Сетка Хона - Страница 2
  1. #21
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Интересно ,где-ж так посчтилали в процентах? Что-бы не возникало впредь подобных вопросов(кроме покупки новой машины с рук) предлагаю вспомнить для чего ,собственно ,она делается ....

  2. #22
    Phaeton
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,952
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dick, а для чего, собственно?
    Я всегда думал что для лучшей смазки цилиндров - т.е. чтобы кольца не все масло удаляли с зеркала...

  3. #23
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    andrewju Думал правильно , но почему это делается или для новой машины или при переходе в рем размер?

  4. #24
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lucky3D
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    8,556
    Спасибо +
    Получено: 29
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    чтоб колечки притерлись?
    >> B5 1997 AEB >> Ford Escape 2003 >> Suzuki Grand Vitara 2008 >>, Superb Combi 2.0 TDI 2012 + XC60 D4 2014

  5. #25
    Phaeton
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,952
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    На новой машине или после кап. ремонта кольца плотно прилегают к стенкам, удаляя масло, а при изношеном двигателе там и так зазоров хватает? Что-то сам себя не убедил...

  6. #26
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Не то что зазоров хватает ,безусловно диаметр гильзы и юбки поршня уже не тот,но разница как было замечено составляет малую величину,просто при нанесении хона кольца притераються правильно и не требуется специальных щадящих мер при первой эксплуатации авто после сборки поршневой,поэтому и сроки ТО на новых машинах одинаковые ,согласитесь, смешно требовать от автомобиля с пробегом полного сохранения хона ,коксование колец в поршневых канавках то-же надо учитывать ,другое дело , косвенно можно судить о самой эксплуатации авто и грамотном владельце,но если компрессия в норме и разбег не более 2 не считаю правильным говорить о каком нибудь ремонте поршневой.

  7. #27
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 838

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dick
    А про резьбу расскажи..., ну пожалуйсто
    http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=13459
    APT, 1,8 универсал

  8. #28
    Phaeton
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,952
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dick, понял. Хотя это, IMHO, все равно кощунство - новый двигатель гонять на одном и том же масле 15 тыс. км. и при этом без ограничений по нагрузке... Согласен, это уже от владельца зависит.

    Lucky3D, ты знал!

  9. #29
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,330
    Спасибо +
    Получено: 4,659
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Axl
    вон Корефан, прямо на встрече промывал
    Корефан известный экстремал

    Кстати непомню, после промывки надо погонять немного (поездить), это известно. И свечи поменять. Только гонять надо на старых свечах или уже на новых?
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  10. #30
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чубук
    Дима - привет..гонять лучше на старых..километров 200-500...
    хотя в принципе и новые свечи после промывки уже не загадить - обгорят исправно...

  11. #31
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,330
    Спасибо +
    Получено: 4,659
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967s
    Серега, привет!
    Спасибо, понял. Будем г-на Хона Wins-ом поить
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  12. #32
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чубук
    Axl писал(а):
    вон Корефан, прямо на встрече промывал
    Да-да! Я теперь то же так буду проверять исправность топливной системы: если бензиновый мотор сам по себе засосал топливо из канистры - значит машина хороший.

    А если всё-таки бензонасос понадобится - машина плохой.

    Добавлено спустя 5 минут 1 секунду:

    "Отсутствие хона на 60 % " - интересная формулировка, предполагаю что она означает следующее: "На большей части стенок циллиндра хонинговка отсутствует, т.е выработана".

    Таким образом наблюдаем обычную картину: циллиндр постепенно принимает форму эллипса.

    Если не беспокоют жор масла, дымность и снижение динамики - забей, время придет - мотор тебе сам подскажет, когда его ремонтировать.

  13. #33
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Viktor M Не пугай народ ,глубина микрошлифоки составляет порядка 3-5 мкм ,допуск по овальности цилиндров ,скажем,для AEB составляет 80 мкм ..

  14. #34
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dick
    Viktor M Не пугай народ ,глубина микрошлифоки составляет порядка 3-5 мкм ,допуск по овальности цилиндров ,скажем,для AEB составляет 80 мкм ..
    Да я не пугаю, а наоборот - успокаиваю:
    Цитата Сообщение от Viktor M
    Если не беспокоют жор масла, дымность и снижение динамики - забей, время придет - мотор тебе сам подскажет, когда его ремонтировать.

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Похожие темы

  1. Ответов: 12
    Последнее сообщение: 17.10.2006, 14:18
  2. Защитная сетка Гофры
    от imported_Alex.ZZ в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 11.09.2006, 22:32
  3. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 27.06.2006, 16:17
  4. Забитая сетка!!!
    от 13Алексей в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 33
    Последнее сообщение: 21.01.2006, 13:39
  5. Защита радиатора. Сетка
    от pavel в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 26
    Последнее сообщение: 16.09.2005, 19:00

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •