0
-
12.05.2006, 11:42 #41
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
Ratamahatta
да я за прошедший год раз 10 упоминал про неё...в разных контекстах...
была у меня 525 на "ручке" в 39-ом кузове... из первых...
подвеска там практически полностью алюминиевая...(щаз не знаю - наверное усилили как то)... по уму - её если ездить без "надрыва" - приходилось полностью менять раз в год...
она (БМВ 5/39) - вообще кривых дорог не любила у меня...только ровные....
рейка "постукивала" - сказали помню - не парься - езди так - иначе только замена...
-
12.05.2006, 12:15 #42
- Регистрация
- 07.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО, Перово
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 1,768
Спасибо: Получено: 20
Отправлено: 6
01967s
спасибо за разъяснения!
удивляет одно - почему немцы, обладая одной из самых мощных технических баз в мире (кадры, оборудование и т.п.) не могут создать надежную подвеску (или не хотят)...
А быть может просто их испытательные полигоны лишь жалкое подобие суровых российских дорожных условий...VW Passat 2002 BBG 2.8 V6 4Motion АКПП, алькантара, ксенон, UrbanGrey - тяжелый немецкий бомбардировщик.
-
12.05.2006, 12:20 #43
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от RatamahattaVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
12.05.2006, 12:20 #44
- Регистрация
- 05.08.2005
- Адрес
- Россия, Подольск
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 433
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ratamahatta они все могут. Все упирается в экономику. Зачем заводу делать авто, надежности которого хватит на десятилетия? Во первых это будет дорого, во вторых завод нацелен на первичного покупателя авто, он очень редко более 5 лет ездит. Да и зачем немцам делать авто под российские условия эксплуатации, у нас на порядок меньше машин продается, чем в странах с "нормальными условиями"
-
12.05.2006, 12:27 #45
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Ratamahatta
я задал такой вопрос в свое время...объяснение было логичным и простым:
1. Применение алюминия ощутимо снижает неподрессоренные массы, облегчает управление и позволяет сделать очень точную и комфортную подвеску...
2. По ровным дорогам Германии БМВ бегает годами как новая...
3. Ради России баварцы не намерены изменять конструкцию, дабы не ухудшить характеристики своих "драйверских" авто...
4. Маркетинг: - а кто тогда будет запчасти покупать, если сделать что то там неубиваемым....
- типа - улучшайте дороги...
то есть на самом деле - подвеска нормальная и вполне "ходимая"....
Добавлено спустя 57 секунд:
Homa
Чубук
вы совершенно правы....
Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:
на самом деле в истории современных авто есть машина с НЕУБИВАЕМОЙ подвеской - как передней, так и задней -
внимание: это ЛЕКСУС GS300 первой генерации (Тойота Аристо в Японии) - кто вспомнит - такая большущая рыба обтекаемая...как танк... (не путать с LS )
там японцы умудрились сделать подвеску практически вечной...это факт - все сервисмены это знают...
-
12.05.2006, 14:35 #46
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Deutschland, NRW
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 8,571
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 11
0У моего товарища 730 бмв 88(!) года года выпуска.. И хотя многие изза её старости скажут - помойка.. это отличная и крепкая машина. В5 - по качеству изготовления и отделки просто отдыхает. Даже теперь в её нынешнем возрасте она просто неубиваемая.. Единственное что он меняет ежегодно это подвеску. Рулится эта машина - просто класс , даже учитывая то что это не спортивный болид, а бывший представительский класс. В5 рулится конечно конечно хуже.. совсем не драйверский авто хотя по прямым погонять приятно..но в поворотах наверное изза переднего привода.
Теперь о том чего хочется - хочется вот ту 730 88 года в кузове с новым дизайном, чтобы выглядело зачОтно..новую!! Тыщ за 20000-30000$. Тока не надо никаких i-drive и оптоволокна..всякого новомодного и ненужно ... не надо "новой подвески Макферсон" Пассат В6..и кузова из высокопрочной стали (какой идиот это придумал..кузов просто не должен гнить)..не надо глючных блютуфинтерфейсов и всяких чюдес.
Хочется обычное авто за реальные деньги.. А то что устраивают нынешние немецкие автоконцерны - это маркетинговый "развод на деньги". всё..пошёл выпью йаду>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
-
12.05.2006, 14:43 #47
- Регистрация
- 12.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,631
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0E38 - дело!
-
12.05.2006, 17:14 #48
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 37,580
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 8,374
Отправлено: 3,359
0Сообщение от Lucky3D
Миха, ты сейчас как с натуры описАл Лада Калина!!!Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
-
12.05.2006, 17:51 #49
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,018
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0У меня есть все программы TopGear в одном из выпусков там тестировали 6 тачек начиная от Honda accord 2.0.(156л.с.) и кончяя Passat b6 2.0(150л.с) так вот на гоночной трассе пассат протянул аккорд !
По поводу качества БМВ
У моего друга БМВ Е36 325. Так вот на подвеску он отдал 1300 бачей за передную только. (летит постоянно проводка вся 500у.е.ремонт у дяди вани а не у оффицыалов) + ко всему Летит система охлажднния уже менял 2 раза по 300 грин !
Ну и что за вопрос по надёжности. У него как и у меня машина выходново дня.
Еслиб выбирал-бы из них перед этим проехалбы трайв тест полюбе. Но склоняюсь в Б-6 или тоуарег !!!
-
12.05.2006, 17:56 #50
- Регистрация
- 16.04.2005
- Адрес
- Россия, Нефтеюганск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 90
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от КвиСац XadEr@x
Ну это так к слову.. Ничего против Мазды не имею, но новая Камри нравится больше
-
12.05.2006, 18:03 #51
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Alex86rus
молодца...
только у Мазды 6 две трубы на 2-х литровом моторе...140 лошадей...
-
12.05.2006, 18:03 #52
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 37,580
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 8,374
Отправлено: 3,359
0В общем подитожим всё вышесказанное, и переделав известную поговорку!
Все машины хороши, которых у нас нет!Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
-
12.05.2006, 18:07 #53
- Регистрация
- 12.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,631
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Если трубы не бутафорские то MPS - 2.3T - 260лс - просто так от неё не уехал бы, имхо
А если бутафорские - 1.8/2.0/2.3 - 120/147/166лс - то как нефикделать.
И ваще - мазда дрянь... (имхо шоп не заплевали... )
-
12.05.2006, 18:10 #54
- Регистрация
- 16.04.2005
- Адрес
- Россия, Нефтеюганск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 90
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Кстати насчёт подвески В5-го. Выгнали машину из Германии с пробегом 109000 -реальный пробег, 100%. По сервисной книге замены подвески не было. Сейчас на одометре 198000. В августе прошлого года появился первый стук в подвеске с левой стороны. Посмотрел. Стучит левый верхний передний рычаг. Думаю ну вот и пришла пора раскошелиться на замену рычагов. Но с деньгами что-то был напряг и я решаю заменить один рычаг, и покупаю неоригинальный, думаю как он кончится так и остальным срок подойдёт. Недавно опять появился стук в верхних левых рычагах. Сегодня заменил .....ОПЯТЬ ВЕРХНИЙ ПЕРЕДНИЙ, тот что был неоригинальным. Так что пробег почти 100000км, считаю совсем неплохо. Может немец и менял, но тогда почему в сервиснеой ничего нет? Ну буду считать что менял перед продажей. Меня пугали ресурсом подвески 30000км. А по каким дорогам я ездил, немец бы увидел, заплакал бы наверное. Одна дорога Е-бург - Пермь чего стоит, Дмитровский полигон отдыхает.
Вот так.
-
12.05.2006, 18:37 #55
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Deutschland, NRW
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 8,571
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 11
0Сообщение от Alex86rus>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
-
12.05.2006, 19:48 #56
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Сообщений
- 9,907
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 0
0Сообщение от Alex86rus
-
12.05.2006, 20:03 #57
- Регистрация
- 20.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,145
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 1
0короче Пассат B 6
-
12.05.2006, 22:34 #58
- Регистрация
- 29.06.2005
- Адрес
- Россия, Люберцы
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 284
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0я месяц ждал шараниша из немчурии, покатался месяц, опять не то, все хорошо все ровно, но не ТО!!! опять хочется ауди, как екнуло у меня по ней сердце в 97 году так досих пор к колечкам не равнодушен
Кстати Директор! С днем рождения ТЕБЯ, денег поболее в карманах чтобы от твоего детища оседало, а по жизни просто попутного ветра ...(в горбатую спину )
Удачи тебе и всего наилучшего!!!
-
13.05.2006, 00:57 #59
- Регистрация
- 26.02.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 296
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Сообщение от pavel
Сообщение от Stokmant
-
13.05.2006, 22:53 #60
- Регистрация
- 06.04.2005
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 336
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0IMHO:
B5 была машиной, бесконечно близкой к audi как технически, там и по дизайну (почему я собственно ее и купил). B6 - и технически, и по дизайну теперь не чета audi (особенно бесит тема круглых понарей спереди и сзади - уродство какое-то японское). Куда делась концепция "сдержанной элегантности"? Пассат теперь внешне напоминает япошек. А япошек я за дизайн их отстойный ненавижу. Хоть и лексус хорошие машины делает, но дизайна там привильного нету.
Я лично НЕ куплю пассат B6. Из машин VAG теперь рассмотрю только audi a4, a6, a8. Только они теперь по-настоящему сдержано элегантны, и нет там круглой уродски-японской оптики спереди и сзади. Ну какой смысл покупать немецкую машину с японским дизайном. Лучше уж японскую машину с немецким дизайном (но таких нет!).
Кстати, почему тут никто про джипы ни слова не сказал? За последние годы немцы выпустили вполне неплохие джипы. Мне нравится классический Mercedes Benz G klasse (знаю, что дорого; но крыть нечем - машина супер). А как у немчев другие джипы? Поделитесь опытом кто ездил: X5, ML, Q7, Kayene, Touareg. Как у низ с качеством? Слышыл, что у Туарега после первой московской зимы хромовые молдинги облезают и точками покрываются. Экономят сволочи. Полложка молдигка там какая-то пластмассовая хреновая. Да и фонари там эти круглые сзади...
Прошу прощения если сумбурно.
Все IMHO.
Похожие темы
-
OFF Важно! Никто пассат Б5 не терял?
от Валерич в разделе Архив 2007г.Ответов: 13Последнее сообщение: 19.03.2007, 00:30 -
OFF: Отдал свой Пассат в хорошие руки.
от Sergey B5/V5 в разделе Архив 2007г.Ответов: 15Последнее сообщение: 15.01.2007, 14:50 -
1/2 Off Cменил я пассат Б5 вот на что....
от IvanB5 в разделе Архив 2006г.Ответов: 59Последнее сообщение: 24.08.2006, 22:58 -
1/2 OFF Ксенон на пассат Б3
от Devinity в разделе Архив 2006г.Ответов: 10Последнее сообщение: 08.08.2006, 23:54 -
принимайте новичка- думаю купить пассат 97-98
от kvakin в разделе Архив 2006г.Ответов: 20Последнее сообщение: 01.02.2006, 04:17