0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
парни привет...помогите плиз
при работающем двигателе открыл крышку маслозаливной горловины....оттуда идет воздух. (дыма нету)...крышка прыгает...
почитал какие-то советы...а там пишут что это картерные газы рвутся наружу и ...."требует ремонта поршневая группа".
какого ремонта...???...непонятно....
собираюсь в сервис.....проблемау меня ??? и какая? ?
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
В общем-то так и должно быть. Вопрос в том как сильно.Сообщение от Евгений К
открыл крышку маслозаливной горловины....оттуда идет воздух. (дыма нету)...крышка прыгает...
Но прежде всего надо прочистить систему вентиляции картерных газов. Смотри ПОИСК-ом о промывке системы вентиляции картера.
Вот одна из тем http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=9431
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 6 |
[quote=Чубук]В общем-то так и должно быть. Вопрос в том как сильно.Сообщение от "Евгений К":1m1ds0xo
...крышка прыгает...
Но прежде всего надо прочистить систему вентиляции картерных газов.[/quote:1m1ds0xo]
Чубук
отметил, что у меня тоже прыгает, раньше толли не замечал, толи не так прыгала
![]()
вентиляцию КГ чистил
вопрос: что считается сильным прыганьем крышки?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Чубук
Прикольная у тебя ссылка.![]()
![]()
А по теме,у меня тоже прыгает,и всегда прыгала,и до чистки вентиляции и после.
Помоему,так и должно быть.Хотя под крышкой и должно быть разряжение.![]()
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Сообщение от Валерич
Прикольная у тебя ссылкая тоже удивился....
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
и у меня прыгает, так и должно быть
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А что такая прыгучасть у всех или только у турбо дрыгателей![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Поршень идет вниз, что происходит? Правильно! Он выталкивает находящийся под ним воздух в картер.
Поршень идет вверх, что происходит? Правильно! Он тянет за собой воздух из картера.
Итак, в результате движения поршней имеем пульсации давления в картерном пространстве. Поэтому даже на абсолютно исправном двигателе, незакрепленная крышка будет подпрыгивать.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Чубук
ссылка the best![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 6 |
да, но подпрыгивать то она может по разному,Сообщение от kifuf
незакрепленная крышка будет подпрыгивать.
вот и хоцца узнать что есть нормальным подпрыгиванием, а когда и уже задумываться надо![]()
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Сообщение от Валерич
Прикольная у тебя ссылка.Сообщение от ipserj
я тоже удивился....Понравилось ?Сообщение от bosses
ссылка the best![]()
![]()
А что, у вас нет своих списков избранных тем, чтобы не искать часами?
Думаю есть.
А вот что её другим можно видеть немного неожиданно.
Кому нужно, пишите. Ещё пущу посмотреть
Добавлено спустя 7 минут 27 секунд:
А как насчет того, что один вверх - другой настолько же вниз...?Сообщение от kifuf
Поршень идет вниз, что происходит? Правильно! Он выталкивает находящийся под ним воздух в картер.
Поршень идет вверх, что происходит? Правильно! Он тянет за собой воздух из картера.
Основная причина - прорыв небольшой части газов из рабочего цилиндра через просветы (кольца ведь не сплошные) в кольцах и зазоры в картер. Разряжения там быть не должно.
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 65 |
Ребята!
А вы ещё про "бультыхание" масла забыли от коленвала - чем больше масла тем мощнее колебания.
Или я ошибаюсь? Как вы думаете?
**VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Объем масла не изменяется. Это как в полупустой бутылке - сколько не болтай - пробку не вышибет. Если, конечно, там не шампанскоеСообщение от ФольцFolz
Как вы думаете?![]()
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 65 |
Не, это то само собой!Сообщение от Чубук
Объем масла не изменяется. Это как в полупустой бутылке - сколько не болтай - пробку не вышибет. Если, конечно, там не шампанское
Но колебания масла то должны куда то передаваться...
Я подобное и в других ёмкостях с жидкостью наблюдал, в которых происходило бурное перемешивание.
**VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Не думаю, что по тому, насколько высоко подпрыгивает крышка, можно определить степень износа двигателя.
Извините за банальность, но из маслозаливной горловины, при износе ЦПГ, будет обильное выделение синего дыма с характерным запахом.