0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 0 |
vr305
легушек в детсве надувал?
ну собственно и дизель так же.![]()
сорри за офф.
Спасибо: |
Получено: 115 Отправлено: 69 |
Ну с лягушками все понятно, куда дутьСообщение от КОМРАД
легушек в детсве надувал?
ну собственно и дизель так же.
сорри за офф.![]()
![]()
![]()
А вот в дизеле где то место, которое есть у "легушек".....???
Ну а если серьезно, хотелось бы более подробно узнать,
что заткнуть, куда и как дуть. Для бензиновых на форуме подробно и доходчиво расписано, а для дизеля???
VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Кто поможет с опрессовкой?!!! Подъеду в любое место в ВАО ,в любое время после обеда!!!
Спасибо: |
Получено: 115 Отправлено: 69 |
Странно, никто не хочет помочь советом.![]()
Или я (да и Vasilich тоже) что то спросил из ряда вон.....
Или это НОУ-ХАУ какое-то???!!!
Неужели никто на дизеле не делал опрессовку?
Или пошлите хотя бы - хоть какое то движение....
![]()
![]()
![]()
P.S. без обид
VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 65 |
Я делал...Сообщение от vr305
Странно, никто не хочет помочь советом.![]()
Или я (да и Vasilich тоже) что то спросил из ряда вон.....
Или это НОУ-ХАУ какое-то???!!!
Неужели никто на дизеле не делал опрессовку?
Или пошлите хотя бы - хоть какое то движение....
![]()
![]()
![]()
P.S. без обид![]()
Практически так же как на бензиновых.
Только воздух я закачивал туда где патрубок картерных газов входит в патрубок идущий к турбине .
**VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V
Спасибо: |
Получено: 115 Отправлено: 69 |
Вот это я и хотел узнать.Сообщение от ФольцFolz
Практически так же как на бензиновых.
Только воздух я закачивал туда где патрубок картерных газов входит в патрубок идущий к турбине .
Огромный thanks!!!
VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Опрессовка, понятно, дело нужное.
Только, чем вслушиваться в шипение, не лучше ли воспользоваться старым дедовским методом? Взять мыльную воду и кисточку. В подозрительных или важных местах помазать трубки мыльным раствором. Где запузырилось - там дует.![]()
Спасибо: |
Получено: 84 Отправлено: 49 |
Сообщение от AlexSpaceman
чем вслушиваться в шипение, не лучше ли воспользоваться старым дедовским методом? Взять мыльную воду и кисточку. В подозрительных или важных местах помазать трубки мыльным раствором.Ты себе не представляешь в каких местах люди дырки находят при опресовке, туда не то что рукой, взглядом не добраться, только услышать можно и после всё разбирать и осматривать в том направлении. А ещё если эту тему внимательно прочёл, то бывают не держат обратные клапана, только дырочка у них бывает внутри и ты можешь его хоть весь пеной залить, он пузыриться не будет - просто перепускает воздух через себя.
Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
Спасибо: |
Получено: 115 Отправлено: 69 |
+100Сообщение от димыч
Ты себе не представляешь в каких местах люди дырки находят при опресовке, туда не то что рукой, взглядом не добраться, только услышать можно и после всё разбирать и осматривать в том направлении. А ещё если эту тему внимательно прочёл, то бывают не держат обратные клапана, только дырочка у них бывает внутри и ты можешь его хоть весь пеной залить, он пузыриться не будет - просто перепускает воздух через себя.
VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий
Спасибо: |
Получено: 266 Отправлено: 370 |
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... ht=#213950
начало проблемы здесь. А то непонятно ни дыры, какая проблема была решена.
Добавлено спустя 1 минуту:
или нет?
Добавлено спустя 5 минут 36 секунд:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... sc&start=0
- далее
неразборчиво
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Открыл капот и не могу понять куда вставить шланг от компрессора на моём двигателе, подскажите пожалуйста, можно со ссылкой на эльзу (имеется в наличии)?????
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
tipo
снять воздушный патрубок после ДМРВ, заткнуть его чем-нибудь подходящим (говорят, бутылка 0.5 из-под лимонада подходит...), затянуть хомутом и потом - сам компрессор можно подключить в штуцер на впускном коллекторе (стрелка)(шланг , снятый с него - тоже заткнуть)...
![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
1967s
Спасибо, дошло.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
1967s
А насоса автомобильного(электрического) хватит?
Какое давление создавать?
Ведь когда дуем в коллектор, то какие-то клапана открыты и воздух будет уходит?
Хочу у себя проверить на герметичность...![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
прошу уточнения: штуцер через который подавать воздух в диаметре 4-5мм., но через шланг снятый с него, воздух не выходил, это нормально или нет, потому что подсосов не выявлено, а ошибка остаётся.
Добавлено спустя 7 минут 18 секунд:
и ещё накачивал колесо и использовал его, а то из-за шума компресора ничего не слышали, этого достаточно ?
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Отвечаю сам. Подсоединил кислородный балон, выставил редуктором 1.5кг давление и услышал шипение в районе турбины, оказалось порвался патрубок, идущий от воздухана к ней.Так что ни колеса ни автокомпрессора не хватает.Но воздух через снятую трубку всёравно не выходил.Может это не правильно?
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
Ну при таком давлении полопается что угодно...А то что через шланг воздух не выходил - нормально, ибо без питания N249 - закрыт.выставил редуктором 1.5кг давление
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
с кислородом я бы тебе не советавал эти эксперементыСообщение от tipo
Подсоединил кислородный балон, выставил редуктором 1.5кг давление и услышал шипение в районе турбиныможет кончется плачевно для авто и тебя (в случае возгарания)лучше уже азот или угликислый газ
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
bawtrik
Спасибо за предупреждение, я в курсе.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
[quote=Чубук]Думаю, что нет. В системе вентиляции картерных газов должен стоять обратный клапан (какой у тебя не знаю), который не должен этого допускать. Вывод мой - клапан засорился. Но насколько это критично я не знаю. Думаю, что совсем не критично.[/quote:3bwm8t61]Сообщение от "Митяй":3bwm8t61
А у меня при такой опрессовке шипит из под крышки маслозаливной горловины. Это нормально?
В картер воздух при опрессовке поступает через редукционный клапан поз.24 и может выходить из под крышки маслозаливной горловины.
1.8T APU 2000