0
-
18.05.2006, 12:26 #1
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Сообщений
- 9,907
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 0
Отчет о старой проблеме. Начало Атлант-М конец Турбомоторс.
Решил выделить в отдельную тему поскольку начало уже отправлено в АРХИВ.
Ознакомиться с началом прошу всех сюда... http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 2%F7%E5%F2
Проблема началась с того что поменял масленный насос в Атлант-М. Работу делал в дружественную нам смену. Постлольку Дик был на повышении квалификации то работу производил слесарь с последнего подъемника. Имени я незнаю.
После того как работу сделали начало течь масло. Трабл я заметил токо через 2 недели поскольку зачем лезть под авто после офф диллера? ведь правда не кчему.
Гарантия на работы 14 дней , хоть она и кончилась но Дик согласился взять авто на диагностику и посмотреть косяки и вынес приговор... Замена заднего сальника коленвала.
Ну что ж замена так замена.... Началь копить бабки поскольку сальник этот хорошо стоит, ну и чтоб его сменить... тоже по пути наберается куча всего... и сцепление уж под замену. Оговорюсь сразу для тех кто скажет а нафига ты все менял.. Отвечу а то что я незнал что там в нутри все ОК и чтобы не висеть на подъемнике 2 недели и ждать запчастей.
И вот прошло 9 месяцев и я разродился.. на все детали и прочую лабуду....
В Турбомоторсе сняли коробку и мы увидили задний сальник коленвала ну если не в идеальном состоянии то в каком?
сальник с завода это точно. маркировка по дате совпадает.
Ну и скажу еще что сцепление и все остальные сальники были в отличном состоянии даже не потели. и когда мы их меняли у всех сердце кровью обливалось и в голове была одна мысть... Хотели как лучше...дальше сами знаете.
Вот фото сальника.
Сорри Дик ты был не прав.
Переходим дальше к разбору полетов.
Не вооруженным глазом видно что масло течет из под поддона.
Самый прикол оказался в том что один болт был НЕ ЗАКРУЧЕН ВООБЩЕ и открутился "от руки" а второй был не затянут. и погда мы попробовали его подтянуть, то из под поддона полез герметик
Лично мне на этом эпизоде стало немного весело
итак. смотрим выше изложенное в картинках.
после этого было предложено снять поддон и посмотреть что там в нутри
а что мне оставалось делать? уже разобрал пол машины. Снимать так снимать....
Сняли. и что мы видим? картина маслом и герметиком... ФИРМЕННЫЙ СТИЛЬ СЛЕСАРЯ сервисного центра мною уважаемого.
Дик зацени:
Ну чтож, я раньше не видел того как оно должно быть.... но то что я увидил мне както не особо понравилось... хотя еслибы оно не текло то я бы и не увидил этого...
По краям вы видите сколько герметика могло оторваться в масло а сколько отормалось мы незнаем...
Сетка насос была чистая.
Рассмотрим данный экземпляр более детально. Особо выделим место где текло масло.
Как мы видим, герметик даже небыл затянут и засох колбаской
после детальной разборки и осмотра перешли к помывки поддона. Олег из турбомоторса, отодрал мне поддон бензином и высушил воздухом, после чего на кромке поддона высветились ЧЕТКИЕ СЛЕДЫ от прокладки!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Тут возник вопрос. почему у меня поддон стоит на герметике и откуда следы на поддоне.
Началась мозговоя атака....
Я утверждал что по моему вину прокладки быть недолжно.
Предположили что поддон от другого авто и наколбасили в Германии...
может быть конечно все...но на ответной части двигателя тоже следы от прокладки.
Ну а когда принесли прокладку новую и ее приложили то очевидное стало понятно даже мне...
Фтыкаем в фото...
Дик, как такое мог пропустить механик непонятно, но вот слесарь смог.
Где потерялась прокладка я не знаю. была ли она я тоже не знаю.
Мы ее поставили и наступила фиеста.
С поддоном разобрались.
Вопрос который остался, при диагностики протечки пробовал ли Дик подтягивать болты поддона? я думаю что да. И даже я думаю что они и были затянуты наверно, поскольку эта часть была прикручена к коробке и чтобы затянуть эту часть нужно ослабить болты коробки...
но фиг знает ....
все таки отсутствие прокладки и замена ее герметиком... сильны фактор.
Все. С поддоном разобрались.
Тут я попал на 2500 с/у поддона + прокладка ОРИДЖИНАЛ 685 руб.
переходим к сцеплению. в другую ветку.
Дик, сорри что тебе приходится выслушивать косяки за весь Атлант-М.
-
18.05.2006, 12:42 #2
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0КОМРАД
Ты прямо как следователь О.Бендер - все доки к делу подшиты
Сообщение от КОМРАДVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
18.05.2006, 12:54 #3
- Регистрация
- 12.11.2004
- Адрес
- Везде
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 3,634
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 1
0Сообщение от КОМРАД
Лично я знаю Дениса как просто Супер мастера и кто бы что бы мне несказал.
Сообщение от КОМРАД
Всё что мне делал Денис просто ОТЛИЧНО!
КОМРАД
А Вам совет, едешь в Атлант-М? Нет надо ехать к Dick-у.нету у меня пассата.
-
18.05.2006, 13:06 #4
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Чубук, я только что посмотрел - судя по ETKA, у КОМРАД'а прокладка не должна была стоять...
Ммм-да...
-
18.05.2006, 13:14 #5
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Deutschland, NRW
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 8,571
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 11
0КОМРАД ты силён
Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:
КОМРАД
несколько болтов поддона затягиваются через отверстия.. специальные.. вмаховике(?)..
для того чтобы их затянуть мне вращали за колеса и совмещали дырки..
я менял масл. насос у ВикторМ>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
-
18.05.2006, 13:43 #6
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Сообщений
- 9,907
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 0
0Сообщение от Lucky3D
Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:
Сообщение от RussoTuristo
Но я туда не еду. Зачем зря Дика напрягать по чужим косякам.
Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:
Сообщение от Чубук
-
18.05.2006, 14:34 #7
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Deutschland, NRW
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 8,571
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 11
0КОМРАД
да просто прежний владелец поставил
по мне имхо - прокладка лучше герметика..>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
-
18.05.2006, 14:47 #8
- Регистрация
- 05.05.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Сообщений
- 810
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А прокладка с герметиком еще лучше!
-
18.05.2006, 14:50 #9
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Deutschland, NRW
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 8,571
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 11
0der Panter
ну не знаю. я принципиально не люблю герметик.
всё равно что соплями замазывать.>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
-
18.05.2006, 15:35 #10
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Сообщений
- 9,907
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 0
0Сообщение от der Panter
тока герметик использовали в стыках и в нужном количестве
Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:
Сообщение от Lucky3D
может просто чистил сетку на насосе....
короче это тупик. есть факт... а догатки могно лепить сколь угодно долго...
-
18.05.2006, 17:22 #11
- Регистрация
- 06.10.2005
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 885
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0В наших условиях лучше прокладка,а в условиях серийного производства герметик,его ведь робот наносит и там всё тип-топ ,никаких соплей
-
19.05.2006, 01:14 #12
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Выступить надо ,а совсем не хочется . КОМРАД Ты-бы лучше эти фотографии выложил в оффициальный сайт Атланта , сейчас штат пополнился людьми которые за качество оклад получают. Я не могу хватать за руку всех кто работает на машинах , по делу ты прав полностью и суть даже не в герметике а в затяжке и ПРОВЕРКЕ после сборки , два открученных болта должны были дать течь сразу и она была -бы видна ,к сожалению тенденция отдавать старые машины на замену деталей молодым наблюдается практически на многих оффах. , очевидно ,что мне надо было об этом подумать при диагностике течи ,но с ТАКИМ я сталкнулся впервые , я механик и отвечаю прежде всего за свою работу,что касается прокладки еще повезло ,что поддон на нее не расчитан ,в противном случае пришлось-бы менять поддон еще на этапе замены насоса. Что касется общих косяков ,кривые руки и глаза есть везде ,и я с этим неоднократно сталкивался ,просто я не выношу это на всеобщее обсуждение.
-
19.05.2006, 08:06 #13
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Сообщений
- 9,907
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 0
0Dick
В принципе если данный экземпляр послужит неким пособием того как делать не надо то значит цель достигнута.
А правда говорят что если на моторе стоит прокладка а ее поменять на герметик то потом вставить болты крепления коробки будет нераельно, так как нарушится соосность отверстий?
Доложил руководству
-
19.05.2006, 19:46 #14
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0КОМРАД Вставить то вставят ,но при затяжке нормативным моментом треснет поддон ,если закручивать руками на ощупь тогда конечно может до этого и не дойдет ,но тогда нужно класть очень толстый слой герметика ,который через некоторое время даст течь , вообщем дай пожалуйста номер машины найдем героя...
-
19.05.2006, 21:04 #15
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Сообщений
- 9,907
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 0
0Dick
Блин, вот я сам раскритиковал. а теперь вот жалею что кому то попадет. хоть и за дело. ну е мае. Что за натура...
стрелять так стрелять. пиши. Заказ наряд 9175/23664 от 12.08.05
Давно это все было конечно. Твоя смена. Мастер Белов.
Кстати, прикол еще один. в заказ наряде написана прокладка турбины 109.43 руб. наверно ошибка . должна быть прокладка трубочки масленой та что к поддону крепиться.
-
19.05.2006, 21:24 #16
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0КОМРАД
Принял. Скажу почему так ,я всегда поднимаю предисторию машины ,и исхожу из того что после замены претензий не было (ну не проверять -же все самому от начала до конца),но тенденция которая сейчас появилась мне совсем не нравится , и молчаливые косяки мне совсем не по душе. Сам не безгрешен ,но при возврате приходится перелопачивать мотор или узел ,пока не найду в чем дело и это никак не оплачивается,людям которые хотят срубить по -быстрому такой подход не нужен и это надо пресекать . Теперь о болтах дело в том что если при установке герметик попадает в резьбовое отверстие ,то после того как он засохнет проверять затяжку бесполезно ,создается полная иллюзия затянутого болта ,более того если он застывает в "глухих" отверстиях пытаясь дотянуть его можно сорвать резьбу,это конечно не снимает с меня ответственности .
-
19.05.2006, 22:54 #17
- Регистрация
- 19.05.2006
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 394
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Мдя, поучительный разбор получился, мне понравилось =D> Надо взять на вооружение и ездить на сервис с фотиком, а потом нерадивых слесарюг парафинить на весь и-нет!
-
21.05.2006, 22:09 #18
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Сообщений
- 9,907
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 0
0Сообщение от Kolyan
Пока турбомоторс единственный который я знаю.
Сообщение от Dick
А с нашами авто... так сказать с историей... что там и как там... хрен его знает.
-
21.05.2006, 22:13 #19
- Регистрация
- 12.11.2004
- Адрес
- Везде
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 3,634
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 1
0Сообщение от КОМРАДнету у меня пассата.
-
21.05.2006, 22:15 #20
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Сообщений
- 9,907
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 0
0RussoTuristo
ок. сорри не знал.
Похожие темы
-
Итак, отчет о замене турбины и масляного насоса (Атлант-М)
от andrewju в разделе Архив 2005г.Ответов: 61Последнее сообщение: 17.10.2005, 15:44 -
Отдал машину в Атлант --- УЖЕ ЗАБРАЛ (отчет о замене ремней)
от andrewju в разделе Архив 2005г.Ответов: 32Последнее сообщение: 03.06.2005, 15:58 -
Съездил в Атлант-М. Отчет.
от Pasya в разделе Архив 2005г.Ответов: 3Последнее сообщение: 11.01.2005, 11:08 -
Отчет об поездке в Атлант. (с растворенным осадком)
от КОМРАД в разделе Архив 2004г.Ответов: 112Последнее сообщение: 07.12.2004, 16:18 -
Отчет о замене аммо и т.д. в Атлант-М, обсуждаем ЗДЕСЬ!!!
от Axl в разделе Архив 2004г.Ответов: 92Последнее сообщение: 23.11.2004, 17:06