Гидронатяжитель

[Евгений 1]

Вроде как сломался возможно ли его починить , блин дорогой зараза
открутил клапан который к нему прикручивается завел погнало масло
и стук не прекращается даже на оборотах, с клапаном стучит на холостых
на прогретой добовляю оборотов перестает должно так быть аль нет кто разбирается помогите
[-o<

[kondor]

У меня такая-же байда в Турбомоторс приговорили гидронатяжитель затра еду менять.

________________________________
PASSAT B5 VARIANT 1.8 ADR 11.98г МКПП

[Chester]

Тока замена

[Dick]

Самое интересное разница в стоимости натяжителей с электроклапаном и без ,клапан прямо-таки золотой получается.

[Barmaley]

Если я правильно понял:, то гидронатяжитель есть демпфер натяжения ролика ГРМ?
мне в магазине, при покупке комплекта ГРМ, ОЧЕНЬ рекомендовали его заменить вместе с ремнем ГРМ, отсюда OFF вопрос, очень ли нужно заменить сей девайс?
, или достаточно тока ремень с роликами?
т.к. время замены ремня уже, видимо, критично, то помогите разобраться с вопросом, и заодно посоветуйте местечко....


Буду очень рад положить денюшку, за замену ГРМ, в карман наших друзей.

Спасибо

[1967s]

Barmaley
ты понял НЕПРАВИЛЬНО!... [-X
демпфер ГРМ-а это отдельная штука - стоит в передней части мотора с роликом и регулирует натяжение ремня...

при замене ремня ГРМ, кроме роликов и сальников очень желательно менять и его натяжитель, если он старого образца...(да и если нового - тоже )..

а ГИДРОНАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ - это сзади мотора... отдельный девайс... регулирует натяжение цепи распредвалов...

Евгений 1
его нужно менять...он не чинится...
Денис как всегда в точку - гидронатяжитель без клапана- это примерно 3-5 тысяч рублей...
а с клапаном - это уже 15-16 тысяч...ужас...

[pavel1]

а с клапаном - это уже 15-16 тысяч...

Менял - 16. Причины неисправности не понял, толком на сервисе не обьяснили +цепь
[pic]427[/pic]
[pic]428[/pic]
[pic]426[/pic]
[pic]425[/pic]
[pic]430[/pic]

[DemonB5]

1967s

его нужно менять...он не чинится...
Денис как всегда в точку - гидронатяжитель без клапана- это примерно 3-5 тысяч рублей...
а с клапаном - это уже 15-16 тысяч...ужас...

А как узнать, какой стоит на машине? На моей, к примеру?

[1967s]

DemonB5

я в этой цитате говорю о гидронатяжителе цепи...он меняется если начинает греметь цепь и при этом все в порядке с давлением и маслонасосом...(мимо не пройдешь - слышно очень даже не слабо)...

с клапаном или без - это конструктивно...узнать просто - если к "приливу" гидронатяжителя цепи в задней верхней части мотора "прикручен" бочонок с электроразъемом (фишкой) и проводами - это и есть эл/клапан.. (который дорогой...)

у Паши на фото вверху твоего сообщения этот клапан торчит между полукруглыми нажимными колодками самого натяжителя...

если ты про ГРМ -
если он не менялся ни разу - тогда наверняка стоит старый...но суть даже не в этом...демпфер ГРМ-а не такая дорогая штука, чтоб его не менять при смене ремня...это просто такой ма-а-а-а-ленький амортизатор с роликом ....

[Евгений 1]

1967s

его нужно менять...он не чинится...
Денис как всегда в точку - гидронатяжитель без клапана- это примерно 3-5 тысяч рублей...
а с клапаном - это уже 15-16 тысяч...ужас...

А как узнать, какой стоит на машине? На моей, к примеру?

Посмотреть, клапан то с наружи стоит его видно от него штекер
с проводами ,

[DemonB5]

1967s
Евгений 1
Спасибо, посмотрю

[pavel1]

1967s
Добавлю. Я его бы назвал не клапаном, а электрогидроманипулятором (или сервоприводом). При подаче питания при помощи силового масла он раздвигает губки-натяжители цепи.

[1967s]

pavel1
вот электронноуправляемый сервопривод - самое оно...

[DemonB5]

вот электронноуправляемый сервопривод - самое оно...

Язык сламаешь...

[pavel1]

1967s
DemonB5
Как не называй - 16 тыщ.

Вроде как сломался

Я думаю за такие мани можно и пободаться с проблемой, выяснив причину неисправности. Я в свое время промухал и в сервисе мне представили замену уже по факту её проведения. Спорить не стал. Проверить в домашних условиях не смог, нужно городить стенд, подводить масло по давлением, запитывать катушку.

[Евгений 1]

1967s
DemonB5
Как не называй - 16 тыщ.

Вроде как сломался

Я думаю за такие мани можно и пободаться с проблемой, выяснив причину неисправности. Я в свое время промухал и в сервисе мне представили замену уже по факту её проведения. Спорить не стал. Проверить в домашних условиях не смог, нужно городить стенд, подводить масло по давлением, запитывать катушку.

Ище бы знать как он должен работать то можно и попробовать
И можно его снять не снимая валов если можно напишите буду
пробовать денег пока нет покупать

[Barmaley]

1967s
Спасибо за ответ, тока все же непонятно,
демпфер приговорен к замене или нет?
Замечу, что это первая замена ГРМ.
Вопрос: покупать или нет?

Или я не в теме?

[1967s]

Barmaley
esli eto pervaja zamena GRM togda menjay dempfer i ne dumaj -

[pavel1]

Ище бы знать как он должен работать то можно и попробовать
И можно его снять не снимая валов если можно напишите буду

http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 3%F2%FB%E9

Там ссылка есть хорошая про прынцып действия, но что-то у меня сейчас не открылась

http://www.carmarket.ru/reading/technews/fazi.html

[Евгений 1]

Ище бы знать как он должен работать то можно и попробовать
И можно его снять не снимая валов если можно напишите буду

http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 3%F2%FB%E9

Там ссылка есть хорошая про прынцып действия, но что-то у меня сейчас не открылась

http://www.carmarket.ru/reading/technews/fazi.html

Ссылка тоже не открывается, так можно снять не снимая валов или нет