Опресовка турбированых моторов!!! - Страница 24
  1. #461
    Lupo
    Регистрация
    02.08.2011
    Сообщений
    100
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    SparXXX-11011985, да ошибка 16486 - Расходомер воздуха-G70
    P0102 - 002 - слишком низкий уровень сигнала.

    Скоро буду делать опрессовку хочу сразу все патрубки поменять интеркулер, ДМРВ, надеюсь поможет

  2. #462
    Phaeton Аватар для SparXXX-11011985
    Регистрация
    17.07.2009
    Адрес
    Россия, Балабаново
    Возраст
    32
    Сообщений
    3,162
    Спасибо +
    Получено: 22
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    arsen634, вообщем смотри напряжение на фишке датчика. потом меняй сам датчик если с проводкой все ок
    Постарайтесь получить то, что любите, иначе придется полюбить то, что получили...
    PASSAT B6 1.8 T
    SI XW8ZZZ3CZAG001480

  3. #463
    Lupo
    Регистрация
    02.08.2011
    Сообщений
    100
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    на фишке датчика напряжение проверил, при включенном зажигании на желто-зеленом проводе напряжение 1,22 вольт, это как я понимаю много?

  4. #464
    Phaeton Аватар для SparXXX-11011985
    Регистрация
    17.07.2009
    Адрес
    Россия, Балабаново
    Возраст
    32
    Сообщений
    3,162
    Спасибо +
    Получено: 22
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    arsen634, где то тема была че скока. вроде как там 12 и 5 вольт

    --- Добавлено чуть позже ---

    http://www.audi-forum.ru/forum/index...128330arsen634,
    Постарайтесь получить то, что любите, иначе придется полюбить то, что получили...
    PASSAT B6 1.8 T
    SI XW8ZZZ3CZAG001480

  5. #465
    Polo
    Регистрация
    15.01.2012
    Адрес
    Тульская область
    Возраст
    34
    Сообщений
    275
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я очень глубочайше извиняюсь что вклиниваюсь в тему, но так как я новичёк, то не могу создавать тем. Бду очень признателен если вы мне поможите. Скажите пожалуйства как называется патрубок который показан на рисунке под буквой D и какой его оригинальный номер для заказа. Очень срочно нужно.Название: 86491058.jpg
Просмотров: 177

Размер: 192.8 Кб

  6. #466
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Seregas
    Регистрация
    23.11.2009
    Адрес
    Питер
    Возраст
    40
    Сообщений
    22,243
    Спасибо +
    Получено: 3,823
    Отправлено: 86

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Uoleg Посмотреть сообщение
    Бду очень признателен если вы мне поможите.
    1. Укажи, для какого авто нужен патрубок. Сделай нормальную подпись.
    2. На будущее: вопросы по номерам деталей задавай тут: УЗНАТЬ НОМЕР ДЕТАЛИ можно здесь!!!
    Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
    В личке не консультирую. Для этого есть форум.

  7. #467
    Polo
    Регистрация
    15.01.2012
    Адрес
    Тульская область
    Возраст
    34
    Сообщений
    275
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    VW Passat B5+, 1.8T, AWТ, 2002 г., АКПП, Европеец ... всё исправлю и впредь такого не повторится ... просто очень срочно надо ... я далеко живу от магазина и щас товарищ поедет заказывать.

  8. #468
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Seregas
    Регистрация
    23.11.2009
    Адрес
    Питер
    Возраст
    40
    Сообщений
    22,243
    Спасибо +
    Получено: 3,823
    Отправлено: 86

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Uoleg, ответил в теме по номерам.
    Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
    В личке не консультирую. Для этого есть форум.

  9. #469
    Lupo
    Регистрация
    02.08.2011
    Сообщений
    100
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    SparXXX-11011985, спасибо за инфо буду снова мерить

  10. #470
    Touareg
    Регистрация
    25.04.2011
    Адрес
    г.Щекино,Тульская обл.
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,202
    Спасибо +
    Получено: 106
    Отправлено: 146

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Приветствую! Подскажите пожалуйста, патрубок картерных газов был сломан, горел чек.

    Купил на разборке б/у, при мне снимали с Б5-го но мотор как мне показалось был не 1,8Т, но бензиновый. Когда установил не смог нормально защелку поставить, в месте где патрубок вставляется в двигатель, без уплотнительного кольца нормально, а с кольцом никак не получалось.

    Вроде защелкнишь, потянешь за патрубок он вылазит. кое как зацепил, но как потом выяснилось неправильно, чек все равно горит.

    Заправляю бензин ЭКТО плюс чек тухнет, 92-ой загорается. Поехал к официалам решать проблему с чеком, про патрубок я им ничего не говорил, т.к. думал, что нормально поставил. Официалы патрубок поставили правильно, чек не горит.

    Сделал опресовку травит из-под патрубка именно в том месте где он подсоединяется к двигателю, я его подергал, официалы отлично зацепили. Когда давлю патрубок вниз травит тяну вверх не травит.

    Быть может официалы поставили патрубок без кольца. Сейчас купил уплотнительное кольцо.

    Почему я не смог установить патрубок с кольцом ( давил, но не как не мог защелку вставить)?


    Название: 8.jpg
Просмотров: 63

Размер: 85.8 Кб
    Изображения Изображения  

  11. #471
    Golf Аватар для Drakon_1964
    Регистрация
    24.01.2010
    Адрес
    Вильнюс, Литва
    Возраст
    53
    Сообщений
    703
    Спасибо +
    Получено: 19
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Yaroslav777
    Приветствую! Подскажите пожалуйста, патрубок картерных газов был сломан, горел чек.

    Купил на разборке б/у, при мне снимали с Б5-го но мотор как мне показалось был не 1,8Т, но бензиновый. Когда установил не смог нормально защелку поставить, в месте где патрубок вставляется в двигатель, без уплотнительного кольца нормально, а с кольцом никак не получалось.

    Вроде защелкнишь, потянешь за патрубок он вылазит. кое как зацепил, но как потом выяснилось неправильно, чек все равно горит.

    Заправляю бензин ЭКТО плюс чек тухнет, 92-ой загорается. Поехал к официалам решать проблему с чеком, про патрубок я им ничего не говорил, т.к. думал, что нормально поставил. Официалы патрубок поставили правильно, чек не горит.

    Сделал опресовку травит из-под патрубка именно в том месте где он подсоединяется к двигателю, я его подергал, официалы отлично зацепили. Когда давлю патрубок вниз травит тяну вверх не травит.

    Быть может официалы поставили патрубок без кольца. Сейчас купил уплотнительное кольцо.

    Почему я не смог установить патрубок с кольцом ( давил, но не как не мог защелку вставить)?


    Название: 8.jpg
Просмотров: 63

Размер: 85.8 Кб
    И тебе привет.
    В прошлом году менял всю ВКГ. Этот патрубок встал на место без лишних усилий. Может в том отверстии что-нибудь осталось и мешает?
    VW Passat B5 Variant 1997 г., 1.8T 20V, AEB, 110 kW, МКПП (DHW), CLIMAtronic

  12. #472
    Touareg
    Регистрация
    25.04.2011
    Адрес
    г.Щекино,Тульская обл.
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,202
    Спасибо +
    Получено: 106
    Отправлено: 146

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Drakon_1964 Посмотреть сообщение
    И тебе привет.В прошлом году менял всю ВКГ. Этот патрубок встал на место без лишних усилий. Может в том отверстии что-нибудь осталось и мешает?
    Там все чисто, если официалы поставили с кольцом буду также пробывать ставить с новым кольцом.

  13. #473
    Golf Аватар для Drakon_1964
    Регистрация
    24.01.2010
    Адрес
    Вильнюс, Литва
    Возраст
    53
    Сообщений
    703
    Спасибо +
    Получено: 19
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Yaroslav777
    Вроде защелкнишь, потянешь за патрубок он вылазит.
    По-видимому не до конца вставляешь этот патрубок, если он вытаскивается. Защёлка должна быть над буртиком этой трубки (колечко-буртик-защёлка).
    VW Passat B5 Variant 1997 г., 1.8T 20V, AEB, 110 kW, МКПП (DHW), CLIMAtronic

  14. #474
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,786
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 2,173
    Отправлено: 671

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Yaroslav777 Посмотреть сообщение
    Там все чисто,
    смотри еще... может само кольцо криво сидит. Гнездо и сам патрубок чистые, без заусениц и т.п. наплывов?
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  15. #475
    Touareg
    Регистрация
    25.04.2011
    Адрес
    г.Щекино,Тульская обл.
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,202
    Спасибо +
    Получено: 106
    Отправлено: 146

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Drakon_1964 Посмотреть сообщение
    По-видимому не до конца вставляешь этот патрубок, если он вытаскивается. Защёлка должна быть над буртиком этой трубки (колечко-буртик-защёлка).
    Не получалось засунуть вглубь, целый час мучился никак не получилось. Там еще неудобно подлазить и вставлять защелку и давить. Бачок с ОЖ конечно я откидывал. Короче на днях буду пробывать, должно и у меня получиться надеть этот патрубок

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    смотри еще... может само кольцо криво сидит. Гнездо и сам патрубок чистые, без заусениц и т.п. наплывов?
    Да все чисто и все ровно, и кольцо ровно, раз сто пробывал никак не смог, может сил не хватило, до этого провозился с новым тройником, кое как надел тройник новый.

  16. #476
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,786
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 2,173
    Отправлено: 671

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Yaroslav777 Посмотреть сообщение
    может сил не хватило
    там не нужны силы - на мм вдавил и защелкнул - просто видимо чуть криво идет...
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  17. #477
    Golf Аватар для Drakon_1964
    Регистрация
    24.01.2010
    Адрес
    Вильнюс, Литва
    Возраст
    53
    Сообщений
    703
    Спасибо +
    Получено: 19
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Yaroslav777
    Не получалось засунуть вглубь, целый час мучился никак не получилось. Там еще неудобно подлазить и вставлять защелку и давить. Бачок с ОЖ конечно я откидывал.
    Сначала надо патрубок вставить, а потом защёлку пихать. Давить там особо сильно не надо. Насчёт места - это точно. Бачок я тоже откидывал.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Yaroslav777
    до этого провозился с новым тройником, кое как надел тройник новый.
    Я когда тройник менял (совпала замена ВКГ и тройника), то снимал патрубок металлический вместе с тройником. На месте не получилось тройник отделить. А когда снял, то оказалось, что там герметиком замазано. На месте я бы герметик от патрубка не отодрал бы так чисто. Ради интереса попробовал прикрутить тройник к патрубку и был немного удивлён такой конструкцией: отверстия крепления расположены не по центральной оси патрубка и тройника, а смещены от центра оси в сторону (не знаю, как объяснить). Когда затянул болты (затянул нормально), то тройник на патрубке немного шевелился. Поэтому решил промазать там герметиком дабы потом опять не пришлось всё разбирать. Так и не понял: почему бы там не сделать 3 отверстия?
    VW Passat B5 Variant 1997 г., 1.8T 20V, AEB, 110 kW, МКПП (DHW), CLIMAtronic

  18. #478
    Touareg
    Регистрация
    25.04.2011
    Адрес
    г.Щекино,Тульская обл.
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,202
    Спасибо +
    Получено: 106
    Отправлено: 146

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Drakon_1964 Посмотреть сообщение
    Когда затянул болты (затянул нормально), то тройник на патрубке немного шевелился.
    Как может шевелиться, когда весь тройник стягивается тремя хомутами, ну конечно пластиковый патрубок и у меня проворачивался в тройнике, будучи затянутым хомутом, проворачивался потому что я маслом смазывал, чтобы натянуть..

    А я собрал тройник на патрубке картерных газов, но не смог натянуть на металическую трубку, снова разобрал, одел тройник сначала на мет. трубку, а после пластиковый патрубок вставил в тройник. Еще там фишка в хомутах, их надо правильно ставить, чтобы подлезть и затянуть, один хомут пришлось переворачивать

    Цитата Сообщение от Drakon_1964 Посмотреть сообщение
    Так и не понял: почему бы там не сделать 3 отверстия?
    А я не пойму про какие три отверстия ты говоришь?

    Цитата Сообщение от Drakon_1964 Посмотреть сообщение
    Поэтому решил промазать там герметиком дабы потом опять не пришлось всё разбирать.
    Да согласен герметик рулит, также часто приходится герметиком пользоваться

  19. #479
    Lupo
    Регистрация
    08.09.2011
    Сообщений
    116
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 19

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Baron Посмотреть сообщение
    1. Отсоединяем патрубок (1) от воздухана, после чего его затыкаем каким нибудь цилиндром (можно обычным стаканом (гдето здесь читал)) и затягиваем хомутом!
    2. Отсоединяем шланг (2) от впускного колектора и подсоединяем к впускному колектору компресор!!!
    пожалуйста, если не трудно, сделай фото с обозначением сие патрубков и шлангов

  20. #480
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,786
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 2,173
    Отправлено: 671

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    cuslik, вот так пойдет или фото надо?: слева- "гусеница" - патрубок от воздухана, справа-управляющий шланг байпаса - от впускного коллектора


    --- Добавлено чуть позже ---

    но гораздо проще просто "гусеницу" отсоединить, вставить в нее б/у топливный фильтр, затянуть хомутом и дунуть с запаски, только не больше 0.8-1.0 атм. И слушай где шипит-выходит воздух: найти и устранить. Потом просто крышку маслогорловины снять - выпустить воздух.

    --- Добавлено чуть позже ---

    вот на фото:
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

Страница 24 из 38 ПерваяПервая ... 14222324252634 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. [ПИТЕР] Опресовка моторов.
    от Sultan_SPb в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 54
    Последнее сообщение: 16.09.2007, 13:50
  2. Вопрос только владельцам моторов AWM
    от HASP в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 05.01.2007, 11:09
  3. Ресурс моторов VW
    от Mex@n!K в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 30
    Последнее сообщение: 11.04.2006, 15:53
  4. Какая ГОФРА у каких моторов?
    от RussoTuristo в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 04.10.2005, 11:32
  5. ОПРЕСОВКА!!!!!!!!!!
    от СанСаныч в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 29.06.2005, 18:57

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •