0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Кто-нибудь менял самостоятельно ступичный подшипник на передних колесах? Инфы на сайте нигде не нашел. Подскажите геморно это или можно менять самому, и какой фирмы выбрать подшипник.![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Можно! Особо геморного ничего нет. Нужен прес, без него никуды.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Прес- в смысле съемник специальный? Может его можно гдето купить?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ТЁМА
Прес в прямом смасле тонны на две.И еще хорошо бы пару оправок для выпресовки и запресовки подшипника.Сообщение от Ed
Нужен прес, без него никуды
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Прес в смысле прес, и ни что иное.
Я перед заменой купил, съемник для подшипников ступиц ВАЗ2110 и еще один универсальный, оба на помойке, а подшипник с места не сошел. А прес он большой такой, мощный, кг 40 весит, и то с треском и скрипом вылазил
Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:
О! дельное замечание, как раз от универсального съемника подошли оправочкиСообщение от валерич
И еще хорошо бы пару оправок для выпресовки и запресовки подшипника.
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
ТЁМА
Если ты такой рукодельник, то можешь сам снять поворотный кулак со ступицей. Но перепрессовывать подшипник лучше в (авто-) мастерской, где есть пресс и проставки нужного диаметра.
Сложного ничего, но "без инструмента и вошь не убъешь!"
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Понятно!!! Всем спасибо за советы - еду менять на сервис!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Чубук
по моему, это ты его напугал
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ТЁМА
В оригинале идёт FAG. Cамому менять геморно - нужен хороший пресс, чтобы аккуратно выпрессовать старый и запрессовать новый подшипник. Так что лучше на сервис. Обсуждали здесь это. Я год назад менял.![]()
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Ничего! Бодрее будетСообщение от Ed
Чубук
по моему, это ты его напугал![]()
У меня у самого, по-моему, опять слева впереди гудеть начинает![]()
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Значит так менялСообщение от Чубук
опять слева впереди гудеть начинает
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Да ну что тыСообщение от Ed
Значит так менял![]()
Я диагностикой увлекаюсь, а не понятной работой для пресса!
То, что можно сделать легко самому и есть время - делаю сам. А так, главное разобраться самому и точно указать механикам, что и на что поменять![]()
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Чубук
Вот именно по этой проблеме я стараюсь сделать все сам. Конечно, по возможности. А ведь если оправку при запресовке немножко перекосить, запросто можно помять сепаратор, и жись подшипника будет не долгой. Вчера тока кондей заправлял... сняли колпачки, а манжетик с него и упал под АКБ, я то промолчал, делайте, вы же профи. Заправили проверили, все гуд... -Ну езжай с Богом! -Нееет, говорю, резиночку то уронил, а найти, а поставить? -Полез искать с недовольной физей, нашел, поставил, пригаваривая про себя, глазастый ссцуко!, или еще хуже.
Им насрать на мой машин, а мне ездить хотца.
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Ну и это, конечно, когда не сам делаешьСообщение от Ed
глазастый ссцуко!,![]()
Вроде аккуратно мужик при мне все делал. Но проездил чуть больше года (тысяч 18). Может в какую яму влетел (и пружину там же надломил?), но не помню я такого необычного ужаса...Сообщение от Ed
запросто можно помять сепаратор, и жись подшипника будет не долгой
А ставили SKF. Буду ского менять пружины и аммо, заменю и подшипник.
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Я менял год назад, поставил тоже SKF Загудел месяц назад. Купил FAG, при замене обнаружилось-размер внутренней обоймы подшипника одинакова (двух половинок)!!! Тогда как на оригинале и купленном FAGовском ширина внутренних кольец разная, и посадка соответственно не на всю ширину...из-за этого нагрузка была больше на внутренний ряд, он и развалился...
Это моё мнение...![]()
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
То есть выточки до середины внутреннего отверстия быть не должно, что ли?Сообщение от Влад-мир
размер внутренней обоймы подшипника одинакова (двух половинок)!!!
На рисунке видно, о чем это я.
А должен быть с "ровной" внутренней дыркой? Или наоборот? Что-то я не понял из твоих слов.
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Чубук
По картинке: я покупал недавно оригинальный комплект правого переднего подшипника и там чего-то меньше деталекТолько сам подшипник и 1 большой болт..
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Да это - "укопчик"! Разные есть ремкомплекты.Сообщение от vladislavry
там чего-то меньше деталек
Ты про дырку что скажешь?
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 1 |
ТЁМА, я менял год тому назад. Ставил СКФ. Что-то около 800 рублей за подшипник(у Комиса) и 1000 за работу на Бош-сервисе. Только мне его перепресовывали не гидравлическим прессом, а гидравлическим съёмником не снимая поворотный кулак. Приблуда такая как домкрат через шланг соединёная с исполнительным устройством, собственно съёмником. Им же и запрессовывали.
Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
Спасибо: |
Получено: 99 Отправлено: 116 |
ТЁМА привет! Неделю назад менял сам вгараже. Для этого снимал поворотный кулак полностью, затем ударным способом (молоток, две медных болванки разного диаметра) выбивал сначала ступицу, потом сам подшипник, а затем запрессовывал новый( съемник покупал в магазине года два назад, выглядит как массивный болт с шайбами разного диаметра с одной стороны, и стаканом для опоры и гайки с другой стороны.Конструкция очень простая и достаточно эффективная:запрессоввка происходит путем приближения шайбы к стакану,между которыми и находиться подшипник, путем закручивания гайки.) На все провсе ушло 1.5 часа и 8 пива.
Я узнал, что у меня есть огромная семья: монитор, системный блок... В сеть воткну я проводок...
Windows, небо голубое... Ето всё моё, родное... без инета жить нельзя... ЕТО РОДИНА МОЯ!!!