0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Всем привет.Вообщем где-то с полмесяца назад менял масло...в сервисе...и мастер попросил меня купить рядом в магазине шайбу под сливную пробку...Ну Я ничего не подозревая купил шайбу...-заменили мне масло...и ездил Я ничего не подозревая...
Вчера диагностил выхл. систему и када машина висела на подъемнике увидел течь со сливной пробки...тоесть слесарь сорвал мне резьбу...с..ка...![]()
Приехал в гараж вечером и попробовал подтянуть пробку ключом...,а она еле держится...руками прокручивается....Как тока Я крутанул ее-полилось ручьем масло-тоесть все держалось на соплях....(А Я доливаю масло -думаю поджирает-хотя на полу поддеков не было...)
Вчера нашел другой болт-намазал герметиком,слил масло,и потом ввернул его...пока держит ....
Вот тока надолго ли?
Чо делать теперь?Резать резьбу новую в поддоне?А болт потом какой туда ставить?
Кто-нить уже так попадал?
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
СцукаСообщение от Гариссон
менял масло...в сервисе...и мастер попросил меня купить рядом в магазине шайбу под сливную пробку.![]()
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
Гариссон
Сам же ответил. Резать номую резьбу под болт чуть побольше диаметром.![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
У меня тоже такая фигня. Я хочу попробовать закрутить туда пробку с конической резьбой. Пробки уже есть, буду менять масло- попробую закрутить.
![]()
Спасибо: |
Получено: 38 Отправлено: 0 |
Стандартная ситуация, и не надо так с горяча обвинять в произошедшем мастеров, которые последними обслуживали машину.Сообщение от Гариссон
Чо делать теперь?Резать резьбу новую в поддоне?А болт потом какой туда ставить?
Кто-нить уже так попадал?
Резьба на поддоне, а её там всего 5-6 мм, и за 10-15 циклов замены масла она изнашивается: пробка - сталь, поддон - силумин.
Варианта два - или замена поддона (предпочтительней) или ремонт резьбы: рассверлить под больший диаметр, нарезать резьбу и поставить большую пробку.
С этой ситуацией сталкиваемся чуть-ли не раз в неделю.
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
Viktor MСообщение от Viktor M
и не надо так с горяча обвинять в произошедшем мастеров
А сказать клиенту?
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Viktor M и все..все...,а если (при условии,что болт,который Я вчера закрутил не будет травить масло...) масло менять через верх...отсасывать...Что предпочтительней при замене?Сливать или через верх...?
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
pavel1
Вот именно.![]()
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
Bazarov
Нормально так опустили машину и ждали работу по замене движка, если клиент бабочек не ловитСообщение от Гариссон
када машина висела на подъемнике увидел течь со сливной пробки...![]()
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
А если бы пробку на ходу выбило б из поддона и все масло осталось на дороге...И если б Я ехал на дачу за 150 км....Хде взять 4л масла в каких-нить полях или лесах Подмосковных..?Сообщение от Viktor M
Стандартная ситуация, и не надо так с горяча обвинять в произошедшем мастеров, которые последними обслуживали машину.
Кто менял масло через верх-подскажите что лучше - сливать или отсасывать?
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Сообщение от pavel1
Нормально так опустили машину и ждали работу по замене движка,![]()
![]()
![]()
![]()
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 38 Отправлено: 0 |
Сообщение от pavel1
Viktor M
А сказать клиенту?Что-то когда-то происходит в последний раз. Поясняю:Сообщение от pavel1
Нормально так опустили машину и ждали работу по замене движка, если клиент бабочек не ловит
Пришла машина на замену масла, подняли посмотрели на поддон - сухо, т.е. как-бы всё нормально. Выкрутили пробку - протерли тряпочкой резьбу - а её нет, тот, предыдущий раз, когда её закрутили был последним: ошметки резбы вывернулись с пробкой.
Так вот, те кто последние её затягивали, вполне вероятно затянули её нормально, и у мастера она не вызвала подозрений. Далее в процессе эксплуатации, изношенная резьба не выдержала вибраций и начала ослабевать. Ты попытался её затянуть - а её (резьбы) там уже нету, совсем, все её остатки увидишь на пробке, когда её выкрутишь.
Единственно что: опытный мастер всегда предупредит клиетна, что эта замена масла может быть последней для его поддона, и что это выяснится только в ходе проведения работ, что бы не ставить человека перед фактом.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Хотя б вот это можно было б сказать....Да и проблему Я думаю с поддоном можно было б решить там же-на месте (сервис большой....)Сообщение от Viktor M
опытный мастер всегда предупредит клиетна, что эта замена масла может быть последней для его поддона
Видимо не захотели морочиться-потому и скрыли....
Ща гляну пойду авто на стоянке-можь уже все масло на асфальте....
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 2 |
Я думаю, будет держать. Хоть и колхозно, но - будет. ДАвления там особо нет, так, картерные газы, а высасывать можно и через щуп.
Я года три так проездил, только там чуть получше было.
Еще маленький совет - можно при небольшой течи не тянуть со всей дури, а аккуратно вырезать кожаную прокладку под шайбу и поджать гайку. От масла кожа распухнет и течь если не прекратится, то уменьшится немало.
Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
А почему не паранит? Вообще рисковое предложениеСообщение от Spaze
вырезать кожаную прокладку![]()
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 2 |
pavel1, мы- за натуральные материалы.
А честно - отец объяснял, а я забыл))
У него 3-й год стоит на насосе ГУРа такая "шайба" - немного "потеет", но не течет.
И пробка картера "до лучших времен" стоит на такой же прокладке. Надо снимать поддон, варить гайку - лень просто-напросто.
Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
блинСообщение от Viktor M
пробка - сталь, поддон - силумин., а у меня и пробка силуминовая я ее уже менял т.к. накидным при откручивании грани немного погнул.....
, так опять силуминовую купил
Добавлено спустя 5 минут 23 секунды:
Вот одна из причин по которой я сам исключительно сам меняю масло!Сообщение от Viktor M
С этой ситуацией сталкиваемся чуть-ли не раз в неделю.![]()
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
Весёлые ребята. Ещё б изолентой всё замотали. =D>![]()
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
bosses так попадал. В Атлант-М. Ему поддон меняли за счёт сервиса. Правда после большой бучи на форуме. Поиском пройдись.Сообщение от Гариссон
Кто-нить уже так попадал?
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Вот и Я о том же - не докажешь ничего ...Но к ним по любому заеду - мимо буду проезжать...Сообщение от Sergey B5/V5
bosses так попадал. В Атлант-М. Ему поддон меняли за счёт сервиса. Правда после большой бучи на форуме. Поиском пройдись.![]()