А как это - Турбо?

[СанСаныч]

FatAl нет, что бы руку отрвал

[turbomotors]

если у тебя бренчит заслонка вестгейта, значит закрыта не плотно+выхлопные газы стремятся ее открыть, то и (макс)наддув будет достигаться при более высоких оборотах двигателя, чем должно быть. Отсюда и нехватка крутящего м.

[Mex@n!K]

А как не снимая компрессор это проверить? Необходимо быть на 100% быть уверенным что это она, просто в наших условиях снять ткр сродни капремонту двигателя (по работе)

[Devinity]

Я после RP 1.8 Б3 не мог превыкнуть долго.С холостых не тронутся, глохнут и все.Ужасно.2.3 в этом плане рулит.
Хотя уже нормально,даю до 2 тысячь постоянно чтобы не было дрожи от мотора и не глох.А если еще климат включить

[1967s]

Mex@n!K
если дребезжит "калитка" вестгейта - нужно смотреть и чинить..а можно и так пока ездить...(правда если отвалится - будет нехорошо... [-X )

на низах 18.т и в самом деле не очень то тянет - это норма...

вентилятор с вискомуфтой крутится всегда - (минимальное трение в муфте даже холодной все равно есть)...только пока мотор не нагреется достаточно - его рукой можно остановить...

когда нагревается изрядно - силикон в муфте густеет и вентилятор начинает вращаться со скоростью коленвала...вот тогда хвататься за него не надо..можно пальцы ушибить... [-X

[Дюха]

А меня бесит за кем либо в пробках трогаться всегда впереди идущая машина вперёд уходит, или приходится газ сильнее нажимать и потом тут же тормозить

[Чубук]

Дюха
+1
Но тут еще и АКПП виновата. Ничего не поделаешь - "газом" не затормозишь, а потому и разгоняться резко не хочется.

[1967s]

Дюха
выход есть...я в пробках затяжных всегда еду на Типтронике (на ручке) - тогда и тяга отлично дозируется и движком тормозит замечательно...
(это совет..)