0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Товарищи просветите пожалуйста.
Вопрос 1. Можно ли без кардинальной переделки поставить на Б5 крылья, оптику, бампер и капот от Б5+?
Вопрос2. Можно ли перекинуть с Б5 1,8Т на Б5 1,8 тип-троник, ГБЦ?
Вопрос3. Реально ли в Москве найти контору где можно будет купить за недорого тюнинговую морду на Б5(бампер, оптика, крылья, капот)? И еть ли какие-то конкретные места по продаже такой кузовщины?
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Тойотовод, проще B5 продать и вместо него купить 5+
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Б5 не продать т.к. он сильно разбит, и сейчас стоит вопрос о покупке железа, ставить обычное от Б5 не хочется
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
От Б 5.5 от морды ничего не подойдёт, а тюнингованых всяких бамперов фар и решоток полно
Спасибо: |
Получено: 38 Отправлено: 0 |
Не вдаваясь в подробности - $2500 с работой,Сообщение от Тойотовод
Вопрос 1. Можно ли без кардинальной переделки поставить на Б5 крылья, оптику, бампер и капот от Б5+?
Не вдаваясь в подробности - $1500 - только работа (практически полностью разобрать автомобиль и собрать его заново) + запчасти.Сообщение от Тойотовод
Вопрос2. Можно ли перекинуть с Б5 1,8Т на Б5 1,8 тип-троник, ГБЦ?
Реально.Сообщение от Тойотовод
Реально ли в Москве найти контору где можно будет купить за недорого тюнинговую морду на Б5(бампер, оптика, крылья, капот)? И еть ли какие-то конкретные места по продаже такой кузовщины?
Вывод - возможно всё, но экономическая целесообразность отсутствует.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Дюха
интересует больше где достать капот и крылья тюнинговые?
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Тойотовод
привет - ну вы правда веселые ребята...![]()
![]()
я ж уже отвечал тебе - нельзя этого сделать... [-X![]()
вернее - сделать можно всё что угодно...но денег это будет стоить...![]()
![]()
![]()
верь людям...и будет счастье...![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
1967s
Viktor M
ребят о какой экономической целесообразности идёт речь, если есть 2 пассата, один битый, другой косячный, и нужно всего лишь перекинуть. И за работу платить не надо будет, т.к. человек сам занимается кузовным ремонтом и специально купил 2 пассата чтобы собрать один нормальный. Вот только морды ни на одном нет и нужно покупать.
и в пассатах ни он ни я не разбираемся вааще
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 2 |
Тойотовод, Виктор М уже сказал.
В принципе, запчасти купить можно, но вот обидно очень, когда из-за мелочей, которых на разборе- завались, приходится мотаться туда-сюда и выискивать. ИМХО можно попробовать. А морду можно и потом прикупить. Все равно в послежнюю очередь ставится.
Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
Спасибо: |
Получено: 38 Отправлено: 0 |
Капот 8000Сообщение от Тойотовод
Вот только морды ни на одном нет и нужно покупать.
Панель передняя 6000
Усилитель бампера 2000
Бампер в сборе 8000
Решетка радиатора 2000
Фара п/т 2 шт. 4000
Фара галогеновая 2 шт. 10000
Крыло переднее 2 шт. 7000
Передняя часть лонжерона 2 шт. 6000
Итого без меловчевки: примерно 45000 рэ
В наличии сейчас нет.
В отношении "upGrade" до 1,8т ТипТроник - не имея опыта подобного рода тюнинга - самостоятельно не советую.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
а что касается ГБЦ она на всех моторах одинаковая(1,8), не важно турбо или атмо?
и вообще на сколько сильно изменён турбо-мотор?
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Тойотовод
да мы ж не подкалываем вас...вы молодцы, что таких вещей не пугаетесь..
проблема в том, что САМИ в ГАРАЖЕ вы такую работу не сделаете в принципе - слишком много технически сложных работ...узлов...электрики и электроники..
(не говоря уж о том, что при внешней схожести - В5 и В5.5 очень разные машины конструктивно)...![]()
и Виктор цену нарисовал без подробностей потому что понимает отлично - какая это работа и каков её объем...
проще продать обе и купить одну целую...
Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:
опять таки не вдаваясь в подробности - отличие достаточное...она не на всех моторах одинаковая...Сообщение от Тойотовод
а что касается ГБЦ она на всех моторах одинаковая(1,8), не важно турбо или атмо?
и вообще на сколько сильно изменён турбо-мотор?
начиная от степени сжатия...разных деталей, ля-ля три рубля и тд и тп...![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
1967s
перекидывать АКПП нужно будет с Б5, у нас 2 пассата Б5, от Б5,5 хотели морду покупать.
вот только битый Б5 1,8 механика, в слабой комплектации, а косячный Б5 с типтроник и 1,8 турбо.
Всё таки, может кто-нибудь аргументируемо сказать, что нужно будет поменять при перестановки АКПП?
Viktor M это цены на Б5?
И ребят скажите где можно узнать цены на тюнинговый капот, крылья и бампер?
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Тойотовод
при перестановке АКП на место механики нужно будет решать из "мелких" вопросов - вопрос с опорами коробки...(крепеж разный)
с "мозгами" - просто так поменять блоки не получиться - нужно будет менять практически всю проводку под капотом...(не забудем ещё про шину и мозги собственно Типтроника - это отдельный ящик...)
как вы собираетесь стыковать АКП на место механики????....![]()
понадобится пару мешков запчастей...![]()
ну вообщем - я думаю Виктор и сам за такое не взялся бы...
бросьте эту затею...если цените время и деньги...
Спасибо: |
Получено: 38 Отправлено: 0 |
АКПП рассчитана на строго-определенный крутящий момент на данных оборотах. Соответственно, для начала придется привести мотор в соответствие.Сообщение от Тойотовод
Всё таки, может кто-нибудь аргументируемо сказать, что нужно будет поменять при перестановки АКПП?
Базара нет, при "бюджетном" варианте, можно ограничиться заменой впускного вала, не меняя головы, но форма внутренней отливкивпускного тракта ГБЦ отличается кординально у турбированной и атмосферной машин. Появятся завихрения, турбулентность и т.д. - снижение мощности гарантировано.
Замена ГБЦ - обязательна, так же как и замена поршней - они другой формы.
Таким образом - для начала - полная переборка ДВС.
Далее: для установки АКПП и всй электроники от AWT - однозначная замена всей проводки, со всеми электронными компонентами.
Далее: что бы приживить морду от В5+ - нужно поменять концы лонжеронов: на выходе получите машину с ремонтной мордой, а её в конце-концов продавать когда-то придется....
Итого, что имеем на выходе:
1. По сути - замена кузова - $1500
2. Переборка ДВС - $700
3. Кузовщина и маляка по морде и заднему бамперу - ~$1200
4. Надо будет еще пристроить дверные молдинги - то же задача...
Это только крупные работы, + куча расходников (на 1000 - точно), если не больше.
По мелочевке еще прилично набежит.
Не вдаваясь в подробности: 100 000 рэ, без кузовщины - всё будет собрано в лучшем виде + з/ч = 10 рабочих дней.Сообщение от 1967s
ну вообщем - я думаю Виктор и сам за такое не взялся бы...
При условии, что "косячная машина" не в розыске по РФ и вообще, без криминала по РФ.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
собрать то мы и сами всё сможем. Вот только наверное ограничемся заменой двигателя в сборе вместе с АКПП.
Главное решить вопрос документального оформления.
Ребят неужели никто не заказывал тюнинговые з.ч.? Куда обратиться?
Спасибо: |
Получено: 38 Отправлено: 0 |
Успехов (искренне)Сообщение от Тойотовод
собрать то мы и сами всё сможем. Вот только наверное ограничемся заменой двигателя в сборе вместе с АКПП.- но не всё так просто.......
Вот начинать надо именно с этого, хотя не факт, что получится.........Сообщение от Тойотовод
Главное решить вопрос документального оформления.
Крыльев, капота ты не купишь, но я могу подсказать где их можно сделать незадорого. Т.е. переделать штатные (которе сначала придется купить) в тюненные. Бамперов навалом в инете. Поставить типтроник - анриал. Забудь сразу. Лучше вместо автомата ручку внедрить.
А в чем косяк турбового пассата?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
там только по Воскресенскому району на нём ездёить можно
Спасибо: |
Получено: 38 Отправлено: 0 |
Реально, только всё это вопрос времени и денег.Сообщение от Слава
Поставить типтроник - анриал.