Опресовка турбированых моторов!!! - Страница 7
  1. #121
    Passat
    Регистрация
    17.04.2008
    Адрес
    Россия, Смоленск
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,320
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Прочитал несколько тем, но про дизель нашел лишь вопросы...
    Подскажите, все таки как сделать опрессовку на дизеле?!
    В частности на AVF, что куда подсоединять?
    Если можно с картинкой "для дураков"
    P.S. На дизеле есть ВКГ?

  2. #122
    Pointer
    Регистрация
    11.09.2008
    Адрес
    Россия, Владимир
    Возраст
    43
    Сообщений
    35
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Подскажите,не сильно но шипит в районе фазовращателя при опрессовке.Из под прокладки видимо.Вопрос в том,имеет ли смысл менять-ремонтировать.Масло от туда не течёт.Просто что может произойти при самом запущеном варианте?
    B6 2.0 TDI CBAB,6MT,HIGHLINE,VARIANT.Chip stage1_egr&dpf&flaps off.

  3. #123
    Заблокирован
    Регистрация
    13.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    1,432
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    HangManXIIIth+1!!!Тож интересно

  4. #124
    Passat
    Регистрация
    17.04.2008
    Адрес
    Россия, Смоленск
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,320
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Народ, посдкажите!
    Все вроде бы понятно, но совсем непонятно

  5. #125
    Passat
    Регистрация
    07.10.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    25
    Сообщений
    1,274
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а у меня при опресовке сильно дует из под удлиннителя маслощупа.
    это нормально? попробовал снять щуп и заткнуть железную трубку пальцем. тогда все ок. давление уходит неспеша без свистков.

  6. #126
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    8,027
    Спасибо +
    Получено: 131
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Lexa914
    это нормально?
    Нормально Нужно поменять направляющую маслощупа.

    Цитата Сообщение от Lexa914
    давление уходит неспеша
    В замкнутой системе давление уходить не должно.
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

  7. #127
    Passat
    Регистрация
    07.10.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    25
    Сообщений
    1,274
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    хмм забавно.... про направляющуюю допустим, а вот куда тогда все давление девается??? что еще может пропускать и при этом не свистеть...

  8. #128
    Pointer
    Регистрация
    19.10.2008
    Адрес
    Россия, Орёл
    Сообщений
    19
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Народ доброго времени суток! Делал опресовку на 1.8т, тоже шипит с маслозаливной горловины, и судя по всему воздух попадает не через обратный клапан, как писал Чубук, а через редукционный. Решил его снять и проверить, а он дуется в обоих направлениях, но сначала если ртом дуть несильно, вроде срабатывает мембрана и воздух уходит через маленькую дырочку в корпусе клапана, а затем если сильнее дуть, то начинает пропускать. Подскажите, так и должно быть или как то по другому проверяется?
    И ещё по клапану 75. без питания продуваются 2 штуцера, которые под углом 90 град. Если подать питание 12вольт, продуваются все 3. Как-то на форуме писалось вроде по другому? Как всё-таки проверить снятый клапан правильно?[/quote]

  9. #129
    Passat
    Регистрация
    07.10.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    25
    Сообщений
    1,274
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    AndreyS
    в базе знаний описан процесс проверки грибка
    http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... icle&k=200

  10. #130
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,324
    Спасибо +
    Получено: 4,654
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AndreyS
    Делал опресовку на 1.8т, тоже шипит с маслозаливной горловины, и судя по всему воздух попадает не через обратный клапан, как писал Чубук, а через редукционный.
    Вообще-то, лучше делать опрессовку заглушив выход ВКГ (откуда отсасываются газы). "Грибок" оключаем и дырку глушим.
    Далее - со всеми остановками.

    Опрессовываем ведь ВПУСК.

    На AEB аналогично. Тогда впуск будет связан с ВКГ только через блидер (клапан) в тройнике. А он в обратную сторону пропускать не должен.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  11. #131
    Lupo
    Регистрация
    03.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    36
    Сообщений
    216
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Добрый день коллеги.
    Подскажите такую вещь у меня в районе инжекционного насоса стоит Г образный шланг(маленький) - с впуска на Инжек.насос, так вот при заведенном авто ентот самый зверь плющиться..я так понимаю что в ВКГ мыши завелись и обоср.и все там
    Хотелось бы услышать ваших коментов.Авто ведет себя не адекватно.На днях собираюсь сделать опресовку и чистку ВКГ.

  12. #132
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,324
    Спасибо +
    Получено: 4,654
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vladm804
    у меня в районе инжекционного насоса стоит Г образный шланг(маленький) - с впуска на Инжек.насос
    Меняй.
    У Валерича там вообще снизу дыра образовалась
    Он, помнится, подобрал каой-то неродной уголок.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  13. #133
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чубук
    Цитата Сообщение от vladm804
    у меня в районе инжекционного насоса стоит Г образный шланг(маленький) - с впуска на Инжек.насос
    Меняй.
    У Валерича там вообще снизу дыра образовалась
    Он, помнится, подобрал каой-то неродной уголок.
    Уголок должен быть армированным нитями, либо колхоз быстро развалится , или, что не менее плохо - схлопнется. Температуры там достаточно высокие.

    А свистеть при опрессовке может и сам эжектор, если развальцевался - этим страдают эжекторы с буквой B на конце номера по ВАГ . Проверить его можно - сняв и продув соответствующим образом, заглушив пальцами нижний штуцер и штуцер со стороны впускного коллектора.

    Могут так же свистеть и прокладки под натяжителем цепи - достаточно часто бывает. Придется заменить.

    Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:

    Цитата Сообщение от Чубук
    Цитата Сообщение от AndreyS
    Делал опресовку на 1.8т, тоже шипит с маслозаливной горловины, и судя по всему воздух попадает не через обратный клапан, как писал Чубук, а через редукционный.
    Вообще-то, лучше делать опрессовку заглушив выход ВКГ (откуда отсасываются газы). "Грибок" оключаем и дырку глушим.
    Далее - со всеми остановками.

    Опрессовываем ведь ВПУСК.

    На AEB аналогично. Тогда впуск будет связан с ВКГ только через блидер (клапан) в тройнике. А он в обратную сторону пропускать не должен.
    Так прессовать не надо [-X Есть только один случай, когда вкг и впуск прессуется порознь.
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  14. #134
    Lupo
    Регистрация
    03.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    36
    Сообщений
    216
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чубук
    Цитата Сообщение от vladm804
    у меня в районе инжекционного насоса стоит Г образный шланг(маленький) - с впуска на Инжек.насос
    Меняй.
    У Валерича там вообще снизу дыра образовалась
    Он, помнится, подобрал каой-то неродной уголок.[/quote

    Cамое интересное что када курил поиск - наткнулся на тему Валерича, пошел открыл капот подвигал всю контструкцию и обнаружил косячок..Вот что значить поиск.
    На днях хочу прикупить запчастюли по ВКГ и поменять все нафиг.

    Добавлено спустя 9 минут 7 секунд:

    Уголок должен быть армированным нитями, либо колхоз быстро развалится , или, что не менее плохо - схлопнется. Температуры там достаточно высокие.

    А свистеть при опрессовке может и сам эжектор, если развальцевался - этим страдают эжекторы с буквой B на конце номера по ВАГ . Проверить его можно - сняв и продув соответствующим образом, заглушив пальцами нижний штуцер и штуцер со стороны впускного коллектора.

    Могут так же свистеть и прокладки под натяжителем цепи - достаточно часто бывает. Придется заменить.





    Поддерживаю - колхоз не наш метод!Мой хотя и родной, но от старости и нагрева плющиться на раз - так что-думаю замена на родной нафиг!
    Эжектор проверю - спасибо за совет!Думаю если лезть может тоже нафиг по замену - все таки 10 лет почти отпахал - так что пора ему на пенсию

    Прокладка натяжителя и кл.кр. тож имеется - петеет немного тож нужно менять!

    Спасибо еще раз за советы

  15. #135
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vladm804
    Цитата Сообщение от Чубук
    Цитата Сообщение от vladm804
    у меня в районе инжекционного насоса стоит Г образный шланг(маленький) - с впуска на Инжек.насос
    Меняй.
    У Валерича там вообще снизу дыра образовалась
    Он, помнится, подобрал каой-то неродной уголок.[/quote

    Cамое интересное что када курил поиск - наткнулся на тему Валерича, пошел открыл капот подвигал всю контструкцию и обнаружил косячок..Вот что значить поиск.
    На днях хочу прикупить запчастюли по ВКГ и поменять все нафиг.

    Добавлено спустя 9 минут 7 секунд:

    Уголок должен быть армированным нитями, либо колхоз быстро развалится , или, что не менее плохо - схлопнется. Температуры там достаточно высокие.

    А свистеть при опрессовке может и сам эжектор, если развальцевался - этим страдают эжекторы с буквой B на конце номера по ВАГ . Проверить его можно - сняв и продув соответствующим образом, заглушив пальцами нижний штуцер и штуцер со стороны впускного коллектора.

    Могут так же свистеть и прокладки под натяжителем цепи - достаточно часто бывает. Придется заменить.





    Поддерживаю - колхоз не наш метод!Мой хотя и родной, но от старости и нагрева плющиться на раз - так что-думаю замена на родной нафиг!
    Эжектор проверю - спасибо за совет!Думаю если лезть может тоже нафиг по замену - все таки 10 лет почти отпахал - так что пора ему на пенсию

    Прокладка натяжителя и кл.кр. тож имеется - петеет немного тож нужно менять!

    Спасибо еще раз за советы
    Эжектор у тебя пойдет на замену из-за на 99,9% забитого нижнего штуцера (должен продуваться), поскольку ВКГ на твоем моторе имеет развязку блидера именно через эжектор. Покупай эжектор с буквой D на конце - он лишен недостатка развальцовывания корпуса из-за усовершенствованной конструкции.
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  16. #136
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Кстати, сделал я себе свой "ДелюксЪ"
    [pic]9582[/pic]
    Получилось очень удобно, с помощью крана регулируется подача воздуха причем очень плавно - я без проблем (и опаски)накачивал манжету тонометра (200 мм.рт.ст)
    Вопрос такой, хватит ли воздуха в колесе при закачке воздуха в ВКГ и в впускную систему одновременно?Если не затыкать ВКГ - система по прежнему должна быть герметичной и держать давление?
    04/AWT/GFY

  17. #137
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    Кстати, сделал я себе свой "ДелюксЪ"
    [pic]9582[/pic]
    Получилось очень удобно, с помощью крана регулируется подача воздуха причем очень плавно - я без проблем (и опаски)накачивал манжету тонометра (200 мм.рт.ст)
    Вопрос такой, хватит ли воздуха в колесе при закачке воздуха в ВКГ и в впускную систему одновременно?Если не затыкать ВКГ - система по прежнему должна быть герметичной и держать давление?
    Девайс - гарный

    Воздуха в колесе хватит. Качай его до 1.2 . Давление в тракте не должно превышать этой величины - 1.1 - 1.2

    Если не затыкать вкг , то система должна быть полностью герметичной и при этом ничего булькать не должно.
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  18. #138
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rummi
    Воздуха в колесе хватит. Качай его до 1.2
    Кран для этого и стоит чтобы не возится с колесом...Пусть там хоть 3 Бара, благодаря манометру и крану в магистралях более 1.2 Бар не будет о как, рационализаторство прямо
    04/AWT/GFY

  19. #139
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    rummi
    Воздуха в колесе хватит. Качай его до 1.2
    Кран для этого и стоит чтобы не возится с колесом...Пусть там хоть 3 Бара, благодаря манометру и крану в магистралях более 1.2 Бар не будет о как, рационализаторство прямо
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  20. #140
    Touareg Аватар для vr305
    Регистрация
    31.08.2006
    Адрес
    Россия, Углич
    Возраст
    52
    Сообщений
    2,814
    Спасибо +
    Получено: 112
    Отправлено: 66

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Mex@n!K
    Кирилл -
    Оформляй патент
    VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
    Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий

Страница 7 из 38 ПерваяПервая ... 5678917 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. [ПИТЕР] Опресовка моторов.
    от Sultan_SPb в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 54
    Последнее сообщение: 16.09.2007, 13:50
  2. Вопрос только владельцам моторов AWM
    от HASP в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 05.01.2007, 11:09
  3. Ресурс моторов VW
    от Mex@n!K в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 30
    Последнее сообщение: 11.04.2006, 15:53
  4. Какая ГОФРА у каких моторов?
    от RussoTuristo в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 04.10.2005, 11:32
  5. ОПРЕСОВКА!!!!!!!!!!
    от СанСаныч в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 29.06.2005, 18:57

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •