Остались только мы, владельцы - 1.8!!! Сколько нас???

[ShLePka]

Давайте я тоже поделюсь со своими расходами, правда могу многое забыть, но сумма будет приблизительная
Купил я это чудо и сразу вложил около 50 т.р.,ну это по здравому смыслу, хотя продавец говорил что все новое и оригинальное, я правда не верю в таких моментах, сами понимаете его интерес сказать что все отлично чтоб быстрее продать. Приехал я менять расходники в сервис(масло в движок, в коробку, все фильтра, грм, помпу и т.д.) вот тут было первое удивление когда все сняли, продавец не обманул, реально все поменянное и оригинальное.
Ездил около 7 месяцев без проблем, потом пришла зима, машина с утра не заводилась, за эту проблемку вышло около 30т.р. Сначала поменял бензонасос, фильтр топливный, почистил ДЗ, заменил свечи и что-то еще, стало летать как надо, но с утра не завелась опять, пару дней мороки и ошибку исправил, оказался датчик ОЖ(500р всего стоит и 7т.р. 2 раза эвакуатор), тут я понял что за "мастера" в этом сервисе работают,после этого решил продать своего монстра, но жалко стало, вроде все сделал, года полтора опять катал без проблем, менял масло и фильтра только. Пару раз тоже были затраты не большие, но там по мелочи около 4т.р. из них 3.5 за эвакуатор
Потом у меня умерли катушки зажигания, поменял, что-то около 7т.р., еще подвеска застучала - исправил, 20т.р. ушло(кстати рычаги менял тыщ 25 назад, сейчас опять что-то застучало, но пока не до этого)заменил еще шрус наружный.
Тут я уже был полностью готов к ее продажи, но опять не захотел, ведь он летал как надо (наверно зря не продал))). Потом я забил на пасик свой, думаю хрен с ним, чуть денег соберу и продам, пол года ездил с горящим чеком(ну как ездил, передвигался, ехать начинал как турбина включалась). Подкопил денег на новый авто, но что-то меня остановило его продавать опять и вот сейчас решил вернуть его к жизни, подсоединил его к компу и охренел, ошибок куча, начал все делать потихоньку. За последний месяц я поменял расходомер, фланец ОЖ(который сзади движка, потек зараза), бензонасос!!!(стоял оригинал, прожил 2 года зараза),топливный фильтр, катализатор, лямбда-зонд который после каталика, клапаны на трубках воздуха заменил(лопнутые были) и что-то еще было, но не так дорого. Итого около 60-80т.р. , все ошибки исправил, моему счастью нет предела, пассик летает, расход бенза 12л по городу (газу не жалею нажимать))) ухожу в точку с места))). Это счастье продлилось около 200км всего, сейчас опять горит чек 16804 –система катализаторов, пытаюсь уже несколько дней с этим справится, пока не могу, даже не знаю что еще может быть Кстати может кто подскажет, что с ошибкой этой сделать то?))
Итого за 3 года почти 200 штук, ну еще на музыку около 60 , ахренеть, я почти такой же купил, чет раньше не считал затраты)))) И вот многие скажут продавать надо, а мне так не охота этого делать, машина то уже почти новая, осталось одна ошибка и все)))
А если еще посчитать резину, диски, колодки, диски тормозные и т.д., большая сумма будет, но как говорится не в деньгах счастье)))

[3D_max]

большая сумма будет, но как говорится не в деньгах счастье)))

Это просто пас за комфорт плату берет

[DimaRu]

Недавно купили по приколу Тойоту Камри 1992 года. состояние
Это другие машины, та сборка была иначе, я говорю о современном рынке. Короче каждому своё

У меня в 1992 была АУДИ 80 1984г.в. (кузов B2)- Я на ней тыс 800 проехал, я с нее не слазил (до 2004г была жива потом её вскрыли, разломали и увезли в неизвестном направлении). 2 раза капремонт делал за всю ее жизнь, и то 1 раз сам виноват, движок был 1,8 DS под 98 бензин. Супер была машина!!! Камри 1992 была хорошей машиной, но она уже из другой эпохи. Пассат B2 (Santana) до сих пор выпускают в китае, и все довольны, и климат, и подушки, и автомат есть.

[ivvan]

На разборке их пруд пруди Вань, пошёл и купил, поехал.

я не ищу легких путей, расковырял блок абс, припаял отвалившийся контакт, сегодня обратно ставить буду б/у брать не вариант, тоже может крякнуть.
буду брать субару, еще когда пешком ходил мечтал о легаси Б4, вот и покатаюсь на "мечте", накоплю на свежего пассата и вернусь к вам
я не говорю, что пассат плохая машина, это скорее конкретный экзепляр, кто то отжал его, мне пришлось лечить, просто надоело, хочется ездить без заморочек. За-то я теперь знаю все о кузове Б5 хрен мне ушатайку подсунешь

А за какой период по времени такие затраты?)

я год уже откатал, на вскидку около 70скормил, и то потому что 90% работ делал сам.

--- Добавлено чуть позже ---

Это просто пас за комфорт плату берет

дороговато берет, на такси ежедневно ездить будет дешевле однако...

[3D_max]

дороговато берет, на такси ежедневно ездить будет дешевле однако...

Просто в России,менталитет такой купить иномарку и думать ооо как хорошо ничего не ломается, и даже под капот не заглядывать,а потом через 3-5 лет она начинает сыпаться и они благополучно ее продают, а вот те кто купил и вваливают деньги чтоб все сделать!
И есть люди которые следят за машинами и продают ее за нормальную цену!
Я прав?

[DimaRu]

бензонасос!!!(стоял оригинал, прожил 2 года зараза)

Я сменил 3 шт. B5 за 12 лет, и ни разу не менял бензонасос, хотя бегал покупал и так же его сдавал в магазин.

катализатор, лямбда-зонд который после каталика

сейчас опять горит чек 16804 –система катализаторов,

Проблема не в машине, проблема в бензине. По хорошему нужно сразу менять катализатор на пламягаситель и ставить обманки (если нужны), это всех машин касается не только VAG. Если у нас продают бензин Евро2, а машины уже во всём мире, как 8 лет выпускаются под Евро5.

Итого за 3 года почти 200 штук,

Если бы форум чаще читал бы, может половину бы сэкономил? Вообще главное найти нормальную станцию, где люди с руками и с головой.

кстати рычаги менял тыщ 25 назад, сейчас опять что-то застучало, но пока не до этого)заменил еще шрус наружный

Можно и оригинальные рычаги убить за 20 тыс.км, только тем, что не по технолгии затянуть болты при установке. Пыльники наружных шрусов нужно менять раз в год, это дешевле, чем потом целиком шрус.

[Pisiliy]

наружных шрусов нужно менять раз в год,

таким макаром пол машины раз в год менять нужно.

3D_max, прав. ничто не вечно.
Только нафига нужна машина, в которую вваливаешь больше чем она стоит? Тратишь время свое? Машина должна работать а не на нее.
Вот и получается купил новую 3-5 лет и продавать так дешевле или даже покупать 2-3 х годовалую и сливать когда 5 годиков исполняется - так еще дешевле.

[ivvan]

Я прав?

[Domingos]

Я прав?

Так точно

[3D_max]

Только нафига нужна машина, в которую вваливаешь больше чем она стоит? Тратишь время свое? Машина должна работать а не на нее.
Вот и получается купил новую 3-5 лет и продавать так дешевле или даже покупать 2-3 х годовалую и сливать когда 5 годиков исполняется - так еще дешевле.

При покупке машины нужно внимательно относиться, а не только на отполированный кузов

[ShLePka]

Проблема не в машине, проблема в бензине. По хорошему нужно сразу менять катализатор на пламягаситель и ставить обманки (если нужны), это всех машин касается не только VAG. Если у нас продают бензин Евро2, а машины уже во всём мире, как 8 лет выпускаются под Евро5.


Если бы форум чаще читал бы, может половину бы сэкономил? Вообще главное найти нормальную станцию, где люди с руками и с головой.

Заправляю на BP и раньше то чек не ругался на каталик, так что думаю бенз не при делах.
А вообще сейчас уже по сервисам не езжу, очень редко, что нельзя сделать без подъемника только. Занимаюсь ей в гараже у хорошего специалиста

[Domingos]

Заправляю на BP и раньше то чек не ругался на каталик,

Как там сам кат поживает? Может быть пора его на пламягас заменить Я в свой смотрел весной, чистый, беленький аж пока не буду менять.

[ShLePka]

Как там сам кат поживает? Может быть пора его на пламягас заменить Я в свой смотрел весной, чистый, беленький аж пока не буду менять.

Живет лучше всех, еще и 500 км не прошел после замены а ошибка один хрен вылазит((

[DimaRu]

Заправляю на BP

У меня после BP машина дёргается и глохнет. При продаже новых машин VAG первое, что говорят- не заправляться на BP.

Вот и получается купил новую 3-5 лет и продавать так дешевле или даже покупать 2-3 х годовалую и сливать когда 5 годиков исполняется - так еще дешевле.

Сейчас это ошибочная теория. Сейчас или покупать новую и на гарантии у официалов, или из тех, что лет 7-8 пробегала. Современные машины, имеют современные проблемы. Одна пьезо форсунка без замены стоит 20-25тыс. , умножь на 4 цилиндра- один раз не там заправился. АКПП ездят по 60-80 тыс. и ремонт у них начинается с 80т.р. Узлы многие не разборные, даже сальники и подшипники не меняются (только в сборе) например редуктор от 120тыс.р, и может накрыться через 50т.км., ступичные подшипники уже на всех машинах практически меняются с датчиками ABS, а то и с кулаком.

наружных шрусов нужно менять раз в год,
таким макаром пол машины раз в год менять нужно.

Лично у меня по москве и области пробег в год 40-50 тыс.км., если наружные пыльники я не поменяю раз в год, они через 1,5 рвутся. Пыльники недорого стоят, дороже шрус новый покупать раз 2 года.

[Pisiliy]

DimaRu, походу ВАЗ рулит

[ivvan]

АКПП ездят по 60-80 тыс

на кэмри в 40м кузове с двигателем 3,5л ресурс акпп150-180тыс км, так завод изготовитель говорит какая нафиг надежность, не те уже машины...

[DimaRu]

DimaRu, походу ВАЗ рулит

Это точно, только безопасность, комфорт и надёжность полностью отсутствуют

[komsernik]

Парни, ну вы раздули плач по все Руси.
Если столько вкладываете, позвольте вопрос - как покупали и куда смотрели? Ведь, элементарно - если не знаешь авто - возьми с собой друга, который не только блестяшки видит, а хоть чуть соображает в модели/двигателе. Про двух дураков: один продает - другой покупает, ведь все знают... Сомневаешься - пройди мимо, больше нет вариантов, что ли? Прекрасно понимаю, что денег на то, что хочется - всегда не хватает, но и последнюю копейку нельзя выкладывать из кармана. И давно уже доказано, в том числе и здесь, что по критериям цена/качество/комфорт Пассат - одна из лучших машин в своем классе...

--- Добавлено чуть позже ---

при условии правильной эксплуатации, а не убийства машины: пару лет поезжу, а потом трава не расти

[3D_max]

Парни, ну вы раздули плач по все Руси.
Если столько вкладываете, позвольте вопрос - как покупали и куда смотрели? Ведь, элементарно - если не знаешь авто - возьми с собой друга, который не только блестяшки видит, а хоть чуть соображает в модели/двигателе. Про двух дураков: один продает - другой покупает, ведь все знают... Сомневаешься - пройди мимо, больше нет вариантов, что ли? Прекрасно понимаю, что денег на то, что хочется - всегда не хватает, но и последнюю копейку нельзя выкладывать из кармана. И давно уже доказано, в том числе и здесь, что по критериям цена/качество/комфорт Пассат - одна из лучших машин в своем классе...

Вот и я тоже самое говорю!

[Drumer]

ShLePka,За два года,но редко ездил зимой не эксплуатировал.Хотя может нормально так как все что снимал с машины меня все было оригинал годом производства машины пробито,стояло везде кроме помпы и натяжителей.Убивает несколько моментов;заменил амортизаторы "сакс супер туренг" вобще машину не держут выезжаю с гаража плавно пузом чиркаю(перепад см5,переписывался с одним у него такая же проблема,пришли к выводу подделка хотя с голограммой),загудел насос гур ZF через год!Короче немного удивлен покупаешь вроде как запчасти оригинал а они сыпятся.
Управляемость да,прокатил сегодня мужика с работы а он недавно дастер купил,сказал да управляемость и ход машины хорош,да еще и для такого года.