Опресовка турбированых моторов!!! - Страница 17
  1. #321
    Passat Аватар для Romio-net
    Регистрация
    25.03.2008
    Адрес
    Россия, Орел
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,873
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 17

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vektor_13 Посмотреть сообщение
    Нужно этот клапан (клапана) менять или достаточно уплотнить крышку маслозаливной горловины?
    Сделай так ,чтоб при опрессовке не ДУЛО,а там посмотрим дальше

  2. #322
    Lupo
    Регистрация
    09.07.2010
    Адрес
    Баку, Азербайджан
    Возраст
    50
    Сообщений
    108
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Romio-net, ok спасибо! Будем надеяться, что поможет. А то мой Пассатик слишком прожорливый. Что только не делал, чтобы расход снизить (замена воздушного и топливного фильтров, датчика воздухомера, термостата, свечей, ДТОЖ, замер давления топлива и т.д.) ничего не помогает.

  3. #323
    Touareg
    Регистрация
    25.04.2011
    Адрес
    г.Щекино,Тульская обл.
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,202
    Спасибо +
    Получено: 106
    Отправлено: 146

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Приветсвую! Вчера делал опресовку, качал запаску до 1-1,2 кг. Воздух выходит только с дырочки на маслозаливной крышке. Дырка с иголку, видимо в крышке клапан? Пальцем закрываю дырку на крышке, нигде не травит. Шланг который с коллектора скинул не глушил, т.к. с него не травило. Сегодня на форуме прочитал, что нужно этот шланчик заткнуть. Выходит шланг этот штатный, видимо засорился. В тазовских запчастях такого тонкого нет, придется толстый монтировать. Должно ли с этого шланга травить?

    В теме про дырку на крышке ничего не нашел, подскажите крышку под замену? С дырки на крышке спускается личнее, а после клапан перекрывает и держит и воздух не выходит ни откуда, потом минут через пять поднимаю щуп или откручиваю крышку выходит резко оставшийся воздух. Крышку под замену?

    Еще вопрос, сколько качать запаску?

    Чубук Рабочее давление (без чиповок) 1,6 бар
    Timm Наскока я понимаю технология такая - накачиваем запаску до 1 килограма
    GERCULES913 пресовал 1-1.2 бар - это стрёммно?
    Чубук
    Да хоть ртом дуй! Только не лопни (до 2 атмосфер можно пробовать)
    imported_teas да можно не больше 1,5
    rummi Воздуха в колесе хватит. Качай его до 1.2 . Давление в тракте не должно превышать этой величины - 1.1 - 1.2
    Vointorf
    подаем давление до 1 атмосферы.
    andyk27 при опресовке и не допускать выше 1атм. (лучше 0,8).

    Где-то читал на форуме советовали не больше 0,6, а в инете от 1 до 2-х.

    И еще вопрос, грибок лучше не снимать? Без грибка ВГК отключена? Короче лучше прессовать с грибком, да?

    Maks S. Что бы опресовывать без дыма надо отключать ВКГ. Снимаешь грибок и ставишь заглушку.
    booblik у меня после этой процедуры дыма не было, хотя везде встречаю что после опрессовки коптит как трактор . Это нормально, или плохо?
    andyk27 Что бы не было дыма - необходимо следить за давлением при опресовке и не допускать выше 1атм. (лучше 0,8).

  4. #324
    Passat Аватар для ivvan
    Регистрация
    08.07.2011
    Адрес
    Барнаул
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,056
    Спасибо +
    Получено: 23
    Отправлено: 25

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    качай 1атм, грибок снимать не обязательно, за одно узнаешь герметичность ВКГ.
    Passat B5 Variant 1.8T(APU) 5АКПП >>
    Passat B6 2.0FSI(BVY) 6АКПП Highline O w O + VAG COM >>>
    Touareg 3.2 6АКПП>>>> Volkswagenовод в кубе

  5. #325
    Touareg
    Регистрация
    25.04.2011
    Адрес
    г.Щекино,Тульская обл.
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,202
    Спасибо +
    Получено: 106
    Отправлено: 146

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Крышка у меня такая стоит 026 103 485 с дыркой (дырка с миллиметр или полмиллиметра). Посмотрел в Existe, эта крышка подходит и к AEB, да может это родная стоит. Интересно на всех крышках дырка, а то на фото без дырки.

    Название: Image.jpg.jpg
Просмотров: 81

Размер: 29.1 Кб

    PASSAT Variant (3B5) 1.8 T 150 л.с. универсал 06/1997 — 11/2000 Начиная с номера шасси: 3B-V-000 001, Код двигателя: AEB, Код двигателя: ANB, Код двигателя: APU

    Подскажите с крышки должно травить или нет? Крышка с клапаном?

  6. #326
    Модератор Аватар для AWAS
    Регистрация
    26.01.2008
    Адрес
    Россия, Ухта
    Возраст
    42
    Сообщений
    6,342
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 345
    Отправлено: 617

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Yaroslav777,
    Да вроде нет там дырок, да и не к чему они там.
    VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
    http://s-u.su/s/8gjruots.png

  7. #327
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,795
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 2,189
    Отправлено: 674

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Yaroslav777 Посмотреть сообщение
    Еще вопрос, сколько качать запаску?
    Чубук Рабочее давление (без чиповок) 1,6 бар
    Timm Наскока я понимаю технология такая - накачиваем запаску до 1 килограма
    GERCULES913 пресовал 1-1.2 бар - это стрёммно?
    Чубук Да хоть ртом дуй! Только не лопни (до 2 атмосфер можно пробовать)
    imported_teas да можно не больше 1,5
    rummi Воздуха в колесе хватит. Качай его до 1.2 . Давление в тракте не должно превышать этой величины - 1.1 - 1.2
    Vointorf подаем давление до 1 атмосферы.
    andyk27 при опресовке и не допускать выше 1атм. (лучше 0,8).

    Где-то читал на форуме советовали не больше 0,6, а в инете от 1 до 2-х.

    И еще вопрос, грибок лучше не снимать? Без грибка ВГК отключена? Короче лучше прессовать с грибком, да?

    Maks S. Что бы опресовывать без дыма надо отключать ВКГ. Снимаешь грибок и ставишь заглушку.
    booblik у меня после этой процедуры дыма не было, хотя везде встречаю что после опрессовки коптит как трактор . Это нормально, или плохо?
    andyk27 Что бы не было дыма - необходимо следить за давлением при опресовке и не допускать выше 1атм. (лучше 0,8).
    Yaroslav777, ты стал крупным специалистом по опрессовке, если столько надергал цитат
    Опрессовка - проверка турботракта (воздуховодов) на герметичность путем подачи давления воздуха. Проще всего сделать не исключая ВКГ: в "гусеницу" топливный фильтр и подавать с запаски давление. По давлению смотри: должно держать чуть больше того, что надует твоя турбина - сток (кстати, тоже разброс) - от 0.6 до 0.75. Если чип, соответственно, больше - от 1.2. Поэтому и "дуем" туда 0.8. Ну чтоб совсем заморочиться посчитай какой объем воздуха в запаске и в двигателе (со всеми трубками-шланчиками, картером и т.п.). А так - кто во что горазд... Лично я "прессовал" несколько раз с 0.8-0.9, после 0.9 вылетает щуп.
    Если дымит после опрессовки: или переусердствовал с давлением или турбина готовится на замену (масло выдавило через нее в приемную трубу ката - вот и дым). Ну, вот, как-то-так...
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  8. #328
    Passat Аватар для UBOAT
    Регистрация
    15.05.2011
    Адрес
    Севастополь
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,424
    Спасибо +
    Получено: 66
    Отправлено: 60

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Yaroslav777, Где у тебя дырка, чёйто я таких не видал !!!
    komsernik,привет!!!
    PASSAT B5 ( бычок ) 1.8 Т АЕВ 1999 американец, ручка, кондей, седан и VAG COM Продан ! PASSAT B6 1,8 TSI, BZB, 6 ст. автомат, чооорный

  9. #329
    Touareg
    Регистрация
    25.04.2011
    Адрес
    г.Щекино,Тульская обл.
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,202
    Спасибо +
    Получено: 106
    Отправлено: 146

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Дарка не больше миллиметра, и даже похожа на настоящую, не на колхоз. Крышку покупаю оригинал VAG 06B 103 485C.

    Название: Image1.jpg
Просмотров: 72

Размер: 31.0 Кб

    Нарыл себе работы, шланг от коллектора отсоединенный приходит на 12 - Клапан отключения (Байпас) оказывается это очень важный клапан, который находится в самом низу и получает больше всех грязи. У меня этот клапан наверное сдох, стоит родной (штатный) ржавый весь, трубка тоже износилась. Из-за этого нерабочего байпаса выходить из строя турбина вот ссылка https://passatworld.ru/showthread.php?t=146276

    Байпас, или перепускной клапан, является одной из самых важных деталей турбированного двигателя.

    Для проверки этого достаточно попытаться создать разрежение ртом через управляющий шланг байпаса (шланг малого диаметра, который идет на впускной коллектор или 249 клапан - в зависимости от двигателя) - если разрежение создается - значит клапан живой, если же нет (воздух проходит в момент всасывания), то диафрагма клапана негерметична, и клапан требуется заменить. Имейте в виду, что состояние этого шланга имеет огромное значение, ибо, при его негерметичности вы получаете не только прямой подсос воздуха в коллектор, в обход расходомера, но и отсутствие управление клапана разряжением в коллекторе, в результате чего клапан будет закрыт постоянно, а ротор турбины будет жестко получать по зубам.

    Подскажите пожалуйста, на видео так двигатель должен работать (видимо при резком сбросе газа) с рабочим байпасом или с нерабочим?

    http://www.youtube.com/watch?v=LZUbo_mNDZM


  10. #330
    Touareg
    Регистрация
    25.04.2011
    Адрес
    г.Щекино,Тульская обл.
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,202
    Спасибо +
    Получено: 106
    Отправлено: 146

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Байпас 1500 руб. в Existe , 06a145710p
    Последний раз редактировалось Yaroslav777; 19.11.2011 в 00:58.

  11. #331
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,795
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 2,189
    Отправлено: 674

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Yaroslav777 Посмотреть сообщение
    У меня этот клапан наверное сдох, стоит родной (штатный) ржавый весь,
    у него ж корпус пластиковый, может до тебя уже ковырялись там умельцы и "тюнинговали"?
    Цитата Сообщение от UBOAT Посмотреть сообщение
    привет!!!
    привет!
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  12. #332
    Touareg
    Регистрация
    25.04.2011
    Адрес
    г.Щекино,Тульская обл.
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,202
    Спасибо +
    Получено: 106
    Отправлено: 146

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    у него ж корпус пластиковый
    Может грязный. Байпас пока не меняю, только шланг от него, что на коллектор идет.

    Крышки маслозаливной в Existe оригинала на AEB нет, подскажите хотел эту крышку VAG 06B 103 485C сказали, что на AEB идет только эта:

    Название: 6745.jpg
Просмотров: 69

Размер: 18.1 Кб

    Подскажите оригинал VAG 06B 103 485C подходит на АЕВ?

    Вот дырка на моей, вполне возможно, что это колхоз из Беларуси:

    Название: DSC00874.JPG
Просмотров: 96

Размер: 333.5 Кб


    По поводу видео разобрался, так не должно быть, как на видео.
    Походу при неработающем байпасе происходит то , что на видео.

    Помпаж (фр. pompage) - срывной режим работы динамического компрессора вызывающий пульсации давления на его выходе и ударные нагрузки на лопатки. Помпаж компрессора в турбореактивном двигателе приводит к его неустойчивой работе или остановке. Помпаж турбокомпрессора двигателя внутреннего сгорания приводит к неустойчивой работе, детонации (в бензиновом двигателе) или дымлению (в дизельном двигателе), падению мощности.

    На слух это проявляется часто так :




    Для предотвращения этого эффекта и был разработан байпас - перепускной клапан, задача которого сбросить наддутый турбиной избыток в момент резкого закрытия дросселя

  13. #333
    Модератор Аватар для AWAS
    Регистрация
    26.01.2008
    Адрес
    Россия, Ухта
    Возраст
    42
    Сообщений
    6,342
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 345
    Отправлено: 617

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Yaroslav777,
    Колхоз с крыжкой.
    Посмотрел у себя, нет никаких дырок.
    VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
    http://s-u.su/s/8gjruots.png

  14. #334
    Lupo
    Регистрация
    01.11.2009
    Адрес
    51RUS
    Возраст
    43
    Сообщений
    244
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Yaroslav777 Посмотреть сообщение
    Вот дырка на моей, вполне возможно, что это колхоз из Беларуси:

    Название: DSC00874.JPG
Просмотров: 96

Размер: 333.5 Кб
    интересно, когда опрессовку делаешь с этой дырки травит?

    а сорри, увидел на другой странице в твоем предыдущем посте что как раз оттуда и травит
    Последний раз редактировалось IgorApachi; 19.11.2011 в 21:12. Причина: уже увидел ответ

  15. #335
    Touareg
    Регистрация
    25.04.2011
    Адрес
    г.Щекино,Тульская обл.
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,202
    Спасибо +
    Получено: 106
    Отправлено: 146

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Травит настолько сильно, пальцем кое-как удерживал.

  16. #336
    Lupo
    Регистрация
    09.07.2010
    Адрес
    Баку, Азербайджан
    Возраст
    50
    Сообщений
    108
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Romio-net Посмотреть сообщение
    купить новую прокладку 3C0 145 117 F Кольцо уплотнительное

    Заменить резинку на крышке 06A 103 483 D Прокладка крышки горловины
    Привет! Купил прокладку для крышки маслозаливной горловины, поставил сразу две прокладки. Оттуда теперь не травит. Также купил кольцо уплотнителиное для патрубка дросельной заслонки, поменял но не помогло, все равно со стороны интеркулера немного травит. Приятная новость заключается в том, что после замены воздушного и топливного фильтров на оригинальные, а также после процедур по опресовке Пассатик стал заметно резвей и расход вроде снизился. Вот только что с патрубком делать не знаю, замена уплотнительного кольца не помогла.

  17. #337
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,795
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 2,189
    Отправлено: 674

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AWAS Посмотреть сообщение
    Посмотрел у себя, нет никаких дырок.
    Аналогично...
    Цитата Сообщение от Yaroslav777 Посмотреть сообщение
    Байпас пока не меняю, только шланг от него, что на коллектор идет.
    Посмотри заодно штуцер на впускном коллекторе, на который этот шланг надевается - может быть забит коксом...
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  18. #338
    Touareg
    Регистрация
    25.04.2011
    Адрес
    г.Щекино,Тульская обл.
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,202
    Спасибо +
    Получено: 106
    Отправлено: 146

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    Посмотри заодно штуцер на впускном коллекторе, на который этот шланг надевается - может быть забит коксом...
    Я через этот штуцер опресовку делал.

    Вопрос такой, подскажите пожалуйста, когда опресовку делаешь с байпаса тонкий шланг, с него воздух должен выходить или нет?

  19. #339
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,795
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 2,189
    Отправлено: 674

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Yaroslav777 Посмотреть сообщение
    с байпаса тонкий шланг, с него воздух должен выходить или нет?
    будет выходить, затыкать его надо...
    Но сам я так ни разу не делал, только через "гусеницу" - мне так проще кажется...
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  20. #340
    Pointer
    Регистрация
    10.07.2010
    Сообщений
    66
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ребята, кто в Москве может помочь с опресовкой? Авто B5 2003 1.8T AWM. Об оплате договоримся. Спасибо.

Страница 17 из 38 ПерваяПервая ... 7151617181927 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. [ПИТЕР] Опресовка моторов.
    от Sultan_SPb в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 54
    Последнее сообщение: 16.09.2007, 13:50
  2. Вопрос только владельцам моторов AWM
    от HASP в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 05.01.2007, 11:09
  3. Ресурс моторов VW
    от Mex@n!K в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 30
    Последнее сообщение: 11.04.2006, 15:53
  4. Какая ГОФРА у каких моторов?
    от RussoTuristo в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 04.10.2005, 11:32
  5. ОПРЕСОВКА!!!!!!!!!!
    от СанСаныч в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 29.06.2005, 18:57

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •