Опресовка турбированых моторов!!!

[komsernik]

накурился так, что плохо стало.

Другого дыма не нашел? Ты это..береги себя, а то АЕВа не доделаешь (где подпись?).
Я не понял это дымом прессовал уже потом или первый раз?

[SergMinsk31031985]

Это я сделал в первый раз. Так вот дым шел состороны вакуумника снизу под ним. Может это с патрубка с турбины откуда воздух нагнетается???!? Не очень удобно смотреть

[komsernik]

оперный театр какой-то... с под какого вакуумника?

[SergMinsk31031985]

Актуатор со штоком, который регулирует клапан байспайс.

[komsernik]

Актуатор со штоком, который регулирует клапан байспайс

А, понял, только не байпас, а вестгейт... хомуты-трубки-шланги травят, если утверждаешь, что тело турбы в норме. Меняй прокладки (коллектор-турба-корпус ката) и вертай все взад. Вот чё ты ее полез снимать-то!?

[SergMinsk31031985]

А снял я потому, так как решил что задняя стенка турбины, то есть невидимая глазу имеет трещину. Так как когда я делал опрессовку, с той стороны шел дым. Но залезть туда не могу. Не видно.Поэтому и снял. Но слушай если судить по логике если бы прокладука была порвана. то турбина был бы с черным налетом, а так чистая. Я думаю какй-то патрубок пропускает. Може хомут плохо был зажат. Сегодня пойду доделаю. Да кстати правильно сказал про вестгейт.)))))

[SergMinsk31031985]

всем привет! УВАЖАЕМЫЕ, подскажите по такому вопросу. Происходит подсос воздуха при разгоне автомобиля. И как следствие пропала тяга и расход увеличился. Сделал в домашних условиях опрессовку - и как результат практически свободно проходит воздух где-то возле турбины и выпускного коллектора. Опрессовку делал дымом - дым появляется за невидимой глазу стороны. (возле актуатора и выпускного коллектора где-то в этом районе). Решил что треснула турбина. Я ее снял, рассмотрел и ничего не увидел. Сама турбина со стороны выпуска чистая , люфтов не было, масло не ест. Все собрал - это шипение не проходит. Может это прокладка между турбиной и выпускным коллетором. Очень нужна ваша помощь.!!!!

[komsernik]

прокладка между турбиной и выпускным коллетором.

А когда собирал все взад - поменял её? А также между турбой и катом? Как уже было выше - еще раз смотри все патрубки и хомуты. Сделай фото и ткни пальцем где и что.

[stratosferniy]

Доброго дня всем! Народ отзовитесь пожалуйста. При опресовке травило с патрубка дросельной заслонки, со стороны интеркулера. По совету знающих товарищей купил кольцо уплотнителиное для патрубка дросельной заслонки (оригинал, у официалов), поменял на новое но не помогло, все равно со стороны интеркулера травит. Что делать чтобы добиться герметичности в указанном месте?

подниму вопрос!знающие люди!!подскажите как это решитьвдруг кто сталкивался

[Мистик]

Всем доброго времени суток! Автор пишет что надо снять шланг 1 затем 2, но самой схемы я не вижу не могли бы вы объяснит что за шланги и патрубки, а лутше если есть возможность выложить еще раз схемку автора!

[walerka]

Мистик,
Можно снять патрубок с возд.фильтра, вставить в него старый (или новый) топливный фильтр, надеть на него шланг подкачки и накачать компрессором (или спустить запаску до 0,5-1атм) и слушать... Будет правда булькать в поддоне (воздух проходит через турбу) Примерно так. После опрессовки немного подымит - это нормально.

[Мистик]

Мистик,
Можно снять патрубок с возд.фильтра, вставить в него старый (или новый) топливный фильтр, надеть на него шланг подкачки и накачать компрессором (или спустить запаску до 0,5-1атм) и слушать... Будет правда булькать в поддоне (воздух проходит через турбу) Примерно так. После опрессовки немного подымит - это нормально.

Тодга возникает еще прау вопросов. Если через вильтр воздух подовать то больше ничего отсоединять или затыкать не надо. И куда идет второй шланг на схемке, который обозначен 1687\4. Это второй шланг который подключается к коробу воздушного фильтра, его при током методе обязательно отсоединять?

[walerka]

И куда идет второй шланг на схемке, который обозначен 1687\4.

На схеме это как я понял заглушка. У меня он подсоединяется к гофре от воздушного фильтра к турбине. Если у тебя он идет к коробу возд.фильтра - его нужно отсоединять и глушить.

[Мистик]

На схеме это как я понял заглушка. У меня он подсоединяется к гофре от воздушного фильтра к турбине. Если у тебя он идет к коробу возд.фильтра - его нужно отсоединять и глушить.

. Спасибо что внес ясность. К стати а это ДЗ не испортит воздух же в нее пойдет под довлением а она закрыта.

[UBOAT]

. Спасибо что внес ясность. К стати а это ДЗ не испортит воздух же в нее пойдет под довлением а она закрыта.

не испортит

[SergMinsk31031985]

Привет всем! Komsernik, я нашел три дыркию Две устранил. Проблема с третьей. Спускает немного. Но наверное под хорошим давлением немного выходит. Оттуда идет дым.Может прокладке (если она там конечно есть) турбины пипец.!!! Помощь нужна.

[SergMinsk31031985]

Ну есть у кого какие-нибудь соображения!?!?!?!?

[SparXXX-11011985]

я думаю что это из под штока вестгейта.

[AWAS]

я думаю что это из под штока вестгейта.

Актуатора (бочонка) ты наверное имеешь ввиду?

[komsernik]

SergMinsk31031985, на фотке - просто тупо тело самого кронштейна, на котором держится бочонок актуатора, оттуда ничего не может "травить". Или дырка в "бочонке", как уже было выше - в бочонке: как бы прорезиненная ткань, может ее проткнуло штоком - см. фото ниже, тогда разбирать по теме https://passatworld.ru/showthread.php?t=156998 и делать, здесь:

или дыра на самой "улитке", что очень вряд ли..., если место "травли" правильно локализовал.