0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Вчера купил какие то итальянские колодки тормозные задние. В комлекте ничего нет, только четыре колодки. Почитал как менять, оказалось надо какую то смазку еще и какие то болты одноразовые на клей. Подскажите какую надо смазку и какие болты?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А хде читал? Может там и правильно написано, но ни разу при замене задних колодок, не ставил новые болты, хотя иногда и попадались в комплекте. А смазка, так я всегда болты смазываю причем все, которые откручиваю, кроме колесных. И пока, за довольно большой промежуток времени, ничего не откручивалосьСообщение от Antoha!
Почитал как менять
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Ed читал в электронном руководстве по пассату, щас ниже размещу. Смазка там какая то хитрая нужна, вот я и думаю ехать за смазкой с болтами или так менять. Ни разу не делал сам.
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
НУ не знаю, спорить не буду... Слухай мнение народа. В сервисах и ГУР меняют со снятием морды... А зачем?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ИМХО болты можно и старые, клей там не нужен. А смазку в комплекте с колодками не разу не видил,ее нужно отдельно покупать, она таки специфическая , но что и как сейчас не подскажу.....
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Ладно болты менять не буду, но смазку какую надо? Может быть от наших ВАЗов подойдет, скажите как называется?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
от ТАЗовнаверное не стоит брать, а название не вспомню, если вечером в гараже найду скажу точно.
Хотя, ИМХО, можно спросить в магазине смазку для суппортовно не отечественную [-X а импорт
Спасибо: |
Получено: 3,401 Отправлено: 429 |
Antoha! имеется ввиду высокотемпературная смазка для направляющих.
Шкода Октавия А5 1.6, 2013. Шкода Рапид 1,6 2018.
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Antoha!
VAG использует высокотемпературную смазку на медной основе (зеленого цвета). Но для смазки направляющих подойдет любая смазка для подшипников, даже такая, как забивается в ступицы ТАЗов (типа солидола). На направляющих и не такая уж высокая температура. А смазывать надо. Чтобы сыпорт лучше ходил по направляющим и колодки по сторонам равномернее изнашивались. А еще надо для этого хорошенько сами супорты чистить. Особенно передние (там много грязи на железках и полозьях накипает, только смазки направляющих стержней недостаточно). Я еще и заусенцы на колодках (на металле) обычно напильником снимаю перед установкой.
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 1 |
Я такую смазку экспропреировал у знакомого, который покупал колодки на свой Митсу Галант. Вот у него в комплекте с колодками и была специфическая смазка для болтов суппортов зелёного цвета в маленьком пакетике. Только смазывать нужно не резьбу, а рабочую поверхность болта, по которой суппорт скользит. Извините, если напутал с терминами. Чего-то уже запутался где цилиндр, где суппорт, а где направляющие.
Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
Вот тут полезный ресурс
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... F%EE%F0%F2
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Antoha! болты есть в комплекте, Lucas, например, смазка там же. Или высокотемпературную. Есть в магазинах для ТАЗов. Маленький такой пакетик....
И со съемником смотри, если есть маза, то найди у кого нибудь, или как Ed со струбциной. Нужно вкручивать и давить одновременно на поршень...
Ed, и все таки, если поршни сильно вышли, то хрен его запишаешь без съемника.... Ну по краеней мере с места стронуть.... Может только с отсоединенными шлангами в тисках... Могу ошибаться....
Удачи.
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
Antoha!
Болты старые оставь. Если так уж хочется, то смажь резьбу обычным герметиком синим.
При замене рекомендую снять суппорт, открутив 2 болта (в любом случае придётся его снять. Вытащить из скобы направляющие пальцы (там у каждой свой пыльник). Проверить их на наличие ржавчины, а пыльники - на наличие повреждений. Промыть хорошенько какой-нить пшикалкой. Затем промазать "пальцы" высокотемпературной смазкой на медной основе (НЕ ГЕРМЕТИКОМ - бывает и такой) и поставить обратно.
Выдавить торм. цилиндр и проверить на целостность пыльник цилиндра. Отогнуть пыльник и посмотреть на наличие ржавчинны (должна быть зеркальная металлическая повержность в зоне "хода" поршня.
Далее поставить колодки. Прикрутить суппорт 2-мя болтами.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Ну ни пуха, мужики, снимаю колесо, начинаю менять. Хорошая штука интернет в гараже![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Antoha!
Ну как, махнул колодки? Что с направляющими? У меня спереди пыльники на них порвались (недосмотрел), так теперь в гараже лежат, готовые к установке, скобы перед. + направляющие + колодки + диски, ждут когда сотрутся колодки
![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Antoha!
Вроде еще должны быть небольшие стальные пластины которые ставятся на сами направляющие колодок,меняются при каждой смене колодок.Это для того что не снашивался суппорт.
Спасибо: |
Получено: 3,401 Отправлено: 429 |
Antoha! а колодки,случайно,не LPR?
Шкода Октавия А5 1.6, 2013. Шкода Рапид 1,6 2018.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
О как разошлись... Один совет ,направляющие вытащить и тщательно очистить их и скобу ,а то будешь часто колодки менять...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Dick
Похоже Antoha! пропал где-то в гаражеЯ вот никогда не вытаскивал направляющие и вот результат - в субботу поменял колодки, скобы
а заодно и диски. Теперь езжу, блестит все спереди.
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Homa мышь придавило домкратом наверное.
Antoha! ты уж отпишись, чем все закончилось ...