Опресовка турбированых моторов!!! - Страница 5

  1. #81
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    48
    Сообщений
    12,936
    Спасибо:
    Получено: 1,438
    Отправлено: 251

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от GERCULES913
    rummi стравил запаску до 1-1.2 бар , а дыма вообще не было, вот только на хх подергивается.
    Странно . Может ты какой обратный клапан еще продавил ?
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  2. #82
    Passat Аватар для GERCULES913
    Регистрация
    28.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Сообщений
    1,316
    Спасибо:
    Получено: 14
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rummi да всё может быть. Очень хочеться на встречу приехать, никогда не был, чем могу помочь?????
    Passat B5. седан 1.8т AEB МКПП климат 99.

  3. #83
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    48
    Сообщений
    12,936
    Спасибо:
    Получено: 1,438
    Отправлено: 251

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от GERCULES913
    rummi да всё может быть. Очень хочеться на встречу приехать, никогда не был, чем могу помочь?????
    Мне - вряд ли чем , зато можно помочь детскому дому , который находится на попечении нашего клуба.
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  4. #84
    Passat Аватар для GERCULES913
    Регистрация
    28.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Сообщений
    1,316
    Спасибо:
    Получено: 14
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rummi я это и имел ввиду!!!
    Passat B5. седан 1.8т AEB МКПП климат 99.

  5. #85
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    48
    Сообщений
    12,936
    Спасибо:
    Получено: 1,438
    Отправлено: 251

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от GERCULES913
    rummi я это и имел ввиду!!!
    Можно посмотреть здесь .

    http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... &start=920

    Можно присоединиться к поездке 2-го . Но это дело сугубо добровольное .
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  6. #86
    Passat Аватар для GERCULES913
    Регистрация
    28.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Сообщений
    1,316
    Спасибо:
    Получено: 14
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rummi ОК всё понял.
    Passat B5. седан 1.8т AEB МКПП климат 99.

  7. #87
    Lupo
    Регистрация
    15.03.2008
    Адрес
    Латвия, Даугавпилс
    Возраст
    42
    Сообщений
    248
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    Кто-нибудь может расшыфровать схемку(всмысле написать что как называется)?
    И второй вопросик,менял патрубок вентиляции картера(был треснут на сгибе)и тройник патрубка,делал опресовку-шипит вроде клапан под номером 3(на схемке выше),так же шипит из маслозаливной горловины(не сильно)и из под щупа,как устранить это всё?

  8. #88
    Golf
    Регистрация
    24.09.2007
    Адрес
    Россия, Краснодар
    Возраст
    41
    Сообщений
    648
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а если тюнинг педали сделан он румми, как пресовать , трубки же местами поменял? ил это не зависит? которую снимаем с коллектора все равно глушить надо?

  9. #89
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    54
    Сообщений
    22,541
    Спасибо:
    Получено: 11
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от serzhhh
    Кто-нибудь может расшыфровать схемку
    Цитата Сообщение от serzhhh
    1.8T 98 AEB
    в ЛС ответил на твое сообщение..

    это НЕ для АЕВ схема...

    вот для АЕВ :

    [/url]

    1 - Абсорбер
    2 - Вентиляционный шланг (от клапана подачи самотеком на топливном баке )
    3 - Обратный клапан (для абсорбирующей установки )
    4 - Турбонагнетатель
    5 - Регулятор давления топлива
    6 - Впускной коллектор
    7 - Вентиляция картера двигателя
    8 - Обратный клапан (для абсорбирующей установки)
    9 - Блок управления дроссельной заслонки
    10 - Радиатор охлаждения наддувочного воздуха
    11 - Анероид
    12 - Клапан отключения
    13 - Электромагнитный клапан ограничения давления турбонаддува -N75-
    14 - Редукционный клапан (для вентиляции картера)
    15 - Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем -N80-

    Цитата Сообщение от serzhhh
    делал опресовку-шипит вроде клапан под номером 3(на схемке выше),так же шипит из маслозаливной горловины(не сильно)и из под щупа,как устранить это всё?
    поменять клапан, поменять прокладку крышки ( или саму крышку), поменять уплотнительное колечко на щупе...

  10. #90
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    48
    Сообщений
    12,936
    Спасибо:
    Получено: 1,438
    Отправлено: 251

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от grigorjeff
    а если тюнинг педали сделан он румми, как пресовать , трубки же местами поменял? ил это не зависит? которую снимаем с коллектора все равно глушить надо?
    Я что-то не понял ,видимо, поясни отчетливее О чем речь вообще ?

    Добавлено спустя 45 секунд:

    Прессовать через коллектор - не наш метод
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  11. #91
    Lupo
    Регистрация
    16.05.2006
    Адрес
    Россия, Мурманск
    Возраст
    37
    Сообщений
    185
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мне понравился метод Bazarova втыканием в патрубок топливного фильтра и всё. На днях куплю фильтр и проверю.

  12. #92
    Lupo
    Регистрация
    15.03.2008
    Адрес
    Латвия, Даугавпилс
    Возраст
    42
    Сообщений
    248
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    в ЛС ответил на твое сообщение..
    Спасибо,всё понял,будем устранять!

  13. #93
    Passat
    Регистрация
    30.05.2005
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    52
    Сообщений
    1,507
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Делал опрессовку с помощью топл. фильтра, запаски (1 атм. ил 14,2psi) в патрубок (гусеницу). Все ок, только после этого при заводке секунды 3 шел дым из выхлопа. Это что, масло в цилиндры продавило?

  14. #94
    Phaeton
    Регистрация
    18.04.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    4,022
    Спасибо:
    Получено: 14
    Отправлено: 0

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bazarov
    Graycep
    Что-то я тоже не нашёл ту тему...

    Вот тебе две фотки, если не поймёшь, ещё раз опишу.
    [pic]5625[/pic]
    [pic]5626[/pic]
    в дополнение к Базарову. сегодня, от нечего делать собрал "систему"

    еще раз для тех, кто не понял 2 предыдущие катинки от Базарова:

    что понадобиться:
    обычный ручной (ножной для желающих) насос, за 240 р., 3 маленьких и 1 большой хомуты (ну типа "норма", можете брать что угодно), и 2 шланга, длина по-желанию (проще чем длинее тем лучше, отрезать всегда можно)
    1)

    2) обратный клапан от карбюраторной 2108

    вобщем-то это уже доп. фишка, можно и без него, но клапан потому и обратный что "туда-да, обратно нет" он поможет нам убрать не нужное стравливание воздха самого насоса, тем самым доставив нам необходиму тишину и стабильность давления, вобщем рекомендую сделать именно так (стоит он 10 р., не разоритесь)

    3) топливный фильтр.
    мне понравился вот такой


    120 р.

    4) ну и если кто не догадался, как это выглядит в собранном виде


    5) вставка топливного фильтра происходит в патрубок (после) ДМРВ (раходомера воздуха)

    удачи.

  15. #95
    Pointer
    Регистрация
    19.12.2007
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    38
    Сообщений
    52
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    Цитата Сообщение от serzhhh
    Кто-нибудь может расшыфровать схемку
    Цитата Сообщение от serzhhh
    1.8T 98 AEB
    в ЛС ответил на твое сообщение..

    это НЕ для АЕВ схема...

    вот для АЕВ :

    [/url]

    1 - Абсорбер
    2 - Вентиляционный шланг (от клапана подачи самотеком на топливном баке )
    3 - Обратный клапан (для абсорбирующей установки )
    4 - Турбонагнетатель
    5 - Регулятор давления топлива
    6 - Впускной коллектор
    7 - Вентиляция картера двигателя
    8 - Обратный клапан (для абсорбирующей установки)
    9 - Блок управления дроссельной заслонки
    10 - Радиатор охлаждения наддувочного воздуха
    11 - Анероид
    12 - Клапан отключения
    13 - Электромагнитный клапан ограничения давления турбонаддува -N75-
    14 - Редукционный клапан (для вентиляции картера)
    15 - Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем -N80-

    Цитата Сообщение от serzhhh
    делал опресовку-шипит вроде клапан под номером 3(на схемке выше),так же шипит из маслозаливной горловины(не сильно)и из под щупа,как устранить это всё?
    поменять клапан, поменять прокладку крышки ( или саму крышку), поменять уплотнительное колечко на щупе...
    Эта схемка не для AEB, т.к. нет инжекционного наса который идет от Вакумного Услилителя Тормазов.

  16. #96
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    62
    Сообщений
    35,592
    Спасибо:
    Получено: 8,428
    Отправлено: 4,146

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RetRain
    Эта схемка не для AEB, т.к. нет инжекционного наса который идет от Вакумного Услилителя Тормазов.
    оказалось, что эжекционный насос есть не на всех АЕВ. На авто с АКПП есть обязательно, а с МКПП - иногда.
    Точные критерии форумчанами не выявлены.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  17. #97
    Pointer
    Регистрация
    19.12.2007
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    38
    Сообщений
    52
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    но вот когда я делаю опресовку у меня все давление выходит через маслозаливное отверстие. причем ОЧЕНЬ! быстро. если ртом качать то особых усилий не нужно прикладывать. если автомобильный компрессор подключить то он не успевает создать даже минимальное давление, все улетает через маслозаливное.

    что за ерунда?

    Добавлено спустя 3 минуты 36 секунд:

    кстати технологическое отверстие в обратном клапане который идет от вакуумного усилителя тоже было, пока оно не было залито холодной сваркой.

  18. #98
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    54
    Сообщений
    22,541
    Спасибо:
    Получено: 11
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RetRain
    Эта схемка не для AEB, т.к. нет инжекционного насОСа который идет от Вакумного Услилителя ТормОзов
    [-X это схема - для АЕВ...

    а эжекционного насоса там нет, потому что он устанавливался НЕ ВСЕГДА!!!...

    (вникни в суть вопроса - и все поймешь...)

  19. #99
    Pointer
    Регистрация
    19.12.2007
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    38
    Сообщений
    52
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967sуже понял про инжекционный, а вот про выход давления через маслозаливное понять не могу, по-моему такого выхода не должно быть. при работающем двигателе на холостом ходу из маслозаливного аж поток воздушный идет, хорошо ощущаемый ладонью.

  20. #100
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    8,026
    Спасибо:
    Получено: 140
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RetRain
    при работающем двигателе на холостом ходу из маслозаливного
    Не понял, ты пробку выкручиваешь и спрашиваешь, почему оттуда воздух идёт?

Страница 5 из 38 ПерваяПервая ... 3456715 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. [ПИТЕР] Опресовка моторов.
    от Sultan_SPb в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 54
    Последнее сообщение: 16.09.2007, 13:50
  2. Вопрос только владельцам моторов AWM
    от HASP в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 05.01.2007, 11:09
  3. Ресурс моторов VW
    от Mex@n!K в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 30
    Последнее сообщение: 11.04.2006, 15:53
  4. Какая ГОФРА у каких моторов?
    от RussoTuristo в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 04.10.2005, 11:32
  5. ОПРЕСОВКА!!!!!!!!!!
    от СанСаныч в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 29.06.2005, 18:57

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •