0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Вчера, наконец-то, побеждено щелканье в кнопке аварийки! Все оказалось почти так, как и предсказывал "RussoTuristo" - "А дело не вней А в подрулевом переключателе!" На клеммах образовался в процессе работы пастообразный токопроводящий налет (в не хилом количестве!). Устраняется путем промывки.Может эта инфа поможет кому-нибудь, т.к. подобная проблема не редкость на В5.5
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
John Doo
Поздравляю, хорошо, что отписал
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
John Doo
Поздравляю!
А где фотки этого... "налёта"?
И как к нему пробраться через засады?
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Самый головняк - это добраться до подрульника(со снятием рул.колеса и пр.), учитывая наличие подушек безопасности, сам не решился, побоялся наломать дров.А "налет" - это продукт трения,типа того...Ну в-общем,шайзе какое-то![]()