Опресовка турбированых моторов!!!

[Roma850]

Пробил родной радиатор турбины 8D0 145 805 D заказал аналог 145440001 Jp Group. По размерам подходит а отверстие под датчик 12 мм. А нужен 18мм. Что делать подскажите?

[opry]

Как это нужен 18? У всех аналогов Nissens, Valeo, Hella по этому номеру отверстие диаметром 12, описание оригинального номера не нашел.
Но аналоги не должны отличаться от оригинала, походу ты не то купил.

[Roma850]

А если датчик на 12мм купить 036 906 051 C ?

[ФРЕД]

а отверстие под датчик 12 мм. А нужен 18мм.

Мне нужен был куллер с отверстием 12мм, а привезли с отверстием 7мм, а есть вообще без отверстия! Так что куллеры в широком ассортименте, главное не ошибиться...

[timoshlin]

всем доброго времени суток. подскажите кто нибудь, где в Питере можно сделать опресовку мотора? где ни спрашивал, даже не знают что это и с чем его едят. заранее огромное спасибо!!!

[енот]

где в Питере можно сделать опресовку мотора?

в Дилижансе на Елизарова или на встрече клуба каждую последнюю субботу месяца.

где ни спрашивал, даже не знают что это и с чем его едят

это ещё не самое плохое что есть в сервисах...

[timoshlin]

или на встрече клуба каждую последнюю субботу месяца.

а что за встреча, можно подробнее? я в первый раз слышу...

[Roma850]

Сделал опресовку. Весь воздух в картер уходит и через щуп наружу. Что накрылось подскажите.

[Druzba]

Доброе время суток
Подскажите,сделала опресовку выявил что травит из под щупа(это как,такое должно быть??) или там никакого свиста не должно быть???
и свистит какая то штука,как называется не знаю и на схеме не могу найти. Находиться на патрубке возле подхода к клапанной крышке с торца,такая черная и круглая крышка ... Что это??

[Romio-net]

травит из под щупа(это как,такое должно быть??)

не должно,
там:
- трубка направляющая масляного щупа №34
- воронка №35А

Обычно конец воронке приходит,будешь покупать бери оригинал!А может она у тебя неодета до конца?
Вытащи щуп ,вытащи саму воронку и посмотри!

Вот моё наследство слева(что было при покупке),справа всё новое и больше ничего нешипит-свистит!!!
[/URL]

и свистит какая то штука,как называется не знаю

Сфоткай и тебе всё расскажим

[komsernik]

Druzba, каким давлением делали опрессовку? Насколько знаю, нужно не больше атмосферы, а то будет шипеть везде. На картинке АЕВ, но по описанию похоже на "грибок": Находиться на патрубке возле подхода к клапанной крышке с торца, такая черная и круглая крышка ...




Проверка :

1. Необходимо резко и сильно втянуть воздух через боковой отвод клапана. В этом случае поток воздуха должен ощутимо меняться.

2. Плотно закрыть (заткнуть) боковой отвод и подуть в нижний - клапан не должен продуваться...если продувается - значит мембрана неисправна.

https://passatworld.ru/showthread.ph...роверка

[Romio-net]

похоже на "грибок"

Вот такой он в живую Если конечно это о чем мы подумали!!!

Правда номерок другой у тебя : 034 129 101 B

[Vjacheslavs]

komsernik, Если не сложно напиши описание цифЕрЕк к первой фото двигателя.

[Druzba]

не должно,
там:
- трубка направляющая масляного щупа №34
- воронка №35А

У меня шипит сверху,прямо из под самой ручки щупа,на щуп немого надавливаешь- пропадает
А менять щуп лучше с направляющей???

--- Добавлено чуть позже ---

похоже на "грибок"
Вот такой он в живую Если конечно это о чем мы подумали!!!

Правда номерок другой у тебя : 034 129 101 B

Да, это имено он
ЭТО ГРИБОК НАЗЫВАЕТСЯ???

--- Добавлено чуть позже ---

Проверка :

1. Необходимо резко и сильно втянуть воздух через боковой отвод клапана. В этом случае поток воздуха должен ощутимо меняться.

2. Плотно закрыть (заткнуть) боковой отвод и подуть в нижний - клапан не должен продуваться...если продувается - значит мембрана неисправна.

У меня однозначно на корпусе дырка,я ее даже нашел,такая маленькая

[komsernik]

Vjacheslavs,
[/URL]
1 - Воздушный фильтр
2 - Лямбда-зонд G39, (момент затяжки 50 Нм)
(Место установки: спереди в приемной трубе)
3 - Лямбда-зонд после катализатора G130 (только для двигателей по норме D4 или OBD)
4 - Датчик температуры охлаждающей жидкости G62 (для блока управления двигателя, с датчиком индикации температуры охлаждающей жидкости G2)
5 - Клапан рециркуляции наддувочного воздуха N249
6 - Клапан подачи вторичного воздуха N112 (только для двигателей по норме D4 с системой вторичного воздуха)
7 - Модуль управления дроссельной заслонки - J338-
8 - Выключатель педали сцепления F36, выключатель стоп-сигналов -F, выключатель педали тормоза F47, датчик положения педали акселератора G79 и датчик 2 положения педали акселератора G185 (в зоне ног водителя)
9 - 4-контактный штекерный разъем (черный для лямбда-зонда до катализатора G39)
10 - 4-контактный штекерный разъем (только для двигателей по норме D4 или OBD) (коричневый для лямбда-зонда после катализатора G130)
11 - Тройное штекерное соединение (серое для датчика числа оборотов двигателя G28 (ДПКВ))
12 - Тройное штекерное соединение (зеленое для датчика детонации 1 G61)
13 - Тройное штекерное соединение (синее для датчика детонации 2 - G66)
14 - Реле насоса вторичного воздуха -J299 (только для двигателей по норме D4)
15 - Блок управления Motronic - J220 (место установки: в защитном корпусе, слева в водоотводящем коробе)
16 - Датчик температуры воздуха на впуске -G42
17 - Датчик частоты вращения вала двигателя -G28 (ДПКВ)
18 - Датчик давления наддува -G31
19 - Датчик детонации 2 -G66
20 - Датчик детонации 1 -G61
21 - Регулятор давления топлива (РДТ, в торце топливной рампы)
22 - Датчик Холла -G40
23 - Форсунка цилиндра 1 - N30 до форсунки цилиндра 4 -N33
24 - Катушки зажигания
25 - Электромагнитный клапан ограничения давления турбонаддува -N75
Катушки зажигания - Двигатели с буквенным обозначением AEB, ANB, APU:
Катушка зажигания 1 -N-
Катушка зажигания 2 -N128-
Катушка зажигания 3 -N158-
Катушка зажигания 4 -N163-
26 - Соединение с массой (на правой опоре двигателя)
27 - Измеритель массового расхода воздуха -G70 (ДМРВ)
28 - выходной каскад N122 (коммутатор) - только для АЕВ,ANB,APU (на ATW нет)
29 - Двигатель для насоса вторичного воздуха -V101 (только для двигателей по норме D4)
30 - Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем -N80 (на корпусе воздушного фильтра)

--- Добавлено чуть позже ---

Druzba,

У меня однозначно на корпусе дырка,я ее даже нашел,такая маленькая

Там есть маленькая, для связи с атмосферой, но только одна! Если еще есть "несанкционированная" - значит клапан надо это... поменять, что ли. Хотя, чаще всего приходит в негодность мембрана (от старости рвется или забивается-закоксовывается из системы ВКГ). Если просто грязь (кокс) - можно промыть и затем еще раз проверить - иногда помогает.

[Romio-net]

А менять щуп лучше с направляющей???

Необязательно,
направляющия из металла же,воронка из пластика,глянь как там всё живёт.Может и менять их и не надо,просто купишь щуп!
В моём случае было так,что поменял направляющию,воронку и сам щуп(всё в оригинале).У последнего просто ушко отвалилось

ЭТО ГРИБОК НАЗЫВАЕТСЯ???

В простонародие,а так это Клапан редукционный.Принцип работы тебе выше уже выложили.

У меня однозначно на корпусе дырка,я ее даже нашел,такая маленькая

Там есть маленькое отверстие(в красном кружке),за счет его и просходит правельная работа клапана.

Скорей всего мембране конец!Сними его и проверь!!!

[Vjacheslavs]

komsernik, Огромное спасибо. Кстати если клапан N80 временами трещит значит его надо 100% менять?

[Seregas]

Кстати если клапан N80 временами трещит значит его надо 100% менять?

Это он работает так. Менять не надо.

[Vjacheslavs]

Seregas ок, спасибо (значит зря я по нему стучал).

[kvadrat095]

Всем привет! Подскажите что может шипеть в районе тройника? Изначально шипело в районе грибка, воронка щупа. Поменял грибок оказался не рабочим. Тройник не дырявый, менял. Что может быть?