Опресовка турбированых моторов!!!

**komsernik** · 25.11.2011, 00:47

Yaroslav777, это ты где взял? Кажется, 101 л.с. у АХЛа

Сообщение от сергей154

понял одно, что меньше датчиков. так это и лучше- меньше гемора с ними будет)))

Поэтому АЕВ - the best

**Yaroslav777** · 25.11.2011, 01:15

Сообщение от komsernik

Yaroslav777, это ты где взял? Кажется, 101 л.с. у АХЛа

Поэтому АЕВ - the best

http://automn.ru/vw-passat-b5/volksw...76.m_id2-.html

Похоже на опечатку, а я то думал на самом деле 150 л.с. у движка АХЛ

**сергей154** · 25.11.2011, 08:02

Сообщение от komsernik

Yaroslav777, это ты где взял? Кажется, 101 л.с. у АХЛа

Поэтому АЕВ - the best

так что APU похуже будет?( да и смотрю по подписи их мало, очень мало...

**komsernik** · 25.11.2011, 11:49

сергей154, да есть APU, но (могу ошибаться) их больше на AUDI А4 ставили+на Рassatы в Северную Америку

Сообщение от Yaroslav777

Похоже на опечатку,

Yaroslav777, к таким материалам нужно подходить аккуратно-внимательно, ошибок очень много, где-то встречал, что АКПП быстрее МКПП до сотни на АЕВ и расход меньше (экзист тоже страдает этим, по названиям точно - сам встречал пару раз). Хотя как общее руководство - очень удобно, но ньюансы нужно проверять... Уже были споры: до крови

**stratosferniy** · 30.11.2011, 22:38

Всем привет!тоже подпишусь на тему

и сразу вопрос

Сообщение от vektor_13

Спасибо за участие. Все правильно, из интеркулера патрубок крепит металическое кольцо. Но речь не об этом кольце. На металический конец патрубка, который вставляется в интеркулер, в специальную фаску насаживается резинка (типа манжетты, сальника) - это и есть уплотнительное кольцо. Её VAG-овский номер любезно предоставленный Romio-net: 3C0 145 117 F - Кольцо уплотнительное. По этому номеру я собственно её и купил у официалов. Устанавливал и делал опресовку в другом месте. Беда в том, что несмотря на замену воздух оттуда всё равно травит.

--- Добавлено чуть позже ---

И тебе привет!

Смотрели посадочное место. Вроде мятин не видно. Тут может быть несколько вариантов: или металический конец патрубка деформирован, или действительно есть незаметные визуально мятины в посадочном месте, или есть микротрещина в корпусе интеркулера. Снимать интеркулер это волокита. Я пытаюсь узнать есть ли более простой способ решения данной проблемы. Например может быть обработать посадочное место каким нибудь герметиком или каким нибудь другим изоляционным материалом?

PS. Прошу прощения за отступление от темы. Я смотрю у тебя по статистике написано, что ты сказал спасибо 9 раз. Вопрос: как это сделать, я имею ввиду говорить спасибо так, чтобы в статистике отображалось? Подскажи пожалуйста, если знаешь.

победил как нибудь?у меня та же беда

**Denisk@** · 30.11.2011, 23:52

Парни, что за нафиг? у меня на дизеле сифонит со стороны сальника ГБЦ, такое бывает вообще?

что теперь сальник менять? а то сифонит не хило так

больше дырок нет.

и есть ли связь с датчиком хода иглы? а то дергается машина когда обороты >3100 и ошибка датчика хода иглы вылетает сразу.

**vektor_13** · 01.12.2011, 20:28

Сообщение от stratosferniy

Всем привет!тоже подпишусь на тему

и сразу вопрос

победил как нибудь?у меня та же беда

Привет! Пока не победил. Новая резинка (уплотнительное кольцо) не помогла. На днях собираюсь это место тупо смазать герметиком. Других вариантов не нашёл. О результатах отпишусь.

**stratosferniy** · 03.12.2011, 20:42

Сообщение от vektor_13

Привет! Пока не победил. Новая резинка (уплотнительное кольцо) не помогла. На днях собираюсь это место тупо смазать герметиком. Других вариантов не нашёл. О результатах отпишусь.

а если наконечник железный отрезать-патрубок не натянуть сверху?и на хомут

**vektor_13** · 03.12.2011, 20:46

Сообщение от stratosferniy

а если наконечник железный отрезать-патрубок не натянуть сверху?и на хомут

Не думаю, что это возможно.

**kalex** · 03.12.2011, 21:07

Сообщение от vektor_13

Не думаю, что это возможно.

Пожинаем плоды улучшения "технологичности" сборки.

На моторах AEB/ANB 98...00 годов была старая добрая система с хомутом.
А потом эту "рационализацию" внедрили...

**vektor_13** · 03.12.2011, 21:13

Сообщение от kalex

Пожинаем плоды улучшения "технологичности" сборки.

На моторах AEB/ANB 98...00 годов была старая добрая система с хомутом.
А потом эту "рационализацию" внедрили...

Совершенно точно подмечено.

Система с хомутами намного проще и надежней. Не знаю поможет ли герметик???

**stratosferniy** · 03.12.2011, 22:10

мне кажется вылетит герметик!посмотрю у себя,может после обрезания

можно натянуть

**SergMinsk31031985** · 09.12.2011, 21:35

Всем привет!Подскажите, пожалуйста, в одном вопросе. Машинка 1.8Т АЕБ . Пропала тяга. Начинаешь набирать обороты слишен свист под капотом.В домашних условиях провел опрессовку турбины. Выявил следующее: актуатор турбины пропускает достаточно свободно воздух со стороны держателя актуатора, там где проходит шток акутатора. Что возможно сделать с этой проблемой, подскажите???
Ремонт акутатора уже прочитал.
За предоставленные советы заранее спасибо!

**COOLLER** · 10.12.2011, 00:54

SergMinsk31031985, Дырка в самой "груше"?

**SergMinsk31031985** · 10.12.2011, 10:43

По ходу оттуда. Или что может сдуваться в этом районе???

**SergMinsk31031985** · 10.12.2011, 19:24

Вроде бы не со штока актуатора идет воздух. Где- то в этом районе!! Может хана прокладке между выпускным коллектором и турбиной!??!??Может у кого-нибудь есть какие идеи??!?

**komsernik** · 10.12.2011, 22:11

Сообщение от SergMinsk31031985

Может хана прокладке

может и хана, а следы сажи/гари черные есть, не сечёт?
Само тело турбины-горячей улитки без трещин?, корпус катализатора без дыр?, лямбда-зонд?
Надо смотреть, сделай хотя бы фото получше, а так...

Сообщение от SergMinsk31031985

не со штока актуатора идет воздух. Где- то в этом районе!!

там внутри "груши" может действительно штоком проткнуть материал, что-то типа прорезиненного, нет словов описать

**SergMinsk31031985** · 12.12.2011, 16:53

Я думал, что гле-то трещина в турбине. Вчера снял турбину (потратил часов около 7, так как в первый раз) - никаких трещин нет, сама выгляди нормально, лопасти всасывания воздуха чистенькие. Вакуумник не пропускает.Шток ходит нормально с усилием. Я вот думаю, что скорее это выпускной коллектор или прокладка на него, но нет сажи нигде????? Сделаю фотки и приложу. Но вот и патрубки вроде бы в норме.. Что это может быть????!?!??

**komsernik** · 12.12.2011, 17:19

SergMinsk31031985, тезка, ты вообще-то подпись оформь: кабинет-мои настройки-редактировать подпись.
Уже снял? Шустрый какой... Коллектор бы слышно было ого-го и следы б были... опрессовку с дымом пробуй - есть возможность?

**SergMinsk31031985** · 12.12.2011, 20:02

Так вот опрессовку сделал с дымом. Я так не курю вообще. Но когдла делал опрессовкутак накурился так, что плохо стало. Сигарет пять выкурил.

Тема: Опресовка турбированых моторов!!!

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

[ПИТЕР] Опресовка моторов.

Вопрос только владельцам моторов AWM

Ресурс моторов VW

Какая ГОФРА у каких моторов?

ОПРЕСОВКА!!!!!!!!!!

Ваши права