Остались только мы, владельцы - 1.8!!! Сколько нас???

[ivanslon]

соори, уже ответили!

[IvanKO2010]

Всем привет , менял вчера гидроопоры двигателя, а вот старая кому интересно в разрезе вытекшая из за дырки в мембране

К стати, менял я их не откручивая тягу стабилизации и других опор подрамника, я просто открутил все опоры двигателя и МКПП и подал двигатель домкратом максимально вверх...

[forest]

День добрый!
подскажите, что за тройник на фото, явно под замену,
сифонит кажется и мокрый весь..

Привет! Такая же фигня была с этим тройником на предыущей машине. Мыл двигатели 2- 3 раза в год и всякий раз масляный налет появлялся именно на этом тройнике. Проблемы есть? расход масла? У меня было всё ОК и я забил. Лучше открой крышку вот этого клапана

Открывать НАДО РУКАМИ С ТОРЦА СО СТОРОНЫ РАДИАТОРА. Скорее всего ты увидишь сломанную пластиковую тягу, изменяющую соотношение бензин- воздух при "тапке в пол". Отдельно она не продается. Можно отремонтировать самому минут за 15-20. После ремонта будешь приятно удивлен "приемом" автомобиля. Удачи!

--- Добавлено чуть позже ---

У меня ADR ни капли масла не ест, при пробеге 175 т.км.

Passat B5 Variant, 1998г., 1.8 ADR, МКПП, климат

Ты сам то веришб в такой пробег 14 летней машины? 200 прибавь и будет боле-мене похоже на правду. В Германии 175 наезжают за 2- 3 года

[isvserg30]

Ты сам то веришб в такой пробег 14 летней машины? 200 прибавь и будет боле-мене похоже на правду. В Германии 175 наезжают за 2- 3 года

Я то не очень верю. Но сервисная книжка немчуры дает повод верить такому пробегу. Немец в год ездил не более 10-15 тыс.

--- Добавлено чуть позже ---

Да еще масло, гад, менял через 15 тыс.

[Hamster]

Привет! Такая же фигня была с этим тройником на предыущей машине. Мыл двигатели 2- 3 раза в год и всякий раз масляный налет появлялся именно на этом тройнике. Проблемы есть? расход масла? У меня было всё ОК и я забил. Лучше открой крышку вот этого клапана
Открывать НАДО РУКАМИ С ТОРЦА СО СТОРОНЫ РАДИАТОРА. Скорее всего ты увидишь сломанную пластиковую тягу, изменяющую соотношение бензин- воздух при "тапке в пол". Отдельно она не продается. Можно отремонтировать самому минут за 15-20. После ремонта будешь приятно удивлен "приемом" автомобиля. Удачи!

Проблемы есть, масло жрет на 10 тысяч уже три литра долил, "не тянет" "тупит", вообщем стандартный набор
за совет спасибо, обязательно посмотрю, результат напишу. тройник лучше поменяю.

[isvserg30]

Всем привет , менял вчера гидроопоры двигателя, а вот старая кому интересно в разрезе вытекшая из за дырки в мембране.

Как определял, что опоры дохлые? Какие поставил?

[WolForD]

Как определял, что опоры дохлые? Какие поставил?

+1 тоже интересно.

[Ru$el]

+1 тоже интересно.

Обычно видны подтеки оранжевой жидкости, если она там была изначально, а не сплошной кусок резины. А так повышенная вибрация, особенно на холостом заметна. Себе оригинал ставил.

[avia74]

Я себе на ADR форсунки промыл. Намного шустрее машина стала

[komsernik]

Я себе на ADR форсунки промыл

чем и как ?

[Ru$el]

Я себе на ADR форсунки промыл. Намного шустрее машина стала

Какие симптомы были, если не секрет? Про то, что тупила и плохо тянула - это "по-умолчанию", может что-то особенное было в поведении? У нас такая процедура стоит 1500 - чем промывают ХЗ, но подключают магистраль к отдельному аппарату, также рекомендуют свечи поменять после промывки.

[avia74]

Какие симптомы были, если не секрет? Про то, что тупила и плохо тянула - это "по-умолчанию", может что-то особенное было в поведении? У нас такая процедура стоит 1500 - чем промывают ХЗ, но подключают магистраль к отдельному аппарату, также рекомендуют свечи поменять после промывки.

Кроме того, что плохо тянула, был увеличенный расход топлива. При запусках на холодную, двигатель как бы "перекатывался" секунды 3-4 с 400 до 600 об/ мин. Пока не прогреется, звук холостого хода как на дизеле. Сделал диагностику. Хоть убейте не помню эти коды ошибок. Было две. Одна по низкому сигналу кл. 30, а по чем др ошибка не помню. После диагностики сразу и промыли. Процедура заняла 1 час. Форсунки снимали. Ничего страшного и сложного в снятие нет. Как я понял, есть два аппарата для промывки форсунок. Один моет закрытым способом, другой закрытым. Наши моются открытым способом. Моются водным раствором "Креолан"и ультрозвуком в течении 40 мин. Свечи не меняли. Машина стала резвая, порпала млкая дрожь на холостом ходу. После промывки опять диагностика. Все ОК. По деньгам. Так я живу в Казахстане у нас своя валюта Если переводить по курсу, то ценник примерно такой. Диагностика-330 руб. Снятие форсунок- 1000 руб. Промывка- 1400руб.

[IvanKO2010]

Как определял, что опоры дохлые? Какие поставил?

Привет! Опоры были вытекшие, присутствовала большая вибрация двигателя, ещё было заметно что двигатель в период перегазовки не отклонялся в сторону а тупо оставался на месте, ставил Lemforder, хотя в коробке от Lemforderа пришли Corteco.

[Ru$el]

Кроме того, что плохо тянула, был увеличенный расход топлива. При запусках на холодную, двигатель как бы "перекатывался" секунды 3-4 с 400 до 600 об/ мин. Пока не прогреется, звук холостого хода как на дизеле. Сделал диагностику. Хоть убейте не помню эти коды ошибок. Было две. Одна по низкому сигналу кл. 30, а по чем др ошибка не помню. После диагностики сразу и промыли. Процедура заняла 1 час. Форсунки снимали. Ничего страшного и сложного в снятие нет. Как я понял, есть два аппарата для промывки форсунок. Один моет закрытым способом, другой закрытым. Наши моются открытым способом. Моются водным раствором "Креолан"и ультрозвуком в течении 40 мин. Свечи не меняли. Машина стала резвая, порпала млкая дрожь на холостом ходу. После промывки опять диагностика. Все ОК. По деньгам. Так я живу в Казахстане у нас своя валюта Если переводить по курсу, то ценник примерно такой. Диагностика-330 руб. Снятие форсунок- 1000 руб. Промывка- 1400руб.

Ясно... У меня значит что-то другое, хотя промыть, конечно, можно для профилактики...

[avia74]

Ясно... У меня значит что-то другое, хотя промыть, конечно, можно для профилактики...

Конечно можно.Моей машине 13 лет и пробег 186 тыс. Форсунки на 50% были засраты. А у кого пробег за 200 там столько говна, что максимум только струйкой бьют, а не распыляют

[Ru$el]

Не знаю как у вас в Казахстане, у нас пишут, что бензин с моющими присадками.

[WolForD]

Моей машине 13 лет и пробег 186 тыс

Сильно сомневаюсь или вам СКАЗАЧНО повезло

[avia74]

Сильно сомневаюсь или вам СКАЗАЧНО повезло

Повезло. Бывает так. На прошлой неделе менял топливный фильтр, так он 99 года выпуска и немецкий еще

--- Добавлено чуть позже ---

Не знаю как у вас в Казахстане, у нас пишут, что бензин с моющими присадками.

Так у нас половину объема продаж состовляет ваш, российский. Наш даже в паяльной лампе гореть не хочет

[oleghwang]

Passat 1.8 турбо 2003г Помогите разобраться ОЧЕНЬ СРОЧНО!!!

Всем привет, посмотрел сегодня один Пассат Вагон 1.8, турбо.

Машина вообще в поряде, но как рассказал сам хозяин, и как я сам убедился, на машине иногда появляются глюки связанные с чеком, в общем горит чек, мужик сказал. что на сервесе ему сказали, что проблема с датчиком коленвала, он его сменил, но проблема опять появилась. И отражается это все на заводе авто. То есть через раз, без какой либо последовательности машина не заводится, то есть стартер крутит, но машина не заводится, стоит ключ повернуть в положение офф, и она с полпинка заводится. И вообще какие тонкости и слабые места на машине. Проблему связанную с бензином, не предлогать, я сам в США, и машина тоже, бенз здесь хороший. И кстати, как бы точно определить датчик коленвала это, или нет. Спасибо всем заранее, кто откликнется.

[3D_max]

Passat 1.8 турбо 2003г Помогите разобраться ОЧЕНЬ СРОЧНО!!!

Всем привет, посмотрел сегодня один Пассат Вагон 1.8, турбо.

Машина вообще в поряде, но как рассказал сам хозяин, и как я сам убедился, на машине иногда появляются глюки связанные с чеком, в общем горит чек, мужик сказал. что на сервесе ему сказали, что проблема с датчиком коленвала, он его сменил, но проблема опять появилась. И отражается это все на заводе авто. То есть через раз, без какой либо последовательности машина не заводится, то есть стартер крутит, но машина не заводится, стоит ключ повернуть в положение офф, и она с полпинка заводится. И вообще какие тонкости и слабые места на машине. Проблему связанную с бензином, не предлогать, я сам в США, и машина тоже, бенз здесь хороший. И кстати, как бы точно определить датчик коленвала это, или нет. Спасибо всем заранее, кто откликнется.

Больше похоже на глюки иммобилайзера