Опресовка турбированых моторов!!!

**andrejdream** · 15.05.2012, 12:14

Сообщение от Magway

andrejdream, да, с днюхой тебя!

Спасибо!

Зы все спасибы раздал

остались только словесные

**stratosferniy** · 15.05.2012, 22:35

andrejdream с днюхой

Сообщение от andrejdream

ябольше скланяюсь к тому что из-за полукруглой прокдакти травит больше

полукруглая идет с комплектом прокладки ГНЦ

**andrejdream** · 15.05.2012, 23:37

Сообщение от stratosferniy

andrejdream с днюхой

полукруглая идет с комплектом прокладки ГНЦ

Спасибо за поздравление!

Да насчет прокладок я уже изучил этот вопрос в доль и поперек!

**stratosferniy** · 16.05.2012, 11:37

приспособа для сжатия ГНЦ есть?
если нет-заезжай!

**andrejdream** · 16.05.2012, 11:40

Сообщение от stratosferniy

приспособа для сжатия ГНЦ есть?
если нет-заезжай!

Ок буду знать!

**koks29** · 27.05.2012, 15:11

Всем добрый день, как и порекомендовали сделал опресовку, чуть-чуть шипит из под щупа, и сильно из грибка ВКГ. Грибок буду менять. Вопрос что еще попутно рекомендуете махнуть.

**SparXXX-11011985** · 27.05.2012, 16:10

koks29, Турбинку махни на К04 и Интеркуллер на Фронтальный

**koks29** · 27.05.2012, 21:13

глобально, вариант, но чуть позже

**Yaroslav777** · 28.05.2012, 10:50

Сообщение от koks29

Вопрос что еще попутно рекомендуете махнуть.

Пластиковую трубку в которую вставляется щуп масла и сам щуп.

Втулка направляющая щупа уровня масла – VAG - 050 103 663 - 116,46р.

Вставка под масляный щуп (неоригинал) – 20 руб.

Щуп уровня масла (Hans Pries, 109 386 756) – 68 руб.

пластиковая трубка в которуй вставляется щуп масла https://passatworld.ru/showthread.ph...51#post3461251

**koks29** · 28.05.2012, 18:27

спасибо за совет, трубка под щуп новая, т.е. менять только щуп

**Andrey_242** · 29.06.2012, 14:11

Добрый день. Какая может быть причина того, что в грибке много масла? Проверял N75 (исправен оказался) и снимал попутно грибок. При снятии чуть штаны маслом не облил, которое из него потекло. От этого и поддымливает. После сделал опрессовку, больше 0,5 атм. не накачалось, но на слух дырок нет. Так почему может быть избыток масла в грибе? Кстати, машина "не едет"

)

**komsernik** · 29.06.2012, 14:18

Сообщение от Andrey_242

Кстати, машина "не едет"

Andrey_242, то шо она у тебя "не едет", мы знаем и за тобой следим

, ты с ВКГ/байпасом разобрался? Где подтравливает при опрессовке- нашел?

**Andrey_242** · 29.06.2012, 14:31

Сообщение от komsernik

шо она у тебя "не едет", мы знаем и за тобой следим

Ого! Чувствую себя Штирлицем под колпаком у Мюллера

)
Байпас при опрессовке никак себя не проявлял, т.е. из него не шипело ничего, из чего я сделал вывод, что он исправен. ВКГ - пока не разобрался, руки не дошли, но напрягает дым после опрессовки, до сих пор не прошел. Кажется, через ВКГ масло из картера льет во впуск, о чем свидетельсвует его избыток в грибе. А мог при опрессовке продавиться какой-нить обратный клапан в ВКГ и начать пропускать избыток масла?

**komsernik** · 29.06.2012, 14:41

Сообщение от Andrey_242

А мог при опрессовке продавиться какой-нить обратный клапан в ВКГ и начать пропускать избыток масла?

с твоим 0.5 вряд ли... ВКГ разбирай, покупай Z-образный патрубок 058103213, колечко к нему N90467301 и меняй его - он основная причина: давление масла в картере высокое, поэтому выдавливает через турбу.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Andrey_242

Чувствую себя Штирлицем под колпаком у Мюллера

привыкай

... или авту приводи в чувство

**Andrey_242** · 29.06.2012, 15:05

Сообщение от komsernik

он основная причина: давление масла в картере высокое, поэтому выдавливает через турбу.[COLOR="Green"]

Класс! Наконец-то! Теории все-таки очень не хватает. Значит, этот патрубок забивается полностью и газы, не находя выхода, давят масло из всех щелей?

**komsernik** · 29.06.2012, 15:18

Сообщение от Andrey_242

Значит, этот патрубок забивается полностью и газы, не находя выхода, давят масло из всех щелей?

Наконец-то

! Да, в том числе и слив масла из турбы идет не вниз а... в стороны

**Andrey_242** · 29.06.2012, 16:57

А остальные пластиковые патрубки стоит покупать или можно прочистить? Я имею в виду, можно для начала ограничиться Z-образным патрубком и кольцом?

**dron842** · 29.06.2012, 17:15

Ребят привет всем.У меня такая проблема.Делаю опрессовку движка,и у меня идет воздух из под щупа маслянного.Ну куда щуп вставляется.А так дыр вроде не слышно.
А делаю опрессовку так: В патрубок от воздухана вставляю топливный фильтр,зажимаю хомутом,пусккаю давление с колеса.И воздух выходит из под щупа.
В вкг менял: Колено(пластиковый патрубок гнутый),клапан который рядом,в тройнике резиновом под коллектором,грибок менял,эжекционный насос.Остальное чистил.
Обратные клапана не менял.Машина поддымливает,когда как.То дымит то нет.Может обратным клапанам пипец???Вроде дул в них,в одну сторону продуваются, а во вторую нет.

**SparXXX-11011985** · 29.06.2012, 17:48

меняй направляющую щупа

**dron842** · 29.06.2012, 17:51

SparXXX-11011985, А че с ней за такие проблемы? Дует прям из этой трубки сверху.Из под щупа пластика прям.А как его менять ??А замена щупа не пойдет?

Тема: Опресовка турбированых моторов!!!

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

[ПИТЕР] Опресовка моторов.

Вопрос только владельцам моторов AWM

Ресурс моторов VW

Какая ГОФРА у каких моторов?

ОПРЕСОВКА!!!!!!!!!!

Ваши права