 00:37
  2. Течет масло. Как называется это место?
    от SerGiy в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 12.01.2007, 11:39
  3. Течет масло из под ГБЦ
    от daiver в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 28.07.2006, 16:39
  4. течет масло из под двигателя
    от ramil в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 19.01.2006, 10:36
  5. течет масло при прогреве....
    от Alex268 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 44
    Последнее сообщение: 16.11.2005, 10:52

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •