непонятка с ГУРом, ... аж стрёмно ездить (2)
  1. #1
    Golf
    Регистрация
    05.11.2005
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    38
    Сообщений
    555
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию непонятка с ГУРом, ... аж стрёмно ездить (2)

    такая же тема
    http://www.passatworld.ru/phpBB2/vie...205&highlight=
    была закрыта в связи с (вроде бы) решением вопроса ...
    но опять поднимаю т.к. вчера произошло тоже самое

    выезжал со стоянки и при качении НА НЕЙТРАЛКЕ перестал поворачиваться руль (не клинит, а такое ощущение как поворачиваешь руль на машине БЕЗ ГУРа + СТОЯ НА МЕСТЕ, т.е. очень-очень тяжело), но когда включаешь сцепление - всё становится нормально, до следующего выключения сцепления
    (я во двор заезжал на нейтралке, так от неожиданности чуть в бордюр не вьехал )

    причём, когда стоишь на месте (нейтралка) - та же фигня, НО если с силой повернуть руль (в любую сторону), преодолевая сильное сопротивление, после какого то момента опять становится всё в норму - и хоть мизинцем крути


    жидкость гура в дост.кол-ве, за пол-года (после замены) ни разу не доливал, уровень (на глаз) не поменялся

    залез к бачку ГУРа - один из патрубков оказался влажный, вот фото
    ... не пойму чего, жидкость то в норме

  2. #2
    Golf
    Регистрация
    14.10.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    56
    Сообщений
    579
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    x-iter, была такая же точно ситуация. До сервиса было не доехать (заграница). Постепенно руль пришел в норму за 2 дня поездок, но начал гудеть насос. Через 4 месяца поменяла насос.
    А произошло это все после того, как перебрали рулевое.

  3. #3
    Polo
    Регистрация
    04.08.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    420
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    x-iter
    Еще это назыветься - потеет. Т.е где то не плотное соединение или микротрещина.
    Мое мнени у тебя где то попадает воздух. Проверь все шланги и пыльник на ГУР. В особенности шланг высокого давления идущий от рейки до насоса ГУР (его лучше всего смотреть снизу, т.е на яме). Посмотри при заведенном движке жидкость в бочке ГУР бурлит или нет.

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    8,027
    Спасибо +
    Получено: 131
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    x-iter
    Хомуты у тя на патрубке стоят - непонятно зачем. Из 3-х дай бог, чтобы один обжимал.

    А по теме... Насос не гудит?
    Попробуй покрутить руль на нейтрали, перегазовывая.
    Жижа вообще живая, или там вместо неё гудрон уже?
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

  5. #5
    Golf
    Регистрация
    05.11.2005
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    38
    Сообщений
    555
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Tanya
    не, у меня в рулевое не лазили, по крайней мере после покупки мной
    после первого раза в норму пришло после пол-дня - ну я и забил, насос гудет не начал (это было больше 5 месяцев назад)

    modest
    иду смотреть бурлит или нет, позже на яму

    Bazarov
    Хомуты у тя на патрубке стоят - непонятно зачем. Из 3-х дай бог, чтобы один обжимал.
    именно этот вопрос и у меня возник , потому и фотку положил
    думаю, может трещину хомутом обжали?

    насос гудит ТОЛЬКО в самых крайних левом и правом положении

    жижу менял в ноябре, наверное ж должна быть жива?

  6. #6
    Golf
    Регистрация
    05.11.2005
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    38
    Сообщений
    555
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от modest
    Посмотри при заведенном движке жидкость в бочке ГУР бурлит или нет.
    жидкость не бурлит

    Цитата Сообщение от modest
    пыльник на ГУР
    а где он находится?

    Цитата Сообщение от modest
    В особенности шланг высокого давления идущий от рейки до насоса ГУР (его лучше всего смотреть снизу, т.е на яме).
    это какой на фотке верхний или нижний?
    думал подтянуть хомуты, но они все зажаты до упора
    на яме смотрел - тот который на фотке верхний - весь с масяной грязи - точно потеет, на замену?

    Цитата Сообщение от Bazarov
    Попробуй покрутить руль на нейтрали, перегазовывая.
    пробовал - ничё необычного, как уже говорил - гудит только в крайних положениях

    ALL
    подскажите какой из хомутов на патрубке у меня (на фотке) лишний?

  7. #7
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    BazarovОни там не просто стоят [-X Иначе вообще без жидкости останешься.. x-iterДавление однако мерить надо (на нейтрали ).

  8. #8
    Polo
    Регистрация
    18.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    348
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Такая проблема возможна после неправильной регулировки на Сход-Развале.(после снятия рейки например). При регулировке необходимо проверять центральное положение рул. рейки и если но не совпадает с положением рулевого колеса, то надо переставлять его. После неправильной регулировки рул. колесо будет соответствовать прямолинейному движению, а рейка в этот момент уже "поворачивает". Соответственно на рулевую рейку и насос постоянно будет дейстовать повышанное давление.

  9. #9
    Golf
    Регистрация
    05.11.2005
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    38
    Сообщений
    555
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dick
    Давление однако мерить надо
    это только на СТО можно сделать?

    всё-равно не пойму, ведь за пол-года в бачке уровень жидкости не поменялся (приблизительно - на глаз, было ~max и есть ~max)

    Hulk
    рейку не снимали, но два раза делали С-Р, результат - всё-равно руль криво, потом догадались посмотреть рычаги - половину приговорили и сказали, что нет смысла делать С-Р

    Цитата Сообщение от Hulk
    Соответственно на рулевую рейку и насос постоянно будет дейстовать повышанное давление
    вот именно - постоянно, а у меня эта ТРАБЛА была только 2 раза за 6 месяцев

    никак не могу понять как это может быть связано с тем, что вкл или выкл сцепление

  10. #10
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    x-iter Видимо в связи с изменением нагрузки на коленвал ,очень похоже на насос ,,хотя это только предположение...

  11. #11
    Golf
    Регистрация
    05.11.2005
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    38
    Сообщений
    555
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    попробую
    1) померять давление
    2) заменить потеющий шланг (для этого же надо будет сливать жидкость ГУРа? или можно без слива попробовать?)

    Цитата Сообщение от Dick
    очень похоже на насос ,,хотя это только предположение...
    очень надеюсь, что предположением и останется [-o<

  12. #12
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lucky3D
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    8,556
    Спасибо +
    Получено: 29
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bazarov
    x-iter
    Хомуты у тя на патрубке стоят - непонятно зачем. Из 3-х дай бог, чтобы один обжимал.
    у меня там 5 стоит. и все обжимают. [-X
    и всё равно раз в год винтовые надо поджимать..
    я так понял эта жижа очень гадкая..лезет и прёт..
    почти не видел машин с сухим шлангом этим
    >> B5 1997 AEB >> Ford Escape 2003 >> Suzuki Grand Vitara 2008 >>, Superb Combi 2.0 TDI 2012 + XC60 D4 2014

  13. #13
    Polo
    Регистрация
    18.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    348
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Шланг надо немного обрезать и установить хомут на новое место. Хомуты там стоять должны не винтовые. Штатные хомуты лучше обжимают, только они одноразовые.

  14. #14
    Pointer
    Регистрация
    04.05.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    49
    Сообщений
    25
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Доброго времени суток. Сегодня стал обладателем паси...Неделю назад проверял, перед покупкой- все в норме..купил при поворотах руля - гул ГУРА. Проверил жидкость нормально..Замена Гура? И скока это будет стоить? Заранее благодарен.

  15. #15
    Passat
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    1,479
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    RENDER,
    1) ЧИТАЙ ПРАВИЛА ПРИВЕТСТВИЯ.
    2) ВПИШИ ПАРАМЕТРЫ АВТО В ПОДПИСЬ ПРОФИЛЯ
    3) Не нужно уретрировать Авто - "Пася", а не "Пуся"
    4) Смотря какой гул: чутка он и должен гудеть, особенно если крутишь на месте. [-X

  16. #16
    Pointer
    Регистрация
    04.05.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    49
    Сообщений
    25
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Премного благодарен. Действительно гудит... если руль поворачивать на стоянке...

  17. #17
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,323
    Спасибо +
    Получено: 4,654
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    x-iter
    А ремень на насос ГУРа у тебя в норме (цел, натянут и т.д.)? Потому как очень странная наблюдается зависимость от выжатого/нет сцепления. При выжатом сцеплении двигатель перестает напрягаться и немного меняет свое положение (на подушках). У кого АКПП наверное лучше это понимают.
    Так вот гипотеза: при изменении положения двигателя изменяется натяг ремня и проскальзывания исчезают. Кроме того (как сказал Dick) крутить насос ГУР становится проще (нет другой нагрузки).

    Может я и не прав, - это всего лишь версия объсянению зависимости от сцепления. Попробуйте объяснить этот факт иначе!
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  18. #18
    Golf
    Регистрация
    05.11.2005
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    38
    Сообщений
    555
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чубук
    А ремень на насос ГУРа у тебя в норме (цел, натянут и т.д.)?
    цел - менял 3 тыщи назад
    НО на след неделе буду менять грм и вся-вся-вся что с ним связано

    просто даже если поменяю - ситуация не проясниться, сабж темы повторился ТОЛЬКО через 4 месяца после первого случая и продолжался приблизительно пол-дня, потом и по-сейчас всё по старому (тфу-тфу-тфу)

    Цитата Сообщение от Чубук
    при изменении положения двигателя изменяется натяг ремня и проскальзывания исчезают
    звучит убедительно, но вот в ту ли сторону - для ослабления натяжки - будет откланяться двигатель на хх?

    Цитата Сообщение от Hulk
    Шланг надо немного обрезать и установить хомут на новое место
    обрезать в месте соединения с бачком или с противоположной стороны?
    хомуты посередине шланга я так понял лучше не трогать

  19. #19
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    x-iter Ты правильно понял насчет хомутов ,давление ГУР достигает 100 бар ,а обратный шланг с рейки через охладитель входит в открытый пластиковый бачек ,никогда не думал почему так все просто?

  20. #20
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,323
    Спасибо +
    Получено: 4,654
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dick
    x-iter Ты правильно понял насчет хомутов
    А вот у меня их нет и не было никогда ([pic]144[/pic]). И тоже "никогда не думал почему так все просто".
    Так почему, все-таки? И почему хомуты не у всех? (если там в шланге клапан). Или это другой шланг?
    Но на втором, по-моему (не уверен), их тоже нет ([pic]145[/pic]).
    Наверное все же есть
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 65
    Последнее сообщение: 05.12.2005, 22:49
  2. непонятка с ГУРом, ... аж стрёмно ездить
    от x-iter в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 28.11.2005, 22:22
  3. Как ездить с ESP?
    от URAL в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 29.10.2005, 12:27
  4. Без этой хрени ездить можно?
    от M3BLACK в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 46
    Последнее сообщение: 17.02.2005, 12:20
  5. Ответов: 32
    Последнее сообщение: 24.11.2004, 02:21

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •