Ошибка 00561, Двигатель АЕВ, кто встречал?

[pavel1]

А я завтра чую на бабки попаду!

Главное- правильный диагноз. Надеюсь - это не поломка, а разрегурировка.

[1967s]

кстати - такое при определенных условиях может быть если есть лишний воздух...

[Axl]

кстати - такое при определенных условиях может быть если есть лишний воздух...

1967s
Т.е. дыра в путрубке каком нибудь?

[1967s]

Axl
короче - мы тута уже наболтались...завтра давай устроим мозговой штурм - а там и Турбомоторс подсобит....

[Axl]

Докладываю!
Прокатился сейчас около 20км...
В разных режимах!
Ошибка не появилась!
НО!!!
Очень вырос расход!!!
Конкретно вырос...
Там где у меня обычно 9,5 литра комп показывал, сейчас кажет 14,7!
Проехал мимо стены...
Слышен легкий звук всасываемого воздуха, х/з, нормально это или нет...

По лямбде...
Стал смотерть её в рабочем режиме!
Темп. двигателя - 90град.
По Эльзе на ХХ показания должны укладываться в окно от -10% до 10%!
Есть всплески до 14%(смотрим картинку)!!!
Опять же х/з, нормально это или нет...

Хочется конечно заменить лямбду, но вдруг дело не в ней?
Что скажете, Знатоки???
По идее ведь лямбда значительно влияет на смесеобразование?

[Чубук]

Axl
Даешь опресовку!
Лямбда потом.

[Sergei]

А выпускной колектор не потсекает?
Проверь на всякий случай.

[Axl]

Лямбда потом

Чубук
Дим, я вот тоже уже так думаю, полез в камасутру разбираться...
Лямбда - это вторично, и если она умирает, то будет в ошибку вываливаться напрочь...
К тому же раз она вылетает из диапазона, и в минус, говорит о смеси переобагощенной!
Опресовка тут не поможет все таки, если хапает воздух, то смесь наоборот беднить будет!!!

Теперь мысли, как и сказал 1967s на:
1. Клапан адсорбера
2. Форсунки

Дело явно в подаче топлива, либо форсунка(и) переливает/грязная/не закрывается, либо клапан не рабочий...
Блин, не догадался я сегодня послушать N80, тикает или нет...

[Чубук]

если хапает воздух, то смесь наоборот беднить будет!!!

Это если "хапает"! А если после турбины "разбазаривает"!?
То будет переобогощение.

не догадался я сегодня послушать N80, тикает или нет...

А у меня он что-то давненько не щелкал. Может погода неподходящая (парообразование в баке слабое)?
Где хоть этот ... адсорбер прячется? Знаю, что где-то возле катализатора, но увидеть не могу
И потом, есть еще где-то клапан обратный.
Сейчас Серегу раскручивать будем, чтобы пальцем показал.

[КОМРАД]

адсорбер прячется? Знаю, что где-то возле катализатора, но увидеть не могу
И потом, есть еще где-то клапан обратный

он прям на фильтре воздушном стоит.

[Чубук]

он прям на фильтре воздушном стоит.

Клапан - да ([pic]687[/pic]), а сам адсорбер? Банка с углем.

[Axl]

Где хоть этот ... адсорбер прячется?

Чубук
Сам фильтр - №1
Находится за правым подкрылком передним.
Клапан(N80) - №5!

[Чубук]

Axl
Адсорбер - это N1.
Вот его-то я и не нахожу живьем
Придется идти по следу (по трубке)...

[Axl]

Адсорбер - это N1.

Чубук
Это сам угольный фильтр!
Клапан - №5!

Добавлено спустя 8 минут 18 секунд:

Вот картинка из ETKA!

[Чубук]

Игорь, я сомневаюсь, что у тебя проблема в клапане адсорбера. Посмотри по схеме из альтернативных источников.

Схема цифровой системы управления двигателем "Motronic 3.1":
1 — топливный бак, 2 — топливный насос, 3 — топливный фильтр, 4 — регулятор давления топлива, 5 — катушка зажигания, 6 — измеритель массы воздуха с нагреваемым проводником, 7 — форсунка, 8 — свеча зажигания, 9 — потенциометр дроссельной заслонки, 10 — контроллер, 11 — поворотный регулятор холостого хода, 12 — датчик температуры охлаждающей жидкости, 13 — датчик детонации, 14 — датчик числа оборотов двигателя, 15 — клапан вентиляции топливного бака, 16 — адсорбер (емкость с активированным углем)

[Axl]

Докладаю!
Еду по Ярославке, открыл окно, при ускорении явный звук всасываемого воздуха!!!
Приехал в Турбомоторс, Макс загнал машину на подъемник, начали искать...
Поиски ничего не дали, при перегазовке слышно, что где то подсасывает, а где непонятно!
Короче Макс опресовал систему и тут же нашли проблему...
Патрубок с воздушного фильтра на турбину, рваный в хлам!!!
Причем в том месте, где прилегает к турбе...
Т.е. вся пыль с улицы летела прямиком на крыльчатку турбы!!!
Стали смотреть крыльчатку, вроде пока жива...
Смотрите страшные фото!!!

Поставили нулёвый патрубок, заодно заменили клапан ограничения наддува - N75
Какой то он не внушающий доверия был!
А так же заменили прокладку клапанной крышки и прокладку гидронатяжителя цепи!
Смотрите фотки!
Больше всего боялся, что когда снимут крышку, увижу там страшные фото от Дика!
Ничего вроде, под клапанной крышкой, довольно чисто, нарост есть небольшой, но в пределах допуска, как говорится, при пробеге почти 200.000км.

Домой ехал, смотрел только на расход, ну и есснно магнитолой баловался с руля!
Расход наконец то в норме, едет прекрасно!!!
Слава Богу...
А то я уже готовился на большой ремонт!

Спасибо всем за подсказки и помощь!!!

[pavel1]

Игорь, поздравляю
Очередное подтверждение, что в механике, что в электрике обычно причина одна- либо дырка, либо чоп

[Чубук]

Игорь, еще раз с победой

Причем в том месте, где прилегает к турбе...

Как будто ножом подрЕзали патрубок

вся пыль с улицы летела прямиком на крыльчатку турбы!!!

Да не так и много там пыли попало. Главное, что камни и гайки туда не всасало!
А прокладки зачем менял? Из под натяжителя цепи подтекало?

[Axl]

Игорь, еще раз с победой

Чубук
Спасибо!!!

Как будто ножом подрЕзали патрубок

Да...
Есть такое ощущение...
На самом деле, в этом месте изгиб, и утолщение...
Разъехалось аккурат по шву/утолщению...
Видно от старости, резина на ошупь прямо липкая...

Да не так и много там пыли попало. Главное, что камни и гайки туда не всасало!
А прокладки зачем менял? Из под натяжителя цепи подтекало?

Да уж...
Гаек в зеркальце вроде не видно!

Прокладки менял, потому как потели...
К тому же помнишь, писАл про масло в некоторых колодцах...
Я и собирался уже месяц, после встречи ехать менять эти 2 прокладки, даже записался на 15:30 Субботы...
А тут этот патрубок!
Но по цене патрубок не очень дорогой, поэтому закончил задуманное!

[СанСаныч]

где фото магнитолы то ?))