Опресовка турбированых моторов!!! - Страница 29
  1. #561
    Phaeton Аватар для SparXXX-11011985
    Регистрация
    17.07.2009
    Адрес
    Россия, Балабаново
    Возраст
    32
    Сообщений
    3,162
    Спасибо +
    Получено: 22
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ну так как машине лет уже сколько... я бы поменял и щуп и направляющую. со временем просто пластик рассыпается.
    меняется легко. почитай в инете.
    Окуратней с обломками направляющей. могут в картер упасть
    Постарайтесь получить то, что любите, иначе придется полюбить то, что получили...
    PASSAT B6 1.8 T
    SI XW8ZZZ3CZAG001480

  2. #562
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,799
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 2,191
    Отправлено: 674

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dron842 Посмотреть сообщение
    Делаю опрессовку движка
    dron842, ты каким давлением прессуешь?
    Цитата Сообщение от Andrey_242 Посмотреть сообщение
    А остальные пластиковые патрубки стоит покупать или можно прочистить? Я имею в виду, можно для начала ограничиться Z-образным патрубком и кольцом?
    Andrey_242, а там больше нет пластиковых... он (патрубок) один виноват во всем, у тебя возможно "грибок" - редукционный клапан ВКГ под замену, я не знаю что с ним, но если ты дырку на нем не можешь найти, мож какой левый стоит (или я пропустил что-то?)
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  3. #563
    Touareg
    Регистрация
    25.04.2011
    Адрес
    г.Щекино,Тульская обл.
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,202
    Спасибо +
    Получено: 106
    Отправлено: 146

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    dron842, https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post3904982

    Название: Воронка маслянного щупа.JPG
Просмотров: 77

Размер: 82.6 Кб

    Я купил в магазине за рублей 20 направляющую щупа масляного, т.к. штатная треснула в основании, но штатный щуп как-то легко входил. Купил щуп Hans Pries, у этого в отличие от штатного металическая часть черная, сетка выбита слабо, трудно просматривается уровень масла. Купил оригинальную Втулка направляющая щупа уровня масла – VAG - 050 103 663 - 116,46р., очень добротно сделана в отличие от неоригинала за 20 руб. Оригинал с трудом вставил, но вот щуп Hans Pries не полез, достал штатный, он очень плотно вставляется . Лучше брать оригинальную втулку, а щуп оставить штатный.

  4. #564
    Pointer
    Регистрация
    03.03.2010
    Сообщений
    1
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Неустойчивая работа на холостых оборотах...
    06A129101D - поменял (регулятор давления) и обороты перестали плавать
    до этого опрессовку сделал...

  5. #565
    Golf
    Регистрация
    24.12.2011
    Адрес
    Москва
    Возраст
    42
    Сообщений
    931
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Не, грибок исправен, я по информации с базы знаний искал дырку сверху... а она сбоку, как у всех Мембрана там исправна, если всасывать через боковой отвод, поток ощутимо ограничивается.
    Кстати, седня снял нижний патрубок с интеркулера - оттуда вылилось грамм 100 масла, не больше. Значит, турбина масло во впуск особенно не гонит. Хотя масло и из ВКГ может туда попадать, наверно?
    Passat B5 1998, 1,8 л. AEB 150 л.с., МКПП, климат, VIN WVWZZZ3BZWP317741

  6. #566
    Passat Аватар для Никита B5+
    Регистрация
    08.10.2010
    Адрес
    Москва ВАО
    Возраст
    28
    Сообщений
    1,192
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сегодня опресовывал,нашёл дырявый редукционный клапаночек,и напррочь забитый.Делал опресовку компрессором как написано в начале(до этого делал камазовским балоном)но что то мне не понравилось больно гусеница сильно начала раздуваться,как шарик ...давление было малым около 0.9...так нафик все сальник повыдавливает....После этого дыму было много...оооочень много=)))
    AUDI A4 1.6 ,ADP механика,седанчик чёрный --ПРОДАН VW Passat 1.8 T, AWT механика,сарайчик=)--ПРОДАН
    VW Passat 1.8 T, BZB автомат 6 ст. седанчик ,шоколадный=)

  7. #567
    Touareg
    Регистрация
    25.04.2011
    Адрес
    г.Щекино,Тульская обл.
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,202
    Спасибо +
    Получено: 106
    Отправлено: 146

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Никита B5+ Посмотреть сообщение
    делал камазовским балоном, но что то мне не понравилось больно гусеница сильно начала раздуваться,как шарик ..
    \

    Жесть. Походу не 0,9 там было

  8. #568
    Passat Аватар для Никита B5+
    Регистрация
    08.10.2010
    Адрес
    Москва ВАО
    Возраст
    28
    Сообщений
    1,192
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Yaroslav777, =))не смешно...зато теперь я знаю, что давление мотор держити не хреновое...
    AUDI A4 1.6 ,ADP механика,седанчик чёрный --ПРОДАН VW Passat 1.8 T, AWT механика,сарайчик=)--ПРОДАН
    VW Passat 1.8 T, BZB автомат 6 ст. седанчик ,шоколадный=)

  9. #569
    Touareg
    Регистрация
    25.04.2011
    Адрес
    г.Щекино,Тульская обл.
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,202
    Спасибо +
    Получено: 106
    Отправлено: 146

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Никита B5+ Посмотреть сообщение
    не смешно...зато теперь я знаю, что давление мотор держити не хреновое...
    Никита B5+, а ты знаешь сколько атмосфер качается велосипедное колесо? Не сравнивай камазовское колесо с колесом легкового авто. Что проблема взять свою запаску накачанную одной атмосферой? Зачем ищешь проблемы, опресовку камазовским колесом - жесть. Если раздуло патрубок как шарик представь. что с сальниками, может по этому и дымит не переставая. И теперь вот точно не смешно.

    Цитата Сообщение от Никита B5+ Посмотреть сообщение
    Делал опресовку компрессором как написано в начале(до этого делал камазовским балоном)но что то мне не понравилось больно гусеница сильно начала раздуваться,как шарик ...давление было малым около 0.9...так нафик все сальник повыдавливает....После этого дыму было много...оооочень много=)))

  10. #570
    Lupo Аватар для yos269
    Регистрация
    27.05.2012
    Адрес
    Волгоград
    Сообщений
    148
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Не знал вообще, что такая вещь делается. А надо бы было... Т.к. после покупки авто, практически через неделю начался посторонний свист, и тачка всё хуже и хуже пёрла. В конце концов заревела гроздным басом
    Как в следствии оказалось позже - оторвался катик от фланца, на входе. пришлось заваривать. А ведь по началу была маленька дырочка...)
    Passat B5, 1998, 1.8T AEB, МКПП

  11. #571
    Golf
    Регистрация
    24.12.2011
    Адрес
    Москва
    Возраст
    42
    Сообщений
    931
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Komsernik, а чтобы этот Z-образный патрубок поменять, надо снимать впускной коллектор? Или можно как-то подлезть без его снятия?
    Passat B5 1998, 1,8 л. AEB 150 л.с., МКПП, климат, VIN WVWZZZ3BZWP317741

  12. #572
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,799
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 2,191
    Отправлено: 674

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Andrey_242, коллектор можно не снимать... если уже взял новый патрубок, старый тупо ломать и все: скобу, удерживающую вынуть, хомут на тройнике ослабить/снять и выкручивая вытаскивать его (только чтоб осколки/мусор в картер не посыпались). Если он совсем старый - все равно сломается, конструкция у него не совсем удачная, хрупкий... Там неудобно - все руки пообдираешь, ножки, как у кузнечика будут. В общем, бачок ОЖ открутить и как-то вывернуть, снять грибок, открутить металл.трубку, что вокруг головы идет и шевелить/подавать ею (только аккуратно - там ДТОЖ рядом, не сверни его), чтоб тройник отсоединить - там заморока главная, даже с отпущенными хомутами. Потом уже крепить трубку, подсоединять патрубок в тройник, а затем сажать на маслоотделитель. Час работы: снять/поставить.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от yos269 Посмотреть сообщение
    Как в следствии оказалось позже - оторвался катик от фланца, на входе. пришлось заваривать. А ведь по началу была маленька дырочка...)
    а кат случаем не забит, не посмотрел?
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  13. #573
    Passat Аватар для striimii
    Регистрация
    09.05.2012
    Адрес
    Москва, Сокольники
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,550
    Спасибо +
    Получено: 37
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Можно я подниму темку?

    Вопрос №1: Какой топливный фильтр взять (номерок было бы в идеале) чтобы под диаметру подошло на гусеницу AWT?
    Вопрос №2: Как стравливать воздух из запаски, если на нипель одет шланг?
    Вопрос №3: Почему дымит после опрессовки? Что там куда выдавливает?
    Passat B5+ 1.8T • 2001 • AWT • Tiptronic • Highline • D2S • RNS MFD • Бортовой журнал

  14. #574
    Polo
    Регистрация
    03.02.2012
    Адрес
    Москва
    Возраст
    29
    Сообщений
    380
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от striimii Посмотреть сообщение
    Можно я подниму темку?

    Вопрос №1: Какой топливный фильтр взять (номерок было бы в идеале) чтобы под диаметру подошло на гусеницу AWT?
    Вопрос №2: Как стравливать воздух из запаски, если на нипель одет шланг?
    Вопрос №3: Почему дымит после опрессовки? Что там куда выдавливает?
    1.Обычный топливный фильтр для wv passat b5 (я за 450 рублей покупал).
    2.Я взял от насоса-лягушки шланг.Одна его сторона (где нет насадки на нипель) одевается на фильтр и фиксируется хомутиком, другая сторона естественно на колесо
    3.Масло чуть-чуть выдавливает Не страшно.Просто не накачивай запаску выше 1 атмосферы.Хотя, когда я услышал, что у меня где-то дует нехило, накачал до 2 атмосфер, чтоб быстрее найти дырку.

  15. #575
    Passat Аватар для striimii
    Регистрация
    09.05.2012
    Адрес
    Москва, Сокольники
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,550
    Спасибо +
    Получено: 37
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    2. Это всё понятно. А как начать травить воздух из запаски, надо же как-то нажимать на пипку нипеля?
    3. А куда его выдавливает?
    Passat B5+ 1.8T • 2001 • AWT • Tiptronic • Highline • D2S • RNS MFD • Бортовой журнал

  16. #576
    Polo
    Регистрация
    03.02.2012
    Адрес
    Москва
    Возраст
    29
    Сообщений
    380
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от striimii Посмотреть сообщение
    2. Это всё понятно. А как начать травить воздух из запаски, надо же как-то нажимать на пипку нипеля?
    3. А куда его выдавливает?
    Дык на шланге от насоса-лягушки и есть пипка, которая нажимает на нипель, чтоб его раскрыть.Тыж когда колёса накачиваешь, этой насадкой на нипель и открываешь его, чтоб колесо накачать.
    Куда выдавливает не имею точного понятия...Предпологать не рискну

  17. #577
    Pointer
    Регистрация
    20.11.2008
    Адрес
    Россия, Новгород Великий
    Возраст
    25
    Сообщений
    47
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    привет всем .подскажите мне по такому вопросу .при опресовки от воздухана затыкаем стаканом с хомутом а патрубок от впус. колектора надуваем у меня воздух идёт из впускного колектора что это может быть и как с ним бороться?

  18. #578
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,799
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 2,191
    Отправлено: 674

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от striimii Посмотреть сообщение
    А как начать травить воздух из запаски
    шланг передави/перегни и отпускай потом, вот и весь клапан
    Цитата Сообщение от striimii Посмотреть сообщение
    3. А куда его выдавливает?
    куда-куда - на выпуск
    Сергеq gfh, просто в гусеницу вставь б/у топливный фильтр+шланг+запаску с 0.8 и спускай, больше не надо ничего отсоединять...
    ты в управляющий байпасом шланг дуешь, что ли, а через его штуцер выходит воздух, так я понял? Так ДЗ чуть приоткрыта...
    двиг какой? - в подпись
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  19. #579
    Pointer
    Регистрация
    20.11.2008
    Адрес
    Россия, Новгород Великий
    Возраст
    25
    Сообщений
    47
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    Сергеq gfh, просто в гусеницу вставь б/у топливный фильтр+шланг+запаску с 0.8 и спускай, больше не надо ничего отсоединять...
    да это понятно но надуваем то мы через патрубок который подходит к пускному колектору через фильть и от запаски. и ещё где то с заду мотора воздух свистит но не могу найти где.непонятно.мотор авт

  20. #580
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,799
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 2,191
    Отправлено: 674

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сергеq gfh Посмотреть сообщение
    надуваем то мы через патрубок который подходит к пускному колектору через фильть и от запаски
    ничё не понял...
    Цитата Сообщение от Сергеq gfh Посмотреть сообщение
    где то с заду мотора воздух свистит
    ищи, видимо где-то ВКГ/эжнасос... проверяй все трубки/хомуты
    Цитата Сообщение от Сергеq gfh Посмотреть сообщение
    мотор авт
    Подпись: кабинет-мои настройки-редактировать подпись
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

Страница 29 из 38 ПерваяПервая ... 192728293031 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. [ПИТЕР] Опресовка моторов.
    от Sultan_SPb в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 54
    Последнее сообщение: 16.09.2007, 13:50
  2. Вопрос только владельцам моторов AWM
    от HASP в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 05.01.2007, 11:09
  3. Ресурс моторов VW
    от Mex@n!K в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 30
    Последнее сообщение: 11.04.2006, 15:53
  4. Какая ГОФРА у каких моторов?
    от RussoTuristo в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 04.10.2005, 11:32
  5. ОПРЕСОВКА!!!!!!!!!!
    от СанСаныч в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 29.06.2005, 18:57

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •