Стоит ли заморачиваться железной защитой картера?

[toxin76]

меня мет. защита спасла недавно. Поворачивал направо, и обзорность закрыли две бабули, которые "стеснялись" перейти дорогу . Короче я не стал дожидаться их, поехал и втот же миг уткнулся защитой во что -то твердое . проехал... оказался пенек!!! торчащий из асфальта на 120-170мм. Защита просто поцарапалась. Думаю пыльник в этой ситуации не выручил бы.








.

[Ровшан]

У меня стоит родной пластиковый пыльник ДВС. При спортивной подвеске 1BE с клиренсом 130 мм. Недавно отвалился с переднего края на скорости 130 км/ч. Еле обнаружил причину взрыва

Звоню AXL-у, мол, чё за фигня? Скорость тока до 30 км/ч, дальше - тарахтение... Консультация была общей...

Так вот, поменяв подвеску с российского пакета на спортивную, вежливо поинтересовался у дилера - мож, сбацаем железную?

Ответ дилера - в топку! Проблем больше и колхоз один (привёл кучу примеров одинаковых), и сообщил, что пластиковая - довольно прочная. Ремонтируем после установки железной по 2 штуки в неделю.

Я и не стал.

[Kolyan]

Ровшан
Мудень тот дилер, который такое посоветовал [-X и ездит он наверное на жигулях 30км/ч и не видел никогда что может стать с родным пыльником. Если говорит что железяка клиренс съедает - значит он просто нормальной защиты не видел. Я после замены пыльника на титан потерял 1см дорожного просвета - для полноприводника это не критично, хотя при клиринсе 13 см может быть и есть смысл бороться за милиметры

[Dick]

Kolyan Правильно выразился. Насчет защиты -ставить ,на ВА,тем более ВС однозначно !!! Далее главный вопрос - передние крепление защиты только жесткое к трубе наддува ,вариант крепления к пластиковой передней панели (или еще прикольнее.. к пластиковому бамперу)приведет гораздо к более печальным последствиям ,чем пробитый картер двигателя.Можете ставить облегченную кевларовую защиту(требования к креплению точно такие же) ,если не хотите металл ,но оригинал пластик не спасет -это точно! При установке защиты желательно учитывать то ,что наддувная труба прикручена жестко к лонжеронам ,а подрамник двигателя прикручен к кузову через сайленблоки(стуки) ,поэтому штатная силуминовая защита ,сзади прикручивается через кронштейны -сайлентблоки

[Олег N.]

Можете ставить облегченную кевларовую защиту(требования к креплению точно такие же) ,если не хотите металл ,но оригинал пластик не спасет -это точно!

Вот, собственно, ответ специалиста...
Dick, попутно вопрос - Ваше отношение к кевларовым защитам, устанавливаемым РУС-ЛАНом??? В плане крепления там все нормально?

[andrewju]

Ваше отношение к кевларовым защитам, устанавливаемым РУС-ЛАНом??? В плане крепления там все нормально?

Я звонил в Рус-Лан, мне сказали что защита крепится "также, как штатный пыльник". Из этого я сделал вывод что крепится она все же к пластику. А это не есть гуд.

Вот фото, нарыл в Инете:



Хотя я все равно хочу съездить туда, посмотреть на нее "живьем". Только мне сложно не прикладывая эту защиту к машине определиться по поводу креплений...

По поводу переднего крепления защиты: на трубе наддува, о которой говорит Dick, должны быть специальные уши для защиты. Эти уши есть далеко не на всех автомобилях - полагаю только на тех из них, которые изначально шли с пакетом "для плохих дорог". Эти уши, конечно, не сложно и приварить (сколхозить) самому, если есть руки и возможность. На разборке такую трубу с ушами мне пока найти не удалось. Если кто поможет - буду очень благодарен!

[Axl]

По поводу переднего крепления защиты: на трубе наддува, о которой говорит Dick, должны быть специальные уши для защиты.

andrewju
А у Шерифа в комплекте эти уши, крюки так называемые!

[andrewju]

Да, еще... Блуждая по Сети в поисках информации о защите картера, наткнулся на этот топик. Там есть интересные предложения по поводу защиты, а также критика в сторону кевлара от Рус-Лан'а... Рекомендую прочитать все обсуждение по ссылке, там всего пара страниц.

Но тех людей я не знаю, насколько в это можно верить - тоже. Просто для информации...

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

А у Шерифа в комплекте эти уши, крюки так называемые!

Шерифа купить, что ли...
Никто б/у не барыжит, а???

[Axl]

Никто б/у не барыжит, а???

andrewju
Лаки продавал свою...
Не знаю правда, может уже продал...

[andrewju]

Лаки продавал свою...

Так кажись он уже забарыжил ее кому-то... Лакииии! Ауууу!

Ща в ЛС ему наспамлю...

[Kolyan]

На разборке такую трубу с ушами мне пока найти не удалось. Если кто поможет - буду очень благодарен!

Не мудрено! Такие трубы, если не ошибаюсь только с 2004г. клепают, а на разборках такого свежака не много

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

Труба та кстати добротная, толстая. Сваркой так просто не прожечь

[Олег N.]

Хотя я все равно хочу съездить туда, посмотреть на нее "живьем". Только мне сложно не прикладывая эту защиту к машине определиться по поводу креплений...

andrewju, если съездишь, отчитайся, пожалуйста
Что там и как... Особенно по поводу крепежа...

[andrewju]

Олег N., я недалеко от них живу. Т.е. съездить не сложно. Но я хотел сначала решить проблему с "ушами", а потом уж ехать говорить по поводу защиты. В любом случае в конце следующей недели буду что-то предпринимать, смотря по ситуации...

Добавлено спустя 3 минуты 46 секунд:

Не мудрено! Такие трубы, если не ошибаюсь только с 2004г. клепают, а на разборках такого свежака не много

Неее! Такие трубы могли быть на всех B5'ых. Причем после рестайлинга изменилась и труба - т.е. мне на свой B5 надо искать трубу с ушами именно от дорестайлингового B5. У меня даже код ее есть (правда на 100% не уверен, но очень похоже что это именно она): 8D0 199 521 BB.

[Kolyan]

andrewju
А, блин извини, совсем забыл! я то в полете мысли как раз про 5.5. говорил