Прошел ровно год с покупки Пассата

[vadmore]

Ну вот, парни, прошел ровно год с покупки Пассата. Год прошел на удивление спокойно и без существенных денежных влияний. В кратце проблемы и примерная стоимость их устранения.

Через 2 дня после покупки оборвался выпускной клапан - 100 евро работы и 250 евро запчастей. Фигня.
Заменил оба ШРУСА - 2 х 50 евро + 25 евро работа.
Почистил сетку маслозаборника - 50 евро.
Зимой выдавило сальник натяжителя цепи - прокладка стоила копейки + работа 50 евро.
Замена масла в Типтронике - 120 евро масло+фильтр + работа около 50 евро.
Замена ДМРВ и ДТОЖ - 100 и 20 евро соответственно.
Заменя ремня ГРМ и сопутствующего - детали 200 евро, работа 70 евро.
Залило блок комфорта - бесплатно - сам сделал.
Поменял все аммо на Монро - около 250 евро с работой.
Рычаги Лемфёрдер - точно не помню, около 200 евро.

Остальное всё приятные мелочи, типа кожа с алькантарой, руль 3-х спицевый, омыватели фар...

Итого за год приблизительно 1585 евро. Это не считая бензина, масла, фильтров, салона, музыки (1000 евро), дисков (400 евро), резины.

Вот так вот.

А да. Пробег за год 25 ткм.

[Олег N.]

Ну что ж, почетно по-моему вполне...
На первый взгляд может показаться дороговато, но здесь надо иметь в виду, что бОльшую часть суммы расходов потрачены на крупные долгосрочные замены (шрусы, рычаги и т.д.)...
Т.е. можно надеяться, что следующий год для тебя обойдется дешевле (тьфу 3 раза )

кожа с алькантарой, руль 3-х спицевый

Почем это добро брал? Были косяки какие с установкой салона и руля?

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:

Подогревы сам подключал?

[radnn]

Круто
А вот Y- это 98г?
У меня за 2 года траты раза в 4 меньше

[vadmore]

Ну что ж, почетно по-моему вполне...
На первый взгляд может показаться дороговато, но здесь надо иметь в виду, что бОльшую часть суммы расходов потрачены на крупные долгосрочные замены (шрусы, рычаги и т.д.)...
Т.е. можно надеяться, что следующий год для тебя обойдется дешевле (тьфу 3 раза )

кожа с алькантарой, руль 3-х спицевый

Почем это добро брал? Были косяки какие с установкой салона и руля?

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:

Подогревы сам подключал?

Кожа - 450 евро, руль 150 евро. Косяк с подключением был. Фишки к сиденьям не подошли, пришлось перепаивать.
По поводу подогрева. Купил проводку на kufatec.de и подключил.

Добавлено спустя 3 минуты 54 секунды:

radnn

Y - это 2000. По поводу твоих затрат - не верю. Это ты 200 евро в год потратил, что-ли?

[Олег N.]

Фишки к сиденьям не подошли, пришлось перепаивать.
По поводу подогрева. Купил проводку на kufatec.de и подключил.

vadmore, поясни подробнее пож-та. Ты купил кожсалон без подогревов и вкрячил под обивку маты? Или в сиденьях подогревы были, и ты просто клал проводку и лепил кнопки-регуляторы на бороду?

И как реализовать эту эл.цепь пограмотнее? Я тоже хочу поставить салон с подогревами, а в комплектации авто подогревы не предусмотрены!

[imported_FatAl]

Y - это 2000. По поводу твоих затрат - не верю. Это ты 200 евро в год потратил, что-ли?

А я вот верю...
Я тош до этого проехал 2.5года на ADR1.8
За это время менял: 1рычаг, 2зеркала, 1дверной замок, 1раз промыл дросель, сушил комфорт... (+ТО, резина, бензин... но это я не знаю как к списку приплюсовывать)

[vadmore]

FatAl

Во как.

Добавлено спустя 3 минуты 15 секунд:

Олег N.

Естественно, кожаный салон был с подогревом.

Дальше. Купил две кнопки и проводку отсюда http://shop.kufatec.de/product_info.php ... at-3B.html

Ну а дальше 2 часа гиммороя и всё работает.

[vladislavry]

Итого за год приблизительно 1585 евро

Это пять! =D>
Дай бог дальше так же

[Lucky3D]

На первый взгляд может показаться дороговато, но здесь надо иметь в виду, что бОльшую часть суммы расходов потрачены на крупные долгосрочные замены

это ерунда полная. не надо надеятся что "сейчас всё починил и буду ездить". это не с Пасссатом.

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:

Я так понял по кругу около 3000 у.е. (с колесами,резинами,фильтрами) собственно как и у большинства форумчан

[SerjPruz]

У меня за полтора года эксплуатации 3700, это с бензином, и прочей расходкой, а также новая летняя резина, полный комплект рычагов и ГРМ. Остальное по мелочи. Сам ничего не делаю, ибо времени на это нет. Только стекла протереть и по колесам постучать

Проехал 30000км.

[Олег N.]

Олег N. писал(а):
На первый взгляд может показаться дороговато, но здесь надо иметь в виду, что бОльшую часть суммы расходов потрачены на крупные долгосрочные замены


это ерунда полная. не надо надеятся что "сейчас всё починил и буду ездить". это не с Пасссатом.

Может, для Вас и ерунда. Если Вы каждый сезон меняете ШРУСы и рычаги по кругу. Все-таки это не расходники.
Я лишь сказал, что как правило сумма расходов на б/у машину в первый год эксплуатации больше, чем во второй.

[89region]

Многовато, блин

[Lucky3D]

Олег N.

я за 3 года уже 2 раза шрус поменял. один и тотже

[Dick]

vadmore Можно поточнее про обрыв выпускного клапана ,что -то дешево отделался.

[vadmore]

Dick

Ну слушай. По порядку.

На холостом ходу затарахтел двигатель и соответственно задёргался. Я в непонятках. Двигатель заглушил и завёл его опять. Ну короче добавил ещё. Затолкал машину в гараж, позвонил знакомому дядьке (типа мастер), он пришел, послушал ещё раз . Короче решили для начала скинуть крышку, посмотреть как поживают компенсаторы. Вскрыли - а там всё красиво. Короче, отодвинули морду, сняли валы и тут обнаруживается, что в первом цилиндре клапан оборвался у самых проточек под сухарики. Далеко он, естественно, не упал. В этот же день сняли головку, чтобы убедиться, что некоторые выпускные клапана уже меняли. Т.е. ремень в своё время наверняка порвался и возможно, это стало причиной продажи авто. Ещё день ушел, чтобы найти клапан, маслачки (все), один компенсатор, сальники валов, прокладки и направляющую клапана, так как старую к сожалению разбило. Кстати, клапан этот оказался родной. Его в своё время не поменяли. Проверили плоскость головки, одолжили шаровщик начали притерать клапана и тут случайно обнаружили, что ещё на одном клапане сухари стоят не правильно, т.е острой частью конуса вниз. Вот, мать, уроды! Ну а дальше - легче.
За работу (4 дня не полных) дядька взял, если не ошибвюсь, 100 евро, я еще ему немного накинул. Короче в 250-300 евро я вложился. Вот так вот.
Кстати,когда загорелся дровосек, мы скинули поддон и увидели страшную картину: один из болтов шатуна !лопнул! и разкрошил пластмасовый дефлектор масла в поддоне. Езжу без него. Он вообще нужен? Болт не оригинальный, вкладыши стоят оригинальные и явно не меняные. Короче непонятки.

[Dick]

Вот теперь понятно ,а знаешь ,что было-бы если он у тебя упал в цилиндр? Поэтому радуйся что вскрыли и обнаружили вовремя,про шатун забавно ... экстремал? Болт заменить нельзя? К сожалению полная разборка ,очистка и притирка клапанов с мойкой и продувкой ГБЦ некоторые проблемы не решает,но это о своем.... Вобщем счастливчик...

[vadmore]

Вот теперь понятно ,а знаешь ,что было-бы если он у тебя упал в цилиндр? Поэтому радуйся что вскрыли и обнаружили вовремя,про шатун забавно ... экстремал? Болт заменить нельзя? К сожалению полная разборка ,очистка и притирка клапанов с мойкой и продувкой ГБЦ некоторые проблемы не решает,но это о своем.... Вобщем счастливчик...

Даже и думать об упавшем в цилиндр клапане не хочу.

Не ты не понял. Болт, естественно, заменили. Я про раздолбанный дефлектор масла. =D>

А вообще ты прав - легко отделался. Тьфу * 3.

[Dick]

Ребята молодцы ,могли ГБЦ ограничится ,а они шатуны проверили! Вообщем как не крути со всем повезло..

[amigos]

у меня 3 $ вышло за год

[vadmore]

amigos

Это со всякой шелупенью? Музыка, диски, резина. Или необходимое только?

Я вот до этого год на Форд Пробе 96 года ездил. Так за два года вооообще ничего не вложил, не считая кузовных работ (литовцы лонжерон не дотянули ).