Опресовка турбированых моторов!!! - Страница 34
  1. #661
    Pointer Аватар для LeMurNet
    Регистрация
    16.09.2012
    Адрес
    Киров
    Возраст
    32
    Сообщений
    67
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 38

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Приветствую всех! После полной чистки всех патрубков, замены байпасного и редукционного клапанов сделал опрессовку – воздух уходит сразу, давление не набирается. Воздух выходит только из под клапанной крышки(подтравливает прокладка-полумесяц под ГНЦ), для проверки всего остального было решено сделать раздельную опрессовку без системы ВКГ и следовательно без полости под клапанной крышкой. Для этого было отключено и заглушено нижнее колено ВКГ от эжекционного насоса а так же отключен и заглушен редукционный клапан со стороны клапанной крышки. При повторной опрессовке бурлило масло в двигателе и воздух все равно выходил из единственного незаглушенного патрубка клапанной крышки. Вниманию знатаков вопрос: как он туда попадает и нормально ли вообще это?
    Название: вопрос.jpg
Просмотров: 418

Размер: 125.9 Кб
    1 - Бaчoк c aктивирoвaнным углeм
    2 - Вентиляционная линия - oт предохранительнoгo клaпaнa нa тoпливнoм бaкe
    3 - Обратный клапан - вентиляционной cиcтeмы c aктивирoвaнным углeм
    4 - Турбонагнетатель - рeгулирующий клапан давления наддува и вакуумный регулятор являются составными частями турбонагнетателя и нельзя их менять в отдельности
    6 - Регулятор давления подачи топлива
    7 - К крышке головки блока цилиндров - система вентиляции картерных газов (ВКГ)
    8 - К уcилитeлю тoрмoзнoгo привoдa
    9 - Всасывающий струйный насос
    10 - Вакуум–ресивер
    11 - Обратный клапан - байпас к всасывающему струйному насосу
    12 - Обратный клапан - для управления разрежением двигателя
    13 - Система вентиляции картера двигателя (коленчатого вала)
    15 - Обратный клапан - вентиляционной cиcтeмы c aктивирoвaнным углeм
    16 - Датчик давления наддува -G31/G71-
    17 - Oxлaдитeль наддувочнoгo вoздуxa
    18 - Мexaнизм упрaвлeния дрocceльнoй зacлoнкoй
    19 - Впускной газопровод
    20 - Перепускной клапан турбонагнетателя -N249-
    21 - Вакуумный регулятор - регулирования давления наддува
    22 - Электромагнитный клапан для ограничения давления наддува -N75- - управление клапаном – за счет тактовых импульсов от блoка упрaвлeния двигaтeлeм - в обесточенном состоянии клапан закрыт, давление наддува ограничено
    23 - Клапан для прекращения подачи топлива в режиме (байпас) принудительного холостого хода
    24 - Регулирующий вакуумный клапан (клапан “PCV“) - системы вентиляции картерных газов (ВКГ)
    26 - Элeктрoмaгнитный клaпaн 1 для бaчкa c aктивирoвaнным углeм -N80-
    B5GP AWT 1.8T 150hp 2002г МКПП [демонтирована СВВ]

  2. #662
    Lupo Аватар для Maximka79
    Регистрация
    29.03.2013
    Адрес
    Лен.обл.Выборгский р-он 100км от Питера
    Возраст
    38
    Сообщений
    215
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо +
    Получено: 27
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    LeMurNet, а что через номер 13 й не может пройти воздух? по моему запросто
    АЕВ 1.8t мех.клима.98г.сарай на ручке)))

  3. #663
    Pointer Аватар для LeMurNet
    Регистрация
    16.09.2012
    Адрес
    Киров
    Возраст
    32
    Сообщений
    67
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 38

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Maximka79, из картера двигателя(коленчатого вала)? Ну допустим, не зря же там масло булькает при этом, а откуда в картер давление проходит?
    B5GP AWT 1.8T 150hp 2002г МКПП [демонтирована СВВ]

  4. #664
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,783
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 2,167
    Отправлено: 670

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от LeMurNet Посмотреть сообщение
    а откуда в картер давление проходит?
    LeMurNet, через турбину...
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  5. #665
    Pointer Аватар для LeMurNet
    Регистрация
    16.09.2012
    Адрес
    Киров
    Возраст
    32
    Сообщений
    67
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 38

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    через турбину...
    а вот отсюда поподробнее...каким образом турбина имеет связь с картером двигателя(коленчатого вала)? Через масляную трубку смазки подшипников? тогда другой вопрос норма ли это, что через этот канал травит? Тогда и при работе через него будет травить в картер, что совсем не хорошо...
    B5GP AWT 1.8T 150hp 2002г МКПП [демонтирована СВВ]

  6. #666
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,783
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 2,167
    Отправлено: 670

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от LeMurNet Посмотреть сообщение
    Через масляную трубку смазки подшипников?
    да, в первую очередь через обратку
    Цитата Сообщение от LeMurNet Посмотреть сообщение
    норма ли это
    вполне, у многих булькает, почитай эту же тему - при чуть уставшей турбине, при превышении давления при опрессовке и т.п.
    Еще бывает и дымит сильно после опрессовки...
    Цитата Сообщение от LeMurNet Посмотреть сообщение
    при работе через него будет травить в картер
    это очень вряд ли... при исправном байпасе/чистом турботракте и рабочей ВКГ.
    При опрессовке ты подаешь давление "в", а нормальный режим работы турбы - "из"...
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  7. #667
    Polo Аватар для gavsc
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Украина Бровары
    Возраст
    37
    Сообщений
    441
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от serzhhh Посмотреть сообщение
    Кто-нибудь может расшыфровать схемку(всмысле написать что как называется)?
    И второй вопросик,менял патрубок вентиляции картера(был треснут на сгибе)и тройник патрубка,делал опресовку-шипит вроде клапан под номером 3(на схемке выше),так же шипит из маслозаливной горловины(не сильно)и из под щупа,как устранить это всё?
    народ а это схема для опресовки AWT моторов или как?
    Skoda Superb 1.8 T
    VIN: TMBDL23U16B048395, Y6UDL23U16B048395.2006 год, 150 лс,
    МКП.

  8. #668
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,783
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 2,167
    Отправлено: 670

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от gavsc Посмотреть сообщение
    народ а это схема для опресовки
    да
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  9. #669
    Polo Аватар для gavsc
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Украина Бровары
    Возраст
    37
    Сообщений
    441
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а как тогда правельно глушить ВКГ.у меня грибок стоит сверху через тройник который заходит в кк а через боковой отвод идет уже грибок и далее в улитку.
    Skoda Superb 1.8 T
    VIN: TMBDL23U16B048395, Y6UDL23U16B048395.2006 год, 150 лс,
    МКП.

  10. #670
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,783
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 2,167
    Отправлено: 670

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от gavsc Посмотреть сообщение
    как тогда правельно глушить ВКГ
    металлическую трубку с "гусеницы" (патрубок, который вставляется в короб воздухофильтра) сдерни и "гусеницу" заглуши...
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  11. #671
    Polo Аватар для gavsc
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Украина Бровары
    Возраст
    37
    Сообщений
    441
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А ну я так и делаю.а саму трубку оставляю так и воздух не выходит грибок держит или блидер?
    Skoda Superb 1.8 T
    VIN: TMBDL23U16B048395, Y6UDL23U16B048395.2006 год, 150 лс,
    МКП.

  12. #672
    Lupo Аватар для ТТКлим
    Регистрация
    04.06.2012
    Сообщений
    217
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Коллеги, отписывал свой вопрос в своей теме, но все же лучше в профильную
    Итак, в эти выхи опрессовывался, и (!), то что сифонит из-под маслозаливной+воронка щупа - понятно, уже скоро будем покупать; еще сифонит в районе клапан сброса воздуха (около турбы) - наверно вакуумный шланг распоясался, ну а теперь самое интересное давление не держится и решил я снять клапан адсорбера (№25) и еще два клапана воздушных (№37), которые по магистралям от него отходят. И собсно клапан адсорбера продувается в обе стороны даже если на него подать 12v (правда дунул я туда 1bar - норм/нет, а?), воздушные же клапана (№37) тоже пропускают, но правда по пузырьку, опять таки дул по 1bar в сторону куда они НЕ должны пропускать воздух. И собсно вопрос - я переусердствовал или они ДОЛЖНЫ и обязаны выдерживать 1bar? Если должны то значит заменить, прав-но?
    VW Passat B5, AEB '97, 1.8T, DHW, MT...

  13. #673
    Lupo Аватар для ТТКлим
    Регистрация
    04.06.2012
    Сообщений
    217
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Рееее-бяя-тааааа!
    up!
    VW Passat B5, AEB '97, 1.8T, DHW, MT...

  14. #674
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для floyd
    Регистрация
    19.03.2012
    Адрес
    Пенза
    Возраст
    46
    Сообщений
    6,416
    Спасибо +
    Получено: 1,176
    Отправлено: 52

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1bar должны легко выдерживать. Это, на мой взгляд, несильное давление - в колесе такое пальцем без усилий заткнёшь.
    B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип

  15. #675
    Golf
    Регистрация
    06.02.2012
    Адрес
    волгоград
    Сообщений
    617
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ТТКлим, давление и не будет держаться, щуп и крышку менять не обязательно (ну если только кошелек не застегивается а вот в районе турбы шипение надо устранять

    --- Добавлено чуть позже ---

    и не забудь байпас проверить- дунь, или втяни в тонкий шланг, что на коллекторе-должен держать

  16. #676
    Lupo Аватар для ТТКлим
    Регистрация
    04.06.2012
    Сообщений
    217
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    carrier, ты знаешь, относительно 1bar - я тоже руководствовался такой же логикой, а потом меня вдруг навеяло, что 1bar должны держать два клапана №37, а вот клапан адсорбера может и не должен? Он ведь как я понимаю лишь избыток давления с бака стравливает?

    Про байпас - проверю, хотя летом этим полностью менял и байпас и грибок, в общем уделил внимание ВКГ
    VW Passat B5, AEB '97, 1.8T, DHW, MT...

  17. #677
    Lupo Аватар для ТТКлим
    Регистрация
    04.06.2012
    Сообщений
    217
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Yo-yo up!

    Кто что скажет про клапан адсорбера?
    В остальном то все понятно
    VW Passat B5, AEB '97, 1.8T, DHW, MT...

  18. #678
    Golf Аватар для sibiryak
    Регистрация
    20.03.2012
    Адрес
    Барнаул
    Возраст
    38
    Сообщений
    604
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 27

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Блин, надо картинки со схемой опрессовки, куда то делись с первого поста, може где еще тема была с картинками? Никто не видел?
    VW Passat GLS wagon. Рестайлинг, пендос, 2001 г. AWM. 1.8 T, цвет синий WVWVD63B21E242562 ПРОДАН(

  19. #679
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,783
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 2,167
    Отправлено: 670

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sibiryak Посмотреть сообщение
    Никто не видел?
    sibiryak, привет... я видел всякие...
    такая пойдет?



    --- Добавлено чуть позже ---

    или такая?
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  20. #680
    Lupo
    Регистрация
    23.01.2012
    Сообщений
    129
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    сделал сегодня опрессовку, дыр вроде нет, такое чувство как-будто травит прокладка клапанной крышки по всему периметру, проверил с пеной не пузырится, открыл маслозаливную крышку, давление скинулось, такое возможно? или должна быть вообще тишина и как долго держаться давление
    A6 4BC5 APU 1999г. МКПП WAUZZZ4BZXN090826 чип

Страница 34 из 38 ПерваяПервая ... 243233343536 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. [ПИТЕР] Опресовка моторов.
    от Sultan_SPb в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 54
    Последнее сообщение: 16.09.2007, 13:50
  2. Вопрос только владельцам моторов AWM
    от HASP в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 05.01.2007, 11:09
  3. Ресурс моторов VW
    от Mex@n!K в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 30
    Последнее сообщение: 11.04.2006, 15:53
  4. Какая ГОФРА у каких моторов?
    от RussoTuristo в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 04.10.2005, 11:32
  5. ОПРЕСОВКА!!!!!!!!!!
    от СанСаныч в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 29.06.2005, 18:57

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •