Натяжитель ремня генератора, продлил агонию

[pavel1]

Актуально для обладателей типов двигателей ANB,APT,APW, ADP,ADR,APU,AFY,ARK,ARG

Поднадоел скрип при непрогретом движке, это было бы терпимо, но постепенно стал "уходить" ремень с поверхности натяжного ролика, вернее ролик с ремня.
На фото показано стрелками.
[pic]573[/pic]
Разбирается просто-откручивается 3 болта на 13
[pic]572[/pic]
Через 5 минут держим в руках
[pic]576[/pic]
Причина банальная-истирание до нуля шайбы, дальше центрующего отверстия, пластмассовых вставок внутри и, наконец, самого корпуса натяжителя.
[pic]577[/pic] [pic]579[/pic]

Ясно, большой отработанный ресурс, постоянная нагрузка и отсутствие профилактик.
В результате имеем люфт конструкции, перекос и неправильное ориентирование на ремне. Если не досмотреть, можно влететь и на дороге не починишся.
[pic]575[/pic]
номер детали 058 903 133 С(D-варианты), стоит от 73$
Учитывая, что сам ролик очень даже хорошо сохранился, попытался восстановить непосредственно механизм натяжения.
Путем подбора нужных шайб и втулки восстановил подвижное подпружиненное соединение и промазал.
[pic]580[/pic][pic]581[/pic]

Ставить назад несколько сложнее. Надо наживить три болта на половину резьбы, продеть в спец ушко крепкую веревку и оттягивая за неё, подсунуть ремень под ролик.
Результат очевиден, ремень встал ровно посредине поверхности ролика, скрипы и шелесты прекратились. Долго ли проживет
[pic]574[/pic]
Буду прикупать новый и контролировать пока колхозный.

[pavel1]

И что, ни у кого проблем не было по этой теме?

[Britanets]

pavel1 а я менял недавно, ролик выл, да и натягивал уже не очень.....

[RGOR]

Молодец! Хороший отчет =D>

[Чубук]

проблем не было по этой теме?

Пока Бог миловал. Не зря рекомендуют менять все ролики через одну замену ремней ГРМ.
pavel1 Это по индейски на пять!
Павел, а там подшипника качения нет совсем, что ли?
Или есть, но его крепление истирается?

[pavel1]

Чубук
Сам ролик на подшипнике, его сепаратор закрыт и сам сверху крышкой защелкивается. Его состояние нормальное-без люфтов. Колебательное вращение механизма натяжителя обеспечивается силуминовой парой, и, под давлением мощной пружины в небольшом, постоянно работающем секторе её разбивает.
Занялся потому, что поддостало покупать постоянно узлы в сборе

[Dick]

Добавлю от себя ,подавляющее большинство натяжителей (и генератора и кондиционера) выходят из строя из -за того что смазка подшипника высыхает и ролик начинает работать "всухую" увеличивая таким образом износ и люфт ,если вовремя поймать момент ,когда он начинает гудеть ,и очистить подшипник от старой смазки (ролик откручивается ,уплотнители с обоих сторон снимаются и промывается сепаратор растворителем) и смазать новой ,можно значительно продлить срок его службы.

[Ed]

Это уже полгода назад все обсуждалось.
Но отчет, весч нужная

[ROMBIK]

дА МУЖИКИ - ХОРОШО если скрипит или там еще чего внешне слышно , У меня просто перекосило в секунду и попал на 3 штуки грина -все клапана загнуло. Так что смотрим , слушаем почаще........

[Ed]

ROMBIK
Чет ты не про ту серию гаворишь

[pavel1]

Чет ты не про ту серию гаворишь

ROMBIK
Про ролик ГРМ может?

Это уже полгода назад все обсуждалось.

Специально искал, конкретно про этот тип не нашел

[ROMBIK]

Да нет вот то что что на фотке - его перекосило ремень вентилятора затянуло под кожух ГРМ и на вал с шестерней перескочил на 5 зубцов и ВСЕ

[Ed]

ROMBIK
Хде то я такое уже слышал... Но тока не могу понять на каком это движке такое могло случиться. На мое стоит чехол ГРМ, две части.

[ROMBIK]

ADR-1/8 -1997 г. рождения

[Ed]

ROMBIK
А как же чехол ГРМ? С ним что? Его не было или ?

[ROMBIK]

В том и беда все на месте стояло -я кстати не первый раз слышу что такая беда на наших VW частенько случается, да еще на 10-ке 16-ти клапанной

[Alexey]

И что, ни у кого проблем не было по этой теме?

Было у меня то же самое. Вроде бы даже писал где-то. Сделал всё точно так же. Только шайбу выточил, кажется, из меди. И чего? - Опять через несколько месяцев ремень съезжать начал.
Но здесь дело было уже в принципе.
Выточил шайбу из пластмассы и поставил. Пока всё ОК!
Но я думаю, что хватит не намного дольше. Посмотрим...

[Kikif]

Решил залезть туда тоже. Все так и есть, перекос из-за стирания до 0,001 мм шайбы.

Прикупив новую, и сточив до нужной толщины - 2 мм примерно, собрал все назад. Все воровнялось. Ремень встал на место.

Один нюанс, т.к. конструкция имеет принцип маятника, центрирующая гайка не должна намертво зажимать нижнюю часть. Этот момент как раз и регулируется толщиной шайбы.

pavel1, думаю, что проходит столько, сколько будет жить шайба, или ролик.
Когда буду стаить новый, нужно посмотресть на предмет наличия смазки. Что-то мне кажется, что ее там просто не было изначально...... , Иначе шайба не сносилась бы в ноль.....

[pavel1]

Один нюанс, т.к. конструкция имеет принцип маятника, центрирующая гайка не должна намертво зажимать нижнюю часть. Этот момент как раз и регулируется толщиной шайбы.

Правильно подмечено, по факту я это отрегулировал, но описывать было лень.

на предмет наличия смазки. Что-то мне кажется, что ее там просто не было изначально......

Основную нагрузку, по-моему, несет пластиковый цилиндр, который трется по всей окружности внутри сулуминового стакана (у меня был большой износ). Дальше люфт возрастает и воздействует на расточку самой оси - грибкообразного винта. Помино металической шайбы, возможно и была пластиковая, поэтому смазка не предусматривалась.

[Kikif]

Один нюанс, т.к. конструкция имеет принцип маятника, центрирующая гайка не должна намертво зажимать нижнюю часть. Этот момент как раз и регулируется толщиной шайбы.

Правильно подмечено, по факту я это отрегулировал, но описывать было лень.

А вот это самый важный момент.... Иначе можно просто заклинить весь механизм, и получется не натяжительный ролик, а просто фиксирующий.....

Эта шайба как раз и несе основную нагрузку. Сам подумай, как может пластик нести нагруску, он как некий гасящий элемент, смягчающий вибрацию.... Она сносилась как раз из-за перекоса... Меня смутило полное отсутствие всякой смазки, причем изначально., в пртивном случае, это все служило бы очень долго... А при наличии подшибника, гасящего трение качение, вообще вечно...